Trackday 12.04.2010 NoS

Hermann · 10. Februar 2010

Habe mich nun heute doch noch angemeldet auf:

http://www.trackdays.de/

Nordschleife

12.04.2010 (Montag) 10h - 17h

Freies Fahren / Fahrertraining ohne Zeitmessung

geschlossener Event mit Strecken-Eingangskontrolle

Open Pitlane, Döttinger Höhe wird durchgefahren

nur straßenzugelassen, 06er und 07er Kennzeichen

mit Versicherungsnachweis

399 Euro / Fahrzeug (max. 2 Fahrer pro Fahrzeug)

Es hat nur noch wenige Plätze frei

Mit grosser Wahrscheinlichkeit wird mein 350z bis dann nochmals einige Dutzend PS erhalten haben, damit es ein wenig schneller vom Bergwerk bis zur hohen Acht geht

Wer fährt selbst mit

Wer kommt mich anfeuern

Wer will einige Runden bei mir mit-cruisen

M6-Harry · 11. Februar 2010

Zitat von ZweifelM5

Habe mich nun heute doch noch angemeldet auf:

Mit grosser Wahrscheinlichkeit wird mein 350z bis dann nochmals einige Dutzend PS erhalten haben, damit es ein wenig schneller vom Bergwerk bis zur hohen Acht geht

War ja auch höchste Zeit, daß da ein Kompressor dran kommt!!!

Zeitlich sieht es bei mir da recht düster aus!
Falls sich was ändert, komme ich gerne auf Dein Angebot zurück!

Harry

M5-Tim · 11. Februar 2010

Am 17.4. hab ich leider einen RCN-Lauf. Das ist mir etwas zu knapp wenn was passieren sollte.

Am 26.4. bin ich aber sehr wahrscheinlich beim DSK-Fahren auf der Nordschleife dabei. Da gibt es nur 2 Nachteile: 1. Keine open pitlane 2. Es wird in Zeitfenstern gefahren
1h fahren, 1h parken, 1h fahren....
Man sollte dann ca. 20 Runden fahren können wenn nix passiert. Kostet dafür dann auch für Mitglieder nur 110Euro.

Mal sehen, vielleicht komm ich am 17.4. mal hoch.

@Harry: Kompressor hatte der Hermann schon im 350Z gehabt

M6-Harry · 11. Februar 2010

Zitat von M5-Tim

Am 17.4. hab ich leider einen RCN-Lauf. Das ist mir etwas zu knapp wenn was passieren sollte.

Am 26.4. bin ich aber sehr wahrscheinlich beim DSK-Fahren auf der Nordschleife dabei. Da gibt es nur 2 Nachteile: 1. Keine open pitlane 2. Es wird in Zeitfenstern gefahren
1h fahren, 1h parken, 1h fahren....
Man sollte dann ca. 20 Runden fahren können wenn nix passiert. Kostet dafür dann auch für Mitglieder nur 110Euro.

Mal sehen, vielleicht komm ich am 17.4. mal hoch.

@Harry: Kompressor hatte der Hermann schon im 350Z gehabt

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Echt? Dann war er aber nicht sonderlich gut abgestimmt! Wohl am falschen Ende gespart?

Harry

Hermann · 11. Februar 2010

Zitat von M5-Tim

@Harry: Kompressor hatte der Hermann schon im 350Z gehabt

Das ist wahr

Es gibt von novidem.ch eben auch noch die Stufe 2 mit ca. + 90 PS.

Der Umbau kostet dann allerdings auch viele Tausend EURonen bzw. Fränkli...

Bin am Samstag beim Tuner, um zu sehen, was da genau zu tun ist.

Es sind alleine schon 17 Nissan GTRs angemeldet, dazu einige Dutzend Porsches und natürlich auch ein paar BMWs. Nur M5s hat's (noch) keine.

S38 Matze · 11. Februar 2010

Zitat von ZweifelM5

Das ist wahr

Es gibt von novidem.ch eben auch noch die Stufe 2 mit ca. + 90 PS.

Der Umbau kostet dann allerdings auch viele Tausend EURonen bzw. Fränkli...

Bin am Samstag beim Tuner, um zu sehen, was da genau zu tun ist.

Es sind alleine schon 17 Nissan GTRs angemeldet, dazu einige Dutzend Porsches und natürlich auch ein paar BMWs. Nur M5s hat's (noch) keine.

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Noch keine M3 E46 CSL?

Hermann · 11. Februar 2010

Zitat von S38 Matze

Noch keine M3 E46 CSL?

Man clicke auf den Link oben und voilà

http://www.trackdays.de/aktuell-gemeldete-fahrzeuge.html

Zitat von trackdays.de

Gemeldete Fahrzeuge / announced cars:
- Porsche 997 GT3

- BMW M3 E36

- VW Golf IV GTI

- BMW M3 E36

- BMW M3 E46

- Porsche 996 GT3

- Mini JCW

- Nissan GT-R

- BMW M3

- Porsche 911 Cup

- Nissan GT-R

- BMW Z3M Roadster

- Honda CRX

- Porsche 997 Turbo

- Subaru Impreza GT

- BMW M3 E36

- Smart Roadster

- Nissan GT-R

- Smart Roadster

- Smart Roadster

- Smart Roadster

- Porsche 997 C4S

- Audi TT V6

- Lotus Elise S

- Mitsubishi EVO VIII

- Nissan GT-R

- Nissan GT-R

- Porsche oder VW

- Nissan GT-R

- Mitsubishi EVO IX

- BMW E36 M3

- Ford Fiesta ST

- BMW E36 325i

- Subaru Impreza WRX STi

- Porsche 911

- Dodge Viper

- Porsche 965

- Opel Astra F

- Audi R8

- Porsche 944

- Nissan GT-R

- Porsche Boxster S

- BMW E36 M3

- Nissan GT-R

- Porsche 996

- Subaru Impreza WRX STi

- Nissan GT-R

- Subaru Impreza WRX STi

- Nissan GT-R

- Ford Focus ST

- Nissan GT-R

- Mitsubishi EVO IX

- Aston Martin V8 Vantage

- Nissan GT-R

- Mitsubishi EVO IX

- Subaru Impreza WRX STi

- Subaru Impreza WRX STi

- Mitsubishi EVO IX

- Mitsubishi EVO VIII

- Nissan GT-R

- Ferrari 599 GTB Fiorano

- Mitsubishi EVO VIII

- Mitsubishi EVO IX

- Mercedes SL63 AMG

- Porsche 996

- BMW 328i

- Nissan GT-R

- Mitsubishi EVO IX

- BMW Z4M Coupé

- Subaru Impreza WRX STi

- Mini Cooper

- BMW 325i E30 Hartge

- Nissan 350Z

- Subaru Impreza 2.5i

- BMW 325i E30

- BMW M3 CSL

- Nissan GT-R

- Corvette

- Nissan GT-R

- Renault Coupé

- Renault Megane RS

- BMW M3 E36

- Opel Calibra

- Porsche 997 GT2

- Ferrari F599

- BMW M3 E36

- Porsche 997 GT2

- Renault Clio

- Porsche 997 GT3

- Porsche 997 GT3

- Mercedes C63 AMG

- VW Golf GTI

- Nissan 200SX

- Audi Urquattro

- Porsche 996 GT3 RS

- Mini Cooper JCW

- Ferrari Scuderia

- Porsche 968 CS

- Renault Clio F1

- Mitsubishi Lancer EVO X RS

- Lamborghini Gallardo

- Honda NSX

- VW Golf IV TDI

- Porsche 996 GT3

- BMW M3 E92

- BMW M3 E46

- Porsche 997 GT2

- Mercedes C63 AMG

- Porsche 997

- Subaru Impreza STi

- Porsche 996 GT3

- Mitsubishi EVO VIII

- Audi S4 Avant

- BMW M3 E36

- Opel Manta 2.0 S

- Nissan Skyline GTR

- BMW 318iS

- Mitsubishi EVO XI

- BMW M3 E46

- Nissan Skyline GTR

- Porsche 997 GT2

- Porsche 997 GT3

- Porsche 997 GT2

- Mercedes Benz C63 AMG

- Porsche 997 Carrera S

- Porsche 997 GT3

- BMW M3 E92

- Nissan 350z 500 PS

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Vu

Hermann · 11. Februar 2010

Sortiert sieht die Liste mit 129 Fahrzeugen so aus:

Aston Martin V8 Vantage
Audi R8
Audi S4 Avant
Audi TT V6
Audi Urquattro
BMW 318iS
BMW 325i E30
BMW 325i E30 Hartge
BMW 328i
BMW E36 325i
BMW E36 M3
BMW E36 M3
BMW M3
BMW M3 CSL
BMW M3 E36
BMW M3 E36
BMW M3 E36
BMW M3 E36
BMW M3 E36
BMW M3 E36
BMW M3 E46
BMW M3 E46
BMW M3 E46
BMW M3 E92
BMW M3 E92
BMW Z3M Roadster
BMW Z4M Coupé
Corvette
Dodge Viper
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari F599
Ferrari Scuderia
Ford Fiesta ST
Ford Focus ST
Honda CRX
Honda NSX
Lamborghini Gallardo
Lotus Elise S
Mercedes Benz C63 AMG
Mercedes C63 AMG
Mercedes C63 AMG
Mercedes SL63 AMG
Mini Cooper
Mini Cooper JCW
Mini JCW
Mitsubishi EVO IX
Mitsubishi EVO IX
Mitsubishi EVO IX
Mitsubishi EVO IX
Mitsubishi EVO IX
Mitsubishi EVO IX
Mitsubishi EVO VIII
Mitsubishi EVO VIII
Mitsubishi EVO VIII
Mitsubishi EVO VIII
Mitsubishi EVO XI
Mitsubishi Lancer EVO X RS
Nissan 200SX
Nissan 350z
Nissan 350z
Nissan 350z 500 PS
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan GT-R
Nissan Skyline GTR
Nissan Skyline GTR
Opel Astra F
Opel Calibra
Opel Manta 2.0 S
Porsche 911
Porsche 911 Cup
Porsche 944
Porsche 965
Porsche 968 CS
Porsche 996
Porsche 996
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT3 RS
Porsche 997
Porsche 997 C4S
Porsche 997 Carrera S
Porsche 997 GT2
Porsche 997 GT2
Porsche 997 GT2
Porsche 997 GT2
Porsche 997 GT2
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3
Porsche 997 Turbo
Porsche Boxster S
Porsche oder VW
Renault Clio
Renault Clio F1
Renault Coupé
Renault Megane RS
Smart Roadster
Smart Roadster
Smart Roadster
Smart Roadster
Subaru Impreza 2.5i
Subaru Impreza GT
Subaru Impreza STi
Subaru Impreza WRX STi
Subaru Impreza WRX STi
Subaru Impreza WRX STi
Subaru Impreza WRX STi
Subaru Impreza WRX STi
Subaru Impreza WRX STi
VW Golf GTI
VW Golf IV GTI
VW Golf IV TDI

Ralvieh · 12. Februar 2010

Ich werde diesmal nicht dabei sein.

In der Woche vorher bin ich von Mittwoch bis Freitag mit der E34-IG auf der Techno Classica in Essen und werde das Wochenende davor (Ostern?) von Freitag bis Dienstag die Jahreskarte nutzen.

Noch ein Wochenende und Montag auch noch, das wird mir dann zu lang.

MW-S38 · 12. Februar 2010

paar Nette stehen ja schon auf der Liste

Hermann · 14. Februar 2010

So, war gestern beim Tuner (novidem.ch) und es hat mal wieder etwas länger gedauert, bis wir uns über die nächsten Schritte einig waren.

Bis am 08.04.2010 soll also:

- Motor / Getriebe / Kupplung / Auspuff raus
- Zylinder ein wenig auf Übermass aufboren
- neuen Kopf, neue Kolben, neue Pleuel (bis 700PS zugelassen), neue Rennkupplung von Nismo, neue Rennkats, neuer ESD mit Drosselklappe, neuer Fächerkrümmer bestellen
- Kurbelwelle raus und perfekt wuchten, Schalen prüfen
- Alte verbrannte Kats ausbauen und Auspuff da ausbohren & reinigen
- ESVs reinigen
- alle Neuteile rein
- Rennkats in Originalauspuff rein
- Druck von Kompressor von 0.4 auf 0.8 BAR erhöhen
- 2 * 110 DB-Hupe einbauen

Da die Haltbarkeit die höchste Prio hat, wird der Motor auf eine Leistung von ca. 450 - 460 PS beschränkt, schliesslich soll das Ding mehr als nur ein paar Runden durchhalten
Die Kompression wird ein wenig niedriger gemacht als Max und auch der Druck wird nicht auf Max gesetzt.

Am grundsätzlichen Setup (Fahrwerk, Bremsen, Gewichtsverteilung,...) wird nicht mehr verändert, da es dort keinen Bedarf gibt.

Plan ist, dass am 09.04.2010 in Tuttlingen das Auto probegefahren wird und am Sonntag, 11.04. dann hoch zur Nordschleife.
Die nur ca. 50-70 Mehr-PS sollen aber trotzdem ganz deutlich zu spüren sein

Für Sponsorenaufkleber hat's noch Platz auf dem Auto

So: Nun heisst's warten, warten, warten...

Andy V8 · 14. Februar 2010

Zitat von ZweifelM5

So, war gestern beim Tuner (novidem.ch) und es hat mal wieder etwas länger gedauert, bis wir uns über die nächsten Schritte einig waren.

Bis am 08.04.2010 soll also:

- Motor / Getriebe / Kupplung / Auspuff raus
- Zylinder ein wenig auf Übermass aufboren
- neuen Kopf, neue Kolben, neue Pleuel (bis 700PS zugelassen), neue Rennkupplung von Nismo, neue Rennkats, neuer ESD mit Drosselklappe, neuer Fächerkrümmer bestellen
- Kurbelwelle raus und perfekt wuchten, Schalen prüfen
- Alte verbrannte Kats ausbauen und Auspuff da ausbohren & reinigen
- ESVs reinigen
- alle Neuteile rein
- Rennkats in Originalauspuff rein
- Druck von Kompressor von 0.4 auf 0.8 BAR erhöhen
- 2 * 110 DB-Hupe einbauen

Da die Haltbarkeit die höchste Prio hat, wird der Motor auf eine Leistung von ca. 450 - 460 PS beschränkt, schliesslich soll das Ding mehr als nur ein paar Runden durchhalten
Die Kompression wird ein wenig niedriger gemacht als Max und auch der Druck wird nicht auf Max gesetzt.

Am grundsätzlichen Setup (Fahrwerk, Bremsen, Gewichtsverteilung,...) wird nicht mehr verändert, da es dort keinen Bedarf gibt.

Plan ist, dass am 09.04.2010 in Tuttlingen das Auto probegefahren wird und am Sonntag, 11.04. dann hoch zur Nordschleife.
Die nur ca. 50-70 Mehr-PS sollen aber trotzdem ganz deutlich zu spüren sein

Für Sponsorenaufkleber hat's noch Platz auf dem Auto

So: Nun heisst's warten, warten, warten...

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bei so einen umbau werd ich gleich neue ESV einbauen und nicht reinigen, falls du interessiert bist hab ich da einen Lieferanten in USA der hat gute sachen und ist noch dazu Preiswert

Andy

M6-Harry · 14. Februar 2010

Zitat von ZweifelM5

So, war gestern beim Tuner (novidem.ch) und es hat mal wieder etwas länger gedauert, bis wir uns über die nächsten Schritte einig waren.

Bis am 08.04.2010 soll also:

- Motor / Getriebe / Kupplung / Auspuff raus
- Zylinder ein wenig auf Übermass aufboren
- neuen Kopf, neue Kolben, neue Pleuel (bis 700PS zugelassen), neue Rennkupplung von Nismo, neue Rennkats, neuer ESD mit Drosselklappe, neuer Fächerkrümmer bestellen
- Kurbelwelle raus und perfekt wuchten, Schalen prüfen
- Alte verbrannte Kats ausbauen und Auspuff da ausbohren & reinigen
- ESVs reinigen
- alle Neuteile rein
- Rennkats in Originalauspuff rein
- Druck von Kompressor von 0.4 auf 0.8 BAR erhöhen
- 2 * 110 DB-Hupe einbauen

Da die Haltbarkeit die höchste Prio hat, wird der Motor auf eine Leistung von ca. 450 - 460 PS beschränkt, schliesslich soll das Ding mehr als nur ein paar Runden durchhalten
Die Kompression wird ein wenig niedriger gemacht als Max und auch der Druck wird nicht auf Max gesetzt.

Am grundsätzlichen Setup (Fahrwerk, Bremsen, Gewichtsverteilung,...) wird nicht mehr verändert, da es dort keinen Bedarf gibt.

Plan ist, dass am 09.04.2010 in Tuttlingen das Auto probegefahren wird und am Sonntag, 11.04. dann hoch zur Nordschleife.
Die nur ca. 50-70 Mehr-PS sollen aber trotzdem ganz deutlich zu spüren sein

Für Sponsorenaufkleber hat's noch Platz auf dem Auto

So: Nun heisst's warten, warten, warten...

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Das klingt ja mal richtig gut!!!

Ich bin auf das Ergebnis gespannt!

Zitat von Andy V8

bei so einen umbau werd ich gleich neue ESV einbauen und nicht reinigen, falls du interessiert bist hab ich da einen Lieferanten in USA der hat gute sachen und ist noch dazu Preiswert

Andy

Und wieviel ccm fördern die?

Harry

Andy V8 · 15. Februar 2010

Zitat von M6-Harry

Das klingt ja mal richtig gut!!!

Ich bin auf das Ergebnis gespannt!
Und wieviel ccm fördern die?

Harry

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kommt drauf an was du brauchst

Andy

->e34-touring · 16. Februar 2010

Zitat von Andy V8

bei so einen umbau werd ich gleich neue ESV einbauen und nicht reinigen, falls du interessiert bist hab ich da einen Lieferanten in USA der hat gute sachen und ist noch dazu Preiswert
Andy

auch für den normalen 3,8er ?

Andy V8 · 16. Februar 2010

Zitat von ->e34-touring

auch für den normalen 3,8er ?

nein leider nicht

Andy

M5-Tim · 4. März 2010

Damit man es nun weiß: Ich bin am 12.4. auch dabei!

Irgendwie hab ich über den Winter doch starke Entzugsentscheinungen bekommen und muss nun fahren fahren fahren.

Da am 17.4. der RCN lauf ist, will ich den M5 am 12.4. nicht einsetzen.
Ich werde am 12.4. mit meinem 325i E30 kommen.

Wenn ich so die Autos an dem Trackday sehe, werden 90% des Teilnehmerfeldes 100% mehr Leistung haben wie ich. Ich bin ja mal gespannt.

Hermann · 4. März 2010

Mein 350z ist seit knapp 2 Wochen bei Novidem zum Umbau auf Stufe II.

Am 08.04.2010 muss er fertig sein, denn am 09.04. soll in Tuttlingen die Testfahrt stattfinden damit am 12.04. in Nürburg die Kiste voll bereit ist

Noch gut 4 Wochen bis zum Saisonstart, juhu

tim
Falls du an der NoS von hinten kommst, dann einfach Lichthupe ein und ich bin aus dem Weg

M5-Tim · 5. März 2010

Zitat von ZweifelM5

tim
Falls du an der NoS von hinten kommst, dann einfach Lichthupe ein und ich bin aus dem Weg

Ich warte am Ende der Döttinger Höhe auf dich.

Vielleicht regnet es ja auch den ganzen Tag? Dann haste nicht soviel von deinen 500.000PS

Ich freu mich schon auf die nächsten 4 Wochen. (Dieses mal bringe ich auch ein Starterkabel mit....)

Hermann · 6. März 2010

Zitat von M5-Tim

Ich warte am Ende der Döttinger Höhe auf dich.

ooookkkkkeyyy

Zitat von M5-Tim

Vielleicht regnet es ja auch den ganzen Tag? Dann haste nicht soviel von deinen 500.000PS

Dann wäre es ja wie im 2009
Das wollen wir NICHT hoffen Ausserdem bringt der Umbau nicht wirklich viel mehr Leistung (nur ca. 60-70PS); er ist vielmehr nötig, da das Originalmaterial, sprich Zylinderwände, Pleuel, Kupplung, Auspuff, Lagerschalen ziemlich stark gelitten hatten und jetzt durch Rennsportmaterial ersetzt werden. Ich rechne mit ev. 10 Sek Gewinn pro Runde mit dem neuen Setup und die werde ich zw. Bergwerk und Hohe Acht herausholen müssen

Zitat von M5-Tim

Ich freu mich schon auf die nächsten 4 Wochen. (Dieses mal bringe ich auch ein Starterkabel mit....)

Oder zwei

Wetter aktuell: Bei uns schneit's und hört nicht mehr auf. Ab dem 21.03. will ich keine Temp mehr unter 10 Grad sehen

Grüsse aus der tief verschneiten Schweiz
Hermann

Trackday 12.04.2010 NoS

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