Welche Reifen sind zu empfehlen?

Ich persönlich bin ja ein Dunlop-Anhänger.

Aber die Meinungen gehen bei diesem Thema weit auseinander...

Wenn man den Bridgestone mit dem Hankook vergleicht dann ist der Bridgestone ganz klar mein Favorit. Hatte den letztes Jahr drauf und ich war begeistert davon, vor allem wenn sich das Profil dem Ende neigt, hat man einen wirklich guten Grip. Den Hankook fahre ich jetzt seit ca. 6.000 km und es war anfangs eine Umstellung da er nicht so viel Grip mit sich bringt wie ein Bridgestone. Er ist aber eine gute Alternative zum Bridgestone wenn man nicht so viel Geld ausgeben will und bei Regen eh langsam macht. Nicht vergessen nach einer gewissen Laufleistung die Reifen zu tauschen

Toyo Proxes auf jeden fall empfehlenswert

Hi
Sportmax , Dunlop SP 2000
Conti Sportcontact 2 oder 3
Bridgestone sind auch gut .
Goodyear Eagle F1 und Asymetrico .
Das würde ich mir mal anschauen .
Toyo sind zu weich, vergiss es ich bereute den Kauf ganz schnell
Gruß JJ

toyos zu weich? und die bridgestone sind da besser? auf welchem planeten wohnst du?

eagle F1 = sehr anfällig für lecks, leider, der grip is geil.

toyo und bridgestone = grip bis zum geht nicht mehr, kommt drauf an ob du nur strasse im trockenen fährst, oder auch mal ne runde drehst. sind auch ein bischen weicher, aber am limit ohne konkurenz

Pirelli = relative hart, gut für strasse, weniger für "high-grip" situationen, gitl auch für PZzero. Halten lange

Hm
Erde nennt der sich
Toyos hatte ich in 235 und 255 auf den wohlbekannten M-Felgen
Und was soll ich sagen der letzte Dreck .
Zu weich im Gummi und der Karkasse
Unter 3,3 VA und 3,6 Ha unfahrbar .
Und Profilausbrüche und abrisse das nenne ich zu weich oder Mistreifen .
Du kannst sie ja gerne kaufen ich nicht mehr . Zumindest nicht für den Bleischweren E34 .
Potenza RE 71 den würde ich kaufen wenns Geld keine Rolle spielt .
Bridgestone hat weiche Gummimischungen aber die Karkasse ist steif .
Gruß JJ

Hallo.

Ich hab letztens mal nach Müschbereifung gesucht:

http://www.e34m5.de/board/showthread.php?t=7251

Da kam schon einiges, kannste ja mal durchlesen.

Würd den Dunlop Sportmaxx, Pirelli P Zero Nero / Rosso drauf machen der neue Hankook soll auch sehr gut sein aber keine Erfahrung damit wenn Geld nicht so wichtig ist dann ist der Michelin PS2 auch immer eine Gute Wahl.

Toyo´s generell würd ich auch nicht wieder kaufen sind zwar wie hier auch schon geschildert gut im Grip und sind günstig aber viel zu weich (Reifen insgesamt) hatte die mal auf meinem "nur" e30 325i und bei normal bis sportliche Fahrweisse hatten die nichtmal den Herbst überlebt sprich ich hab sie Anfang März draufgemacht und im September musste ich Winterreifen fahren weil Profil hinten noch max 1,5mm war und vorne wo ja nicht mal die Antriebsachse ist waren noch so 2 - 3 mm immerhin, aber darauf hab ich dann auch voll geschissen und sie entsorgt. Folgereifen war damals dann der good year Eagle F1 (stand damals auf V Reifen und wollte auch nur solche, heute siehts anderes aus) mit dem bin ich dann immerhin den Nächsten Sommer durchgefahren und hatte den Satz danach noch mit Fahrbahrem Profil verkauft (P.S. Grösse war 215/40/16)

Zitat von MW-S38

Würd den Dunlop Sportmaxx, Pirelli P Zero Nero / Rosso drauf machen der neue Hankook soll auch sehr gut sein aber keine Erfahrung damit wenn Geld nicht so wichtig ist dann ist der Michelin PS2 auch immer eine Gute Wahl.

Hast du die Bezeichnung vom neuen Hankook? Ich brauche hinten eh neue Reifen und die Hankook sind ja auch nicht ganz so teuer wie Michelin, Dunlop oder Pirelli. Dann werde ich die einfach mal testen.

Vredestein soll doch auch ganz ok sein oder?

@ snitzl:
meinst Du den Ventus S1 Evo K107, den Ventus Prime K105 oder den Ventus R-S2 Z212?!

was meint ihr zu Nankang NS-1? auch schönes V profil

mfg

Zitat von Jack

@ snitzl:
meinst Du den Ventus S1 Evo K107, den Ventus Prime K105 oder den Ventus R-S2 Z212?!

einen von denen... ja

hab gerade gesehen, dass es nur den Prime K105 in der Größe 255/40 ZR 17 gibt

Also ich würde die in die Engere Auswahl ziehen :
Uniroyal RainSport 1
Goodyear EAGLE F1 GS-D3
Dunlop SP SPORT 2000E
Bridgestone Potenza RE 71
Dunlop SP SPORT 9000
Was billigeres Marken No Name Technisch würde ich nichtmal auf meinem 525i
fahren .
Uniroyal höhere Verschleiß
Bridgestone Ebenso .
den SP 2000E hab ich jetzt und der ist Top .
Ich hab 2 Sätze 17" der andere mit dem Ventus K104 und die sind in allen Bereichten Deutlich schlechter wie die Dunlop .
Gruß JJ

Zitat von Mrki

was meint ihr zu Nankang NS-1? auch schönes V profil

mfg

Ich hatte den auf meinem e30! eine wucht der reifen! super Grip!!!!

Aber ich bin mir nicht sicher ob er die Power des M5's auf die Straße bekommt...

bin bis jetzt Eagle F1 GSD3 mit V profil gefahren und war ich sehr zufrieden, jetzt hab ich gezwungene mase Assymetrico drauf und ich muss sagen die sind mind. um 50% besser als die alten GSD3 - vor allem am NS

Toyo sind okay, denke aber es gibt bessere Reifen (besonders bei Nässe). Jedenfalls haben die Pirelli Zero Rosso, die ich jetzt drauf habe, deutlich mehr Grip (manchmal fast schon zu viel... leider ).

Schreibe mal schnell die Rangliste aus dem Sportauto-Test (5/2007) ab. Vielleicht interessierts ja.
Übrigens getestet mit einem BMW 335i mit Dimension 235/35 19 Zoll.

Rangliste:
1. Pirelli Zero (sehr empfehlenswert)
2. Hankook Ventus S1 Evo (sehr empfehlenswert)
3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric (sehr empfehlenswert)
4. Dunlop SportMaxx GT (Empfehlenswert)
5. Michelin Pilot Sport2 (Empfehlenswert)
6. Vredestein Ultrac Sessanta (Empfehlenswert)
7. Continental SportContact3 (Empfehlenswert)
8. Bridgestone "N0" Potenza RE050A (Bedingt Empfehlenswert)
9. Yokohama Advan Sport (Bedingt Empfehlenswert)

Die Rangliste aus dem Test von Powercar Nr.2 (2007) mit Audi TT mit 245/30 Y 20 Zoll:
1. Vredestein Ultrac Sessanta (Testsieger)
2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric (Sehr empfehlenswert)
3. Continental Sport Contact3 (Sehr empfehlenswert)
3. Pirelli Zero Nero (Sehr empfehlenswert)
5. Michelin Pilot Sport2
6. Dunlop SP SportMaxx
7. Hankook Ventus S1 Evo
8. Toyo Proxes T1 R

Da die eher günstigen Hankook und Ventus als Option genannt wurden, schnell noch die Kommentare dazu:
Hankook:
Sportauto: Stärken: sehr gutes Gripniveau und ausgeglichenes Fahrverhalten bei Nässe, sehr gutes Einlenkverhalten bei Trockenheit.
Schwächen: Mässige Aquaplaningleistung und nachlassende Haftung bei Trockenheit.
Powercar: Bei den Trockendisziplinen kann der Koreaner noch mithalten, bei Nässe ist er völlig überfordert.
Kommentar zu Trockendisziplin: Zwar sind die gebotenen Leistungen auf trockener Piste besser als bei Nässe, aber auch hier kann der im Grenzbereich recht schwer zu fahrende Koreaner nicht überzeugen. Bei den Bremsleistungen gefällt er, beim Komfort überhaupt nicht.

Vredestein:
SportAuto: Stärken: Sehr gute Aquaplaningeigenschaften, gutes Gripniveau bei Nässe. Schwächen: Um die Mittellage schwammige Lenkung, mässige Bremsleistung, tendenziell untersteuernd.
Powercar: Der Vredestein überrascht und überzeugt mit ausgeglichenen Topergebnissen in allen Belangen.
Kommentar zu Trockendisziplin: Wie schon im Nassen lässt sich der Vredestein auch im Trockenen überaus gutmütig bewegen. Aber auch hier kann er die Schwächen beim Bremsen nicht verheimlichen. Dafür überzeugt er mit schnellen Zeiten bei Slalom und Handling.

Welchem Test man nun eher glaubt, bleibt jedem selber überlassen...

P.S.: Kommentar der Powercar zum Toyo: Unter allen Bedingungen nicht konkurrenzfähig. Zudem ist sein Fahrverhalten sehr diffizil.

Hallo allerseits

Also den Nangkang NS 1 hatte ich ca. 25'000km drauf. 235/45 R17 + 255/40 R17. Muss aber betonen, dass ich meistens nur Autobahn gefahren bin. Super Grip und nicht so hart! Müssen aber mindestens vorne und hinten 3.0 bar haben sonst laufen die vorderen nur aussen ab. Bei Passfahrten können sie schon ein wenig weich werden da der M5 E34 auch schon sein Gewicht hat...

Aber alles in allem Preis-Leistung: Hut ab

Gruss aus der CH