Kleiner M5 touring Vergleich in der Autobild

Hatte den Bericht auch gelesen aber in der Zeitung da kommt der Bericht besser zur Geltung. In der Zeitung ist der Prototyp E39 M5 Touring auch noch als Gruppenbild mit e34 und e60 Abgebildet davon gab es ja nur einen und der ist im Werk zu Gange.

FausO hat alles geklappt mit Lieferung/Einbau/Eintragung etc.?

Zitat von autobild.de

...braucht sich der alte mit seinen 6900 Umdrehungen...

Hallo

Wir wissen doch alle, dass der M5 ab Werk bis 7250 dreht

Und ausserdem:
Nicht alle M5T hatten 18" Felgen, leider

Und dann der Verbrauch resp. die Tankgrösse: 70 Liter beim E60 mit 17 Litern
Wobei bei meiner artgerechten Fahrweise eher so 20-22 Liter auf 100km herauskämen, ist die Tankperiode ja ziemlich kurz

Dann ist der E60 auch noch länger, breiter, höher und schwerer....

Meine Konklusiion zum E60T: Nein danke.

@ZweifelM5...

Ich glaube sie haben nur die Angaben aus den Datenblätten, und da steht ja die max. Leistung bei 6900... Von den 7250 Begrenzer ist glaube ich nur in der BA die Rede... wenn überhaupt. Beim E61 weis ich jedoch nicht ob er bei 7750 begrenzt.

Zitat von ZweifelM5

Wir wissen doch alle, dass der M5 ab Werk bis 7250 dreht

Beim e60 erwähnte die Autobild doch auch eine "zu tiefe" Drehzahl von 7750, obschon sie bei den Bildern von maximal Drehzahl 8300 was schreiben.
Daher vermute ich mal, sie meinten mit den 6900 (e34) resp. den 7750 (e60) die maximale Dauerdrehzahl. Die liegt doch beim e34 bei 6900, wenn ich mich nicht täusche?

Naja, ist eh kein toller Bericht. Ein bisschen mehr zum Thema Vergleich Fahrverhalten, Fahrspass etc. wär eigentlich noch ganz interessant gewesen...

Aber schön, dass der e34 nach all den Jahren nochmals Erwähnung findet.

Das mit den Tanks der neuen BMW ist ein leidiges Thema. Der Verbrauch (jedenfalls der M-Modelle) steigt, der Tank schrumpft...

Zitat von FausO

Der "alte" E34 und der neue E61.
Man beachte den KM-Stand des E34.
Der M5 touring, gestern und heute

Laut KM-Stand weis man ja jetzt garnicht welcher der beiden der Neue und der Alte ist

Also ich sag mal " Ich bin mit dem E34 zufrieden, er ist um einiges älter, ist von der Form viel schnittiger als der neue, ist nur 1 sek. langsamer, und braucht weniger", Leute was braucht man mehr ????

M Gmbh hat damals wirklich gute Arbeit geleistet

Was sagt Ihr dazu ???

E34 M5touring ´forever'. Da gibt es andere/bessere 'Konkurrenten' als den E61 M5touring. Wenn der Artikelverfasser (AutoBild) noch nicht mal den richtigen Modelltyp angeben kann, E61 und nicht E60 was soll man dann noch gross erwarten ??
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Inzwischen sind bereits ca. 400 LL E61 gebaut. Wer soll die alle kaufen ?
Die Farbentabelle sieht ja auch traurig aus, die meisten -black sapphir-met.-
und ansonsten grau ueber grau. Nur einige wenige trauen sich -Interlagos- zu.
Na, denn. Mal sehen wie das so weitergeht. Ich kann weiterhin nicht verstehen warum der E61 M5touring nicht in US-version gebaut wird ?
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(Wenn ich ein Z4-M-Coupe in -Interlagos- zum Geburtstag bekomme, verspreche ich NIEMALS wieder ein schlechtes Wort ueber die
Bangle-Autos zu äussern. Da hilft auch die beste Technik nicht. Dabei sieht
der E61 nach recht gut aus, ABER eben auch nur von -hinten-).

Der Bericht ist ja mal..............naja

Schön das unser Alteisen noch Erwähnung findet.

Btw. das e61 Cockpit sagt mir mal überhauptnicht zu, da ist der Audi ja noch schöner

wie schaut den dieses Interlagos aus?

Stefan/Poschi

Es ist halt so das die Autos heut zu Tage von der Stange gebaut werden, die Autos werden mit zB. 3 Ausstattungsvarianten gebaut und das wird schon passen, diejenigen die was anderes haben wollen die werden das schon durch die "Individual" Ausstattung bezahlen.

So sind Autos schneller gemacht bzw. verkauft

Früher war das nicht so, das was man haben wollte hat man es gekriegt, man hat sich mehr auf die Kunden interessiert, jetzt ist es so das bei einer A-variante Sachen dabei sind die man eigentlich nicht braucht, es ist meisten so klug gemacht das man mindestens die mittlere A-variante nehmen muss