Eingelagerter e34 M5 werksneu ohne Kilometer in München zu haben

Das ist vom Autohaus Deml in der Fasanerie. Die waren seinerzeit noch BMW Händler - bevor sie über Mitsubishi nach Fiat gewechselt sind - und hatten das Teil damals neu bestellt und eingelagert. Inseriert wird das Auto seit ca 5-6 Jahren immer wieder mal, aber kaufen wollte es bis jetzt wohl noch keiner.

Konstantin

hätt ich soviel kohle über dann sofort in die garage stellen...einfach nur haben!!!!!!!!!!

Zitat von Ralvieh

Wobei 50.300 € für einen Neuwagen kein übermäßiger Preis ist.

Fraglich, was sich da so an Standfolgeschäden offenbaren wird.

das nicht aber für einen 20 Jahre alten "Neuwagen" ist es schon viel.

Vorallem glaube kaum das da unbeschwert Warmfahren und Losdüsen kannst

zumindest wird dieser e34 kein Rost haben

Wenn der Wagen noch nie zugelassen wurde, ist er heute leider nicht mehr zulassungsfähig.
Eine Tageszulassung hätte damals genügt um dies zu umgehen.

Zitat von Kons

Das ist vom Autohaus Deml in der Fasanerie. Die waren seinerzeit noch BMW Händler - bevor sie über Mitsubishi nach Fiat gewechselt sind - und hatten das Teil damals neu bestellt und eingelagert. Inseriert wird das Auto seit ca 5-6 Jahren immer wieder mal, aber kaufen wollte es bis jetzt wohl noch keiner.

Konstantin

ja, Kons, da wäre doch so jemand wie du, viel Geld habend, reich, finanziell gut ausgestattet und betucht doch DER Kandidat für dieses Stück

Ich bin sicher, es gibt hier ein paar Leute, die dir dann beim Fahren aushelfen

Immerhin scheint die Deml hier keinen Gewinn zu machen und es wundert schon, dass dieser M5 noch nicht in die Hände eine e34m5.de Forummitglieds gelangt ist...

Hermann

Zitat von ZweifelM5

ja, Kons, da wäre doch so jemand wie du, viel Geld habend, reich, finanziell gut ausgestattet und betucht doch DER Kandidat für dieses Stück

Achso? Ich hätte da jetzt eher an Dich gedacht;) Ein M5 mehr oder weniger fällt bei Dir doch garnicht mehr auf:D

Zitat

Immerhin scheint die Deml hier keinen Gewinn zu machen und es wundert schon, dass dieser M5 noch nicht in die Hände eine e34m5.de Forummitglieds gelangt ist...

Das ist aber auch erst eine neuere Entwicklung - vor ein paar Jahren lag der gewünschte Preis noch um die 65t€. Ich geh mal davon aus, daß das Teil jetzt langsam aber sicher wirklich weg soll und der Preis solange sinken wird, bis jemand zuschlägt.

Zitat von alpinab10biturbo

Das hat mein E34 M5 auch nicht.

Bei ein 20jahrigen neuwagen kann Mann davon ausgehen das fast alle gummi-teile und dichtungen versprodet sind. Also, fast alle dichtungen, schlauche u.s.w mussen ersetzt werden. Dabei wurde ich oelablagerungen im z.b der oelpumpe nicht ausschliessen. Dazu kommt den ersatz der Injektoren (ich gehe davon aus das die nicht mehr zu uberhohlen sind). M.e sind mindestens 10k Euro fur die wiedererstehung dieser M5 notwendig.

In dessem zustand denke ich eher an einen realer verkaufswert von 25k Euro.

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mein 3,8er hatte auch keinen

aber es gibt davon nur noch sehr weniger Exemplare

Zitat von Nico/L.E.

Wenn der Wagen noch nie zugelassen wurde, ist er heute leider nicht mehr zulassungsfähig.
Eine Tageszulassung hätte damals genügt um dies zu umgehen.

Wieso? Nico, erklär mir das doch bitte!

Gruß Andi

Zitat von Floxal

Wieso? Nico, erklär mir das doch bitte!

Gruß Andi

Der Wagen braucht mindestens eine Tageszulassung aus der damaligen Zeit aufgrund seiner Abgasnorm.
Wuerde man ihn jetzt erstmals zulassen wollen, muesste er gemàss Bestimmungen fuer Neufahrzeuge die heutigen Abgasnormen erfuellen.

Im Angebot steht nichts dergleichen drin, das làsst schlimmes befuerchten.

Zitat von Nico/L.E.

Im Angebot steht nichts dergleichen drin, das làsst schlimmes befuerchten.

Hallo,
war noch nicht zugelassen, der alte Brief ist noch komplett vorhanden.

MfG Andrew

Zitat von Nico/L.E.

Der Wagen braucht mindestens eine Tageszulassung aus der damaligen Zeit aufgrund seiner Abgasnorm.
Wuerde man ihn jetzt erstmals zulassen wollen, muesste er gemàss Bestimmungen fuer Neufahrzeuge die heutigen Abgasnormen erfuellen.

Im Angebot steht nichts dergleichen drin, das làsst schlimmes befuerchten.

Vielen Dank für die Erklärung!

Das heißt jetzt also, wenn man den Wagen in Deutschland zulassen wollte, könnte man eventuell leichte Probleme mit TÜV und Zulassungstelle bekommen...Die Lösung? Im Ausland zulassen und dann wieder nach Deutschland importieren?

Gruß Andi

Hallo zusammen,

wie immer glänzt das Forum mit guten Informationen

Mir kommt das Angebot auch bekannt vor, den hab ich vor ein paar Jahren auch schonmal gesehen. Ich weiß nicht ob ich mir den kaufen würde (wenn die Kohle da wäre) denn ich glaub da ist einiges an Standschäden zu befürchten. Abgesehen von porösen Gummiteilen wird da sicher das eine oder andere Lager futsch sein. Einen Winter stehen geht mal, aber 20 Jahre? Das Fahrwerk wird bestimmt auch nicht mehr taufrisch sein...
Zudem die Geschichte mit der Zulassung, falls das wirklich eine Neuzulassung wäre wird das ein netter Tanz mit dem Verwaltungsstaat
Autos sind nun mal zum fahren da und nicht zum hinstellen.

Grüße, Micha

Zitat von Floxal

Die Lösung? Im Ausland zulassen und dann wieder nach Deutschland importieren?

Genau so läuft das! Wenn ein Auto nämlich mal in einem EU Land zugelassen war - und zwar soweit ich weiß egal mit welcher EZ - kann man es in Deutschland relativ einfach zulassen. Ich glaube am einfachsten dürfte Holland oder England sein.

Zitat von MAD-MAX-II

Reicht das nicht aus, dass der KFZ-Brief damals beantragt wurde und vorhanden ist?

Hallo,
nein, die Schadstoffklasse von Neuwagen bekommt der "alte" M5 nicht.

MfG Andrew

Hallo

also ich bin ein Tüvler und kann euch sagen dass es noch viel einfacher ist so ein altes Fahrzeug ohne Erstzulassung hier in Deutschland zuzulassen. Da kann man sich solche Umwege übers Ausland sparen.

Grüße

Thomas

Zitat von Kons

Genau so läuft das! Wenn ein Auto nämlich mal in einem EU Land zugelassen war - und zwar soweit ich weiß egal mit welcher EZ - kann man es in Deutschland relativ einfach zulassen. Ich glaube am einfachsten dürfte Holland oder England sein.