Status + Prognosen Preisentwicklung E34 M5

Seit ca. 2 Jahren verfolge ich regelmässig das Angebot an E34 M5s in der Schweiz.

Die Anzahl der Angebote bleibt zwar relativ konstant (12-20 Fahrzeuge), ich habe jedoch die folgenden Tendenzen festgestellt:

1. die km-Stände gehen kontinuierlich nach oben (ja logisch )
2. die Preise fallen deutlich weniger schnell, als die km ansteigen
3. für Tourings (falls es überhaupt ein Angebot gibt) wird deutlich mehr verlangt als für Limousinen
4. auch für Fahrzeuge mit SEHR hohen km-Leistungen muss noch tief in die Tasche gegriffen werden
5. die Fahrzeuge sind im allgemeinen in einem guten bis sehr gepflegten Zustand

Auszug aus dem aktuellen Angebot (sortiert nach km-Stand) :
BMW M5 Limousine 1989 blau____ 93'000 km CHF 12'800.-
BMW M5 Touring__ 1992 schwarz_ 125'000 km CHF 22'000.-
BMW M5 Limousine 1990 blau____ 131'100 km CHF 14'990.-
BMW M5 Limousine 1991 blau____ 132'000 km CHF 15'990.-
BMW M5 Limousine 1994 grün____ 133'000 km CHF 21'000.-
BMW M5 Limousine 1989 schwarz_ 141'000 km CHF 16'900.-
BMW M5 Limousine 1989 schwarz_ 141'000 km CHF 16'900.-
BMW M5 Limousine 1990 schwarz_ 145'000 km CHF 13'000.-
BMW M5 Limousine 1990 silber___ 158'000 km CHF 8'900.-
BMW M5 Limousine 1989 rot_____ 160'100 km CHF 13'900.-
BMW M5 Limousine 1994 schwarz_ 175'000 km CHF 14'900.-
BMW M5 Limousine 1993 bordeaux 181'000 km CHF 10'800.-
BMW M5 Limousine 1989 schwarz_ 182'000 km CHF 10'800.-
BMW M5 Limousine 1989 grau____ 186'000 km CHF 12'800.-
BMW M5 Limousine 1990 anthrazit_210'000 km CHF 13'000.-
BMW M5 Limousine 1991 schwarz_ 350'000 km CHF 6'900.-
BMW M5 Limousine 1990 anthrazit_465'000 km CHF 8'900.-

Wenn mich also heute jemand in der Schweiz fragt, welcher aus dem Angebot ich zum Kauf noch empfehlen kann, was soll ich da sagen?

Vor allem stellt sich ja erst bei der genauen Prüfung heraus, wie gut "in Schuss" ein Fahrzeug noch ist.

Tja, ich beobachte weiter...

Hermann

FYI: 1 CHF = ca. 0.633 EUR resp. 1 EUR = ca. 1.58 CHF

So: Habe mir wieder 'mal die Mühe gemacht, die Liste zu erstellen:

BMW M5 Limousine 1991 rot 122'000km CHF 16'000.-
BMW M5 Limousine 1992 blau 127'500km CHF 8'900.-
BMW M5 Limousine 1991 blau 138'500km CHF 10'900.-
BMW M5 Limousine 1992 violett 141'500km CHF 12'900.-
BMW M5 Limousine 1990 anthrazit 230'450km CHF 6'500.-
BMW M5 Limousine 1989 violett 240'000km CHF 6'500.-
BMW M5 Limousine 1990 grün 254'500km CHF 7'500.-

Das ist der GANZE CH-Markt

Der 92er mit127tkm ist in einem jämmerlichen Zustand

Der rote mit 122tkm gehört "reiben" und ich fände es sehr schade, wenn er in "schlechte" Hände käme...

Der blaue mit 138tkm ist auch technisch ungepflegt und sein Geld nicht wert..

Den Rest: Einfach vergessen; entweder Bastelbuden oder zu viele kms und unklare Historie

So sieht's aus und meine Prognose für 2008/2009:

Anz. auf Markt im Schnitt: 2008: 3-5 und 2009 noch 2-4 Stück
Km-Durchschnitt (aktuell=179tkm): 2008: 185tkm und 2009 191tkm
Preise (aktuell=9880.-CHF): 2008: 9000.-CHF und 2009 7500.-CHF

Also Preise sinken in der Schweiz nie unter 6000,-CHF, auch bei sehr vielen kms

Entweder bleibt die Nachfrage auf einem Mindestniveau, oder die Leute sind einfach zu optimistisch.

Ich habe für meinen 90er 3.6er vor 2 Monaten schon CHF 13'000.- geboten erhalten mit 150tkm (ok, ist auch in Top-Zustand)

Zitat von Anna

du hast ein "besonderes" Stück vergessen: http://www.autoscout.at/Details.aspx?id=tafsuesycva
bekommt man den bei euch überhaupt so zugelassen?

Ich kenne das Auto und den Verkäufer sogar persönlich, da er sich 'mal für eines meiner Autos interessiert hatte...

Dieser E34 M5 ist nicht mehr für die öffentlichen Strassen gedacht, sondern voll auf Renntrimm umgebaut worden. Und zwar auf eine professionelle und sauber Art und Weise, das muss ich schon sagen [Blockierte Grafik: http://www.smilieportal.de/smiliegenerator/ablage/33/22.png]

Allerdings hat er mir das Auto damals für CHF 40'000.- (ca. EUR 23'500.-) angeboten gehabt...

Ups, habe noch einen vergessen, der auf der CH-Auktionsplatform ricardo.ch zum Verkauf steht.

135tkm, CH 15'000.- (ca. EUR 8825,00)

Geht jedoch wahrscheinlich nicht mehr ganz als Originalzustand durch

http://my.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=510692186

http://my.ricardo.ch/form/View…gvers=0&imgcount=1&rank=1

Nach fast 1 Jahr der "Untätigkeit", habe ich die Liste erneut erstellt:

BMW M5 Limousine 1989 blau 175'898 km CHF 11'800.-
BMW M5 Limousine 1989 violett 197'850 km CHF 17'200.-
BMW M5 Limousine 1990 schwarz 204'000 km CHF 10'900.-

Es sind alle 3 3.6er, die gaaaanz weit weg vom Originalzustand sind.

Auf car4you hat's gar keinen mehr, nur noch auf autoscout24.ch diese 3 jämmerlichen Stücke.

Und dann auch noch die Km-Stände: Da hat selbst der Jungspund-km mit 176tkm noch mehr als jeder meiner 3, die im Moment haben:

3.8 Limo 172tkm (25'000.- CHF)
3.6 Limo 151tkm (12'000.- CHF)
3.8 Tour 157tkm (22'000.- CHF)

Hinten in Klammern sind meine Mindestpreise, gültig bis 31.05.2008.
Danach werden die Preise für meine M5s nur noch steigen

Zitat von andi-swiss

Wer jedes Teil kaputt macht, muss auch jedes Teil erneuern. Andi

Wer eine Bastelbude fährt sollte nicht über andere lästern, die unter dokumentierten Einzelvorfällen zu leiden haben

Zitat von compactdriver

Hallo Hermann,

das wiederum versteh ich jetzt nicht ganz. Wieso möchtest du für eine stinknormale frühe 3,8er Limo mit mehr Laufleistung mehr Geld, wie für den Touring mit weniger Laufleistung und Seltenheitswert? Andersrum hätt ichs verstanden

Stefan/Poschi

Wer mir eine 3.8 Limo mit derselben Laufleistung, Originalität und Ausstattung in DEM Zustand zeigen kann zu einem niedrigeren Preis, dem gebe ich eine Jahreskonsumation BIER umsonst

Übrigens: Karosserie- und Haupt-Teile die bis dato ersetzt (meist durch Neuteile) wurden (Grund in Klammern)
- Frontspoiler 2 Mal (Einschlag) incl. Nieren und allen anderen Teilen
- Kotlfügel vorne rechts 2 Mal (Einschlag)
- Scheinwerfer rechts 1 Mal (Einschlag)
- Pralldämpfer vorne links und rechts (Einschlag)
- Kupplung (Abnützung)
- Getriebe (Abnützung)
- Heckstossstange (Auffahrunfall)
- Frontscheibe 2 Mal (Steinschlag)
- Haube 1 Mal (Einschlag)
- Kofferraumdeckel (Vandalismus)
- Heckleuchten 1 Mal (Einschlag)
- WaPu (Abnützung)
- Tonnenlager 6 Mal (Abnützung)
- Quer- und Längsstabis (Abnützung)
- EDC komplett (Abnützung)
- EDC vorne rechts (Einschlag)
- Felgen 6 Mal (div. Schäden)

So ich denke, das war's.

Aber ausser den getönten Scheiben und dem E36 M3 Lenkrad ist er von den Teilen her wieder wie er ursprünglich im Sept. 1992 das BMW-M-GmbH Werk verlassen hat

Ausserdem mechanisch TOP-geplegt und mein ERSTER M5.

Insofern würde ich ihn per heute nicht 'mal für CHf 30'000.- abgeben

Ausser offizieller Konkurrenz, aber doch sehenswert und noch nicht in meiner Sammlung:

BMW B10 Bi-Turbo 1990 rot____ 149'000 km CHF _9'900.- / EUR 6150

"Echte" E34 M5s:

BMW M5 Limousine 1989 blau___ 175'898 km CHF _9'800.- / EUR 6085
BMW M5 Limousine 1990 schwarz 204'000 km CHF 10'900.- / EUR 6770
BMW M5 Limousine 1989 schwarz 279'500 km CHF _6'900.- / EUR 4285

That's all folks

Und ALLE sind Bastelbuden

so, 'mal ein Update, das SEHR kurz ausfällt:

autoscout24.ch
BMW M5 CCM 3,8, 6-GANG HANDSCHALTUNG Limousine 2.1995 bordeaux 176'000 km CHF 15'900.-

car4you.ch
BMW/M5 Limousine violett 1989 200000 CHF 10'000

Das war's auch schon

So, und mein E34 M5 3.6 geht diesen Herbst auch weg; schon vergeben (Die Finanzkrise hat auch von mir keinen Respekt...)

Hermann