Endlich richtig bremsen:)

Zitat von Andy V8

na endlich, da kann man am WE ausgiebig Testen

Will auch so ne Anlage aber wenn nur nicht so teuer wär der Spaß???

Zitat von Dirk

Leute Leute, könnt Ihr bitte mal das gejammer übers Geld lassen!!!! Wir sind hier im M5 Forum und nicht beim Fiat Panda Treffen.

Ist mir schon klar Dirk aber Geld muss mann hart verdienen. Spätestens nächstes jahr hab ich auch ne grosse Anlage drin

Dirk

Sieht super aus!

Selbstverstaendlich ist das teuer, wenn es billig was, koennte es keinen Qualitaet sein!

Ich hab' meine 345er verkauft, habe jetzt 356er AP racings , aber suche noch Saettel. Wer wisst, welche ich haben muss? Ich glaube, Kons faehrt auch 356er?

Wout

Zitat von Todde

Wenn das so weitergeht kauf ich mir auch nen Fiat Panda!!!
Ist sowieso das "sinnigere" Auto!
....oder nen G40 soll auch Spaß machen hab ich mir sagen lassen;-)

och nö dann doch lieber einen 316i compact wenn´s billig sein soll

wie weit ist dein e24?

Herzlichen Glückwunsch zu den geilen Bremsen!

Aber...vergeßt bei aller Begeisterung z.B. auf der AB nicht die minderwertigeren Bremsen eurer "Mitfahrer", denn sonst will bzw. wird euch bei einer Vollbremsung der Hintermann gerne in den "A.... f....." wollen...genauer gesagt euch in den geliebten Emmy hinten rein "bumsen"...

Hatte letzte Saison 2x den Fall, dass bei einer notwendigen Vollbremsung 2 Typen gerade noch "hinten links" rumlenken konnten, denn sonst hätte es "geb.mst".

Habe "nur" die Bremsanlage vom 850.

LG
Uwe

Da fragt man sich, wieso man überhaupt eine Vollbremsung machen muss?

Gruss
Dominik

ZITAT:

Zitat:
Zitat von Mike_1
Ist mir schon klar Dirk aber Geld muss mann hart verdienen. Spätestens nächstes jahr hab ich auch ne grosse Anlage drin

Mike, sorry wenns so rüber kam, das war nicht auf Dich speziell gemünst, das geht hier schon die ganze Zeit so im Forum nicht nur mit der Bremse. Das gejammer fängt ja bei e-Düsen an, geht übers teuere EDC bis hin zu den 345er Bremsscheiben.

Die Leute wollen mit großen Hunden pissen gehen, schaffen es aber nicht das Beinchen zu heben.

Deine Komentare Finde ich aber Absolut daneben sogar Arrogant und Überheblich . Als wenn M5 oder schnellere Autos nur die Absoluten Devisenhorter und Großverdiener fahren dürfen ? Oder Deute ich deine Aussagen Falsch ? Kann Natürlich auch sein .
Gruß JJ

Zitat von Dirk

Ich käme mir dämlich vor, wenn ich bei Alpina anrufe und nach nem Preis für Bremsscheiben frage....wenn die platt sind brauch ich die, dann rufe ich an und bestell sie einfach, oder mach ich da was falsch? Es geht ja nicht nur um meine Sicherheit (hierbei).

Grüße
Dirk

Naja - da fühle ich mich jetzt persönlich angesprochen. Ich halte die 293 Euro pro Bremsscheibe beim B8 nach wie vor für überzogen. Kleinserienherstellung hin oder her. Vor allem, wenn anschließend eh noch über die Anlage gemeckert wird. Ich kann mit der jetzt gefunden Lösung ganz gut leben - für annähernd ein Drittel des Preises. Und ohne augenfällig Abstriche bei der Bremsleistung machen zu müssen .

Grüße,
Daniel

Zitat von Dirk

Ich weiß Daniel, das war auch nur ein Beispiel, hätte auch ein Kolben sein können
Ich hab ja auch nicht bei Alpina angerufen wegen den Scheiben sondern bei Porsche

Aber ansonsten hat das bei Dir alles funktioniert mit den Scheiben und den Belägen?

Grüße
Dirk

Jo, hat alles perfekt geklappt. Ich verstehe die Diskussion im Syndikat-Forum nicht so ganz. Meiner Meinung nach könnten die Komponenten gar nicht besser zusammenpassen. Letztes Jahr bin ich dann erstmal vorsichtig die Bremse eingefahren, über'n Winter stand der B3 jetzt - ab morgen kann dann der Härtetest starten .
Ich hatte dir eh' nochmal gemailt, bin mir aber nicht sicher, ob die Fotos damals angekommen sind!?

Grüße,
Daniel

Daniel, wie jetzt B3 oder B8? Was hast du denn für eine Lösung? Stell doch die Bilder bitte hier auch rein

Stefan/Poschi

Zitat von compactdriver

Daniel, wie jetzt B3 oder B8? Was hast du denn für eine Lösung? Stell doch die Bilder bitte hier auch rein

Stefan/Poschi

Servus Stefan,

ein B3 mit B8 Bremsanlage - eigentlich ganz logisch, oder ? Ich hab' doch so eine Edition30 Limo. Und die Serienanlage vom 325i wollte ich mir nicht länger antun. Ich wollte unbedingt die B8 Sättel, da diese Lösung von Alpina ja auch ab Werk angeboten wurde.
Die Fotos kann ich morgen mal posten, ich habe sie nicht auf meinem Dienstrechner. Aber du bist ja ohnehin recht nah dran, da kannst du dir das auch mal live ansehen... Ist allerdings eigentlich nur für Leute mit E36, E46 oder E30 mit E36 Federbeinen interessant.

Grüße,
Daniel

Zitat von muella-milch

Servus Stefan,

ein B3 mit B8 Bremsanlage - eigentlich ganz logisch, oder ? Ich hab' doch so eine Edition30 Limo. Und die Serienanlage vom 325i wollte ich mir nicht länger antun. Ich wollte unbedingt die B8 Sättel, da diese Lösung von Alpina ja auch ab Werk angeboten wurde.
Die Fotos kann ich morgen mal posten, ich habe sie nicht auf meinem Dienstrechner. Aber du bist ja ohnehin recht nah dran, da kannst du dir das auch mal live ansehen... Ist allerdings eigentlich nur für Leute mit E36, E46 oder E30 mit E36 Federbeinen interessant.

Grüße,
Daniel

Hmm, das Thema würd' mich auch sehr interessieren, deshalb mach mal bitte einen gesonderten Thread im Menü BMW auf, da das ja kein M5-spezifisches Problem/Thema ist...

Gruß Andi