Grüezi aus der Schweiz

Hi Pädu

Na dann mal viel Glück mit Deinem Kauf und auf dass das billigere Auto nicht das teurere Auto wird...

Gruss
Dominik

na das hört sich schon sehr Abenteuerlich an aber (hoffe) trotzdem viel Spass damit.

Motormässig würd ich ganz pauschal mal sagen lass die Ventile einstellen (oder selber je nach Kenntnis) und geh auf einen Prüfstand damit dann weisst was er bringt. Anhand der Leistungskurve, Din Kw, Din Nm und die Werte vom Gemisch (Lambda Wert) von 1500 - 7000 U/min ist sehr hilfreich.

Danach würde ich schauen das die Teile wo nicht Original oder nicht da hin gehören wieder zu entfernen und gegen Serienteile tauschen (die blauen türpins etc.)

Ich find das cool das du den M5 gekauft hast,
trotz des alters und der km.

Viel spaß beim basten und fahren.

na ja dann passt es ja

Zitat von Stroker

Muss ja nicht alles gleich neuwertig sein um ein bisschen Spass zu haben.

Sali Pädu

Finde ich auch super, dass du den M5 gerettet hast.
Falls du selber etwas am Auto machen kannst, kannst du den bestimmt wieder schön/ gut hin bekommen.
Falls du nicht viel selber machen kannst, kann sowas ganz schön ins Geld gehen. Ich weiss wovon ich spreche. Aber was macht man nicht alles um ein schönes Auto zu retten.

Viel Spass damit und viel Erfolg bei der Instandsetzung.
Vielleicht sieht man sich ja mal an einem der zahlreichen Schweizer- Treffen.

Gruss
Andi

Zitat von Stroker

Meine Fahrzeugsammlung habe ich vorgestern mit einem BMW erweitert.
Er heisst e34 M5 3.6 und 1989 in Verkehr gesetzt worden.
Er hat seine beste Zeit schon weit hinter sich,wie alle FZ die vom ,
"waisch kain Brobblem Kollega" repariert und modifiziert wurden.

Zum Glück bin ich kein Spaltmass und Schichtdicken Fetischist.

Mein Ziel ist es den Zustand der Mechanik mit viel Sorgfalt zu erhalten und zu verbessern.Deshalb bin ich auf Euer super Forum gestossen

Sali Pädu

Gratuliere zu deinem Mut-Kauf

Und willkommen hier im Forum. Ich finde es schön, dass du auch nicht so ein voll-krass-tuned-Typ bist

Es gibt seit einigen Jahren eine CH BMW E34 M5 Owner Liste, die ich führe.

Darauf sind über 40 CH Besitzer und sie wird benutzt, um ca. 1 Mal pro Jahr ein CH-Treffen zu machen, mit kleiner Ausfahrt, Gruppenfoto und Petrol-Talk.

Falls du interessiert bist, dann PN an mich.

Gruss
Hermann

Zitat von Stroker

Heute habe ich eine Testfahrt absolviert...

...Weil das Ansprechverhalten des Motors recht gut ist,...

Das freut mich.

Wir, die wir schon einige Jahre mit den E34 M5s herumfahren, empfehlen dringend, VOR dem ersten "harten Einsatz" sicherzustellen, dass im Motor ein passendes und frisches Motorenöl ist. z.B. Castrol TWS 10W60.

Ansonsten könnte es ganz schnell zu Ende sein mit der Freude, wenn erst bei hoher Drehzahl/Belastung der Oelfilm abreisst.

Wenn ich einen M5 kaufe, dann werden gleich ALLE schmierenden Flüssigkeiten incl. Bremsflüssigkeit (hier Castrol SRF verwenden) erneuert mit dem besten was der Markt hergibt, um danach sorgloser die Freuden des M-Fahrens zu geniessen

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