Seltsame Leistungsangaben im Schein

Zitat von Andreas525i

Wer hat ne idee was das wohl sein könnte, mein M hat laut Papieren die Schlüsselnummern 0575 und die 304, also M mit der kleineren Hubraumeintragung.
Jetzt steht in meinen Papieren aber bei Höchstgeschwindigkeit 269 Km/h und bei der Leistung sind 239 KW also 329 PS bei 7000 umdrehnungen.
Außerdem ist anscheinend das Standgeräusch abweichend.
Was zum Henker könnte es damit auf sich haben?
Gefunden hab ich bisher folgendes bei der Durchsicht, ein Vmax Modul in der Steuergerätebox, DME ist augenscheinlich nicht geöffnet (wenn dann ohne spuren)
Außerdem sind auf der Auspuffanlage TeZet Plaketten...gabs von denen eine Auspuffanlage für den M??? In den Papieren ist davon jedoch nichts vermerkt.

könnte ja sein das dein Vorbesitzer das V-Max Modul mit eventeller Leistungsteigerung über die original DME eintragen lassen hat, anders kann ich mir das nicht erklären.
Was ist den als Standgeräusch angegeben? original beim 3,6 ist ja 89db
TeZet sagt mir gar nix.

TeZet hat damals für den E30 auch Fächerkrümmer hergestellt. Daher sagt mir das ein bischen was.

Zitat von Andreas525i

also die dme ist weder beschädigt noch ist eine einzige nase abgebrochen sie sieht absolut neuwertig aus von außen. das v-max modul verfälscht lediglich das signal weil das kleine dingen hat grad mal 4 kabel, plus, minuns und geschwindigkeit rein und wieder raus.

Standgeräusch laut schein 84 db , fahrgeräusch 77 db

kann mir grad ausm stehgreif jemand mal den benzindruck im Leerlauf sagen?
wo wird der genau gemessen?

warum ist Standgeräusch weniger geworden? kapier ich nicht.

Soweit ich weis kann man die DME auch ändern ohne das Steuergerät zu öffnen.

Zitat von Andreas525i

ich kapiers auch nicht warum macht ma das leiser...wäre ja einfacher wenn in den Papieren drin stehen würde was da genau der grund ist aber kein einziger kommentar dazu.
hmm das sollte sich doch aber dann irgendwie rausfinden lassen ob der chip original ist oder? hab den fehlerspeicher ausgelesen und darin sind die standard-daten abgelegt, also dme 1.2 M5 3,6
hat vielleicht MK Motorsport mal sowas angeboten? weil mein fahrwerk ist von denen und eventuell auch die domstrebe vorne

das ist das nächste ein Chip oder eine geänderte original DME ist normaler weisse nicht über den Fehlerspeicher einsehbar

Fahrgestellnummer WBSHD91000BK00125

Typ-Code HD91

Typ M5 (EUR)

E-Baureihe E34 ()

Baureihe 5

Bauart LIM

Lenkung LL

Türen 4

Motor S38

Hubraum 3.60

Leistung 232

Antrieb HECK

Getriebe MECH

Farbe MACAOBLAU METALLIC (250)

Polsterung SILBER VOLLEDER (0319)

Prod.-Datum 1989-01-30


Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
301 DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV

354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE

401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH

415 SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE

423 FUSSMATTEN IN VELOURS

464 SKISACK

494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER

500 SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG

534 KLIMAAUTOMATIK

663 BMW BAVARIA C ELEKTRONIC

Andreas hat doch geschrieben dass dort ein Geschwindigkeitsmodul verbaut ist.

Dadurch muss die DME ja dann eigentlich nicht mehr modifiziert werden.
Ich weis von meiner DME wo die Drehzahl auf 7700 erweitert wurde dass sie trozdem normal in der Diagnose angezeigt wird. Es kommt nur dieser Prüfsummenfehler, das aber wahrscheinlich weil der Tuner sich nicht die Mühe gemacht hat die Prüfsumme zu aktualisieren nach den Änderungen.

Übrigens ist es nicht schwierig ein DME Gehäuse zu öffnen ohne Spuren zu hinterlassen. Andreas hatte ja selber schon einmal meine DME vom 525i gesehn, und meinte sie währe nie offen gewehsen, obwohl ich sie selber schon vorher geöffnet hatte...

Die Änderungen, Eintragungen entsprechen einer - Schweiz/Östereich-Ausfuehruing - > Geräusch gem. CH-Vorschriften aber fuer einen 3.8 E34 M5,
also -weniger- Leistung, 327 PS anstatt 347 PS DIN ( 255 kw).
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Aber hier handelt sich um einen E34 M5 3.6 Bj. 89 mit -mehr- Leistung, also 239 kw ( dass sind 325 DIN PS ) anstatt wie Serie 315 PS. Also ein Fahrzeug
mit leistungsgesteigertem ( optimierten ) Motor. Tja, alles ist immer mögich und nicht zuletzt auch bei der ///M-GmbH zu diesen 'Paul Rosche'-Zeiten.
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Handelt es sich hier wirklich um - BK00125 - oder och ein anderes Fahrzeug ??

das mit dem "Satz" machen, kenne ich aber auch.
Gaaaaanz etwas Gas geben ist nicht möglich im eingekuppelten Zustand.
Auch schafft es der Tempomat z.B. nicht, das Fahrzeug im 4. Gang bei 60km/h konstant zu halten. Der hat quasi das gleiche Problem wie ich mit meinem sensiblen Gasfuß.
Er macht nen Satz, dann macht der Tempomat aus, dann wieder nen Satz, dann wieder aus...
Hab auch schon mal die Spannung der Gaszüge gecheckt, aber die sind ok, ausserdem kommt das Phänomen ja bei beiden Gasseilen vor.

Das KANN mit der Leistungssteigerung zusammenhängen und geht dann auf
kosten des -ruhigen Leerlaufs- und der Alltagstauglichkeit. Es KANN aber
natuerlich auch sein das irgendwas nicht richtig eingestellt ist...... leider
kann ICH Dir DA nicht gross helfen. DAS ist mehr was fuer unsere Schrauber-
Freunde och Techno-freaks, aber da wird schon jemand Bescheid geben können... Viel Glueck und wenn alles optimiert ist = Viel Spass !!!

Ich hätte da ne super Idee
Häng mal nen neuen drunter der nicht ganz so ausgebrannt ist! Dann pufft der auch nicht mehr so.