Frage zu H&R Federn........

Zitat von Wildfire

Hallo allerseits ,
hat einer erfahrung mit dem H&R bzw. FK 30/10 tieferlegungsfedern?
Harmoniert das mit den serienstoßdämpfern/niveau oder fährt das wägelchen hinter schlechter ??
Habe schon negatives gehört und wollte einfach mal eure meinung wissen.
Ein kw gewindefahrwerk ist das optimum , aber doch erheblich teurer , ich weiß !

Danke für eure meinung

WILDFIRE

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Also ich hatte die 30 Federn von KAW nur Vorderachse und war eigentlich recht zufrieden damit.(Mit EDC Fahrwerk)

kann auch nur was zu den Kaw Federn für vorne (30mm) was sagen ist ganz ok ein wenig straffer als zuvor und kurze Harte Schläge mag er dann nicht mehr so ggf. stellst deine Nieveauregulierung nach dann kommt er hinten auch noch ein bisschen runter.
Wenn dann dies geschehen ist (Kostenfaktor grob 100 für Federn, 60 Spur einstellen und 40 Tüv, Nieveau angleichen selber) bist mit gut 200 Euro dabei und sparst dir dann das Gewinde zusammen.
Dann schmeisst das komplette EDC raus und baust Gewinde ein das ist dann das non plus Ultra

Hi,

also das ist das Non plus Ultra???Bin vor 14 tagen einen M3 E46 mit Gewinde gefahren!!!!
wenn die Straße absolut eben ist und Du ohne Lastwechselreaktionen fahren kannst ist das Fahrwerk mir Sicherheit Obergeil!
Sollte es eine normal wellige Landstraße oder BAB mit einigen Kurven sein wird der E46 kein Land gegen mein mit Serien EDC ausgerüsteten M sehen! (Allerdings sind meine EDC´s auch neu und nicht ausgelutscht!
Gruß
Martin

Zitat von MW-S38

Dann schmeisst das komplette EDC raus und baust Gewinde ein das ist dann das non plus Ultra

Zitat von MW-S38

Dann schmeisst das komplette EDC raus und baust Gewinde ein das ist dann das non plus Ultra

Grad bei dem Thema wiederhol ich mich ja immer wieder gern, und trau mich zu behaupten, daß es mein EDC nach wie vor mit jedem Gewinde, was unterhalb eines KW Competition angesiedelt ist aufnimmt - mag sein, daß es sich etwas schwammiger anfühlt, was aber nicht heißt daß die möglichen Kurvengeschwindigkeiten und Overall Performance schlechter ist:D

Konstantin

Hey, ich bräuchte auch neue Koni Dämpfer hinten weil ich glaub die sind hin, er liegt zwar noch sau gut aber knall hart , es kommt mir so vor als wenn er immer härter würde von Zeit zu Zeit . Wo bekomm ich sowas günstig ? Mike

Hi,
ich weiß nicht was es war , aber ich kenn den Besitzer!Der lebt nach dem Motto --Das Teuerste ist gerade gut genug--
Und nochmal : Ein neuwertiges EDC braucht sich hinter keinem Fahrwerk zu verstecken!!!-- Wenn es auf Topfebener Strecke auch mal ne Ecke langsamer ist als Irgendwelche Gewindelösungen, da wo die Straße etwas wellig ist holt es die Zeit wieder locker auf!
Gruß
Martin

Zitat von MAD-MAX-II

Was für ein Gewinde war das?
KW? FK?

Zitat von Kons

Grad bei dem Thema wiederhol ich mich ja immer wieder gern, und trau mich zu behaupten, daß es mein EDC nach wie vor mit jedem Gewinde, was unterhalb eines KW Competition angesiedelt ist aufnimmt - mag sein, daß es sich etwas schwammiger anfühlt, was aber nicht heißt daß die möglichen Kurvengeschwindigkeiten und Overall Performance schlechter ist:D

Konstantin

Schwammig?!? oder besser gesagt je nach Kurve nach links oder rechts wir ein Heckteil mehr entlastet wie das andere sprich im Zweifelsfall hat ein Rad mehr Traktion wie das andere und das soll gut sein

Aber ich wiederhole mich zu dem Thema auch immer wieder gerne ist halt ein heisses Thema das EDC ist zu luschig mal so ausgedrückt

Zitat von MW-S38

Schwammig?!? oder besser gesagt je nach Kurve nach links oder rechts wir ein Heckteil mehr entlastet wie das andere sprich im Zweifelsfall hat ein Rad mehr Traktion wie das andere und das soll gut sein

Also ich könnte nicht behaupten, daß ich bei dem Eisenschwein M5 auf Landstraßen oder der Nordschleife ein traktionsproblem hätte, weil das Fahrwerk zu weich ist

Zitat

Aber ich wiederhole mich zu dem Thema auch immer wieder gerne ist halt ein heisses Thema das EDC ist zu luschig mal so ausgedrückt

Sollte ich jetzt vielleicht auch noch erwähnen, daß ich das EDC auf der Nordschleife nicht im "S"-Modus fahre?:D

Konstantin

Zitat von Dirk

Ich denke 90% der Leute die nen EDC drin haben, wissen nicht, wie es sich fährt, wenn es neu ist. Die anderen, die mit nem EDC rumeiern was 150tkm und mehr auf der Uhr haben, sagen warscheinlich zu recht, es ist "Müll".

jep, richtig hab bei meinen Probefahrten auch einen 3,8 mit EDC gehabt und da war egal ob Komfort oder Sport - Ergebnis gleich

wen die dinge nicht so teuer währen hatte ich Lust es Ausprobieren ( nachrüsten ) um es zu sehen was es bringt aber 3k ausgeben ohne es zu wissen was das bringt da muss man schon in zustand sein

Andy

Zitat von Kons

Also ich könnte nicht behaupten, daß ich bei dem Eisenschwein M5 auf Landstraßen oder der Nordschleife ein traktionsproblem hätte, weil das Fahrwerk zu weich ist

ok lob und Anerkennung

Sollte ich jetzt vielleicht auch noch erwähnen, daß ich das EDC auf der Nordschleife nicht im "S"-Modus fahre?:D

Konstantin

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Naund wenn dein EDC funktioniert so wie ich es mal annehme nach deinen Aussagen hier schaltet der Programmmodus ja wenn "Bedarf" herscht ja um auf "S" also wo liegt dann das Problem wenn in "P" fährst?