EDC Dämpfer / Fahrwerk

Irgendwer hatte sich doch mit der Reparatur von Niveau-Dämpfern beschäftigt, was ist eigentlich daraus geworden.

Oldie

Zitat von MW-S38

Hallo ein Bekannter fragte mich was beim Freundlichen neue EDC Dämpfer aktuell Kosten?
Komme aber vor nächster Woche wohl nicht zu BMW um nach einem Preis zu fragen.

Kann mir da einer mal grob den Preis sagen den ich müsste ihm die Dämpfer kaufen den habe einen Rabattschlüssel bei BMW und kann somit vergünstigt einkaufen.

Dieser Rabattschlüssel bezieht sich aber auch auf Verschleiß und da könnten es doch sogar 40% sein bei mir zumindestens Müssten unseren mal fragen was da geht auf EDC.

Zitat von MW-S38

Schon klar hab ja den selben wie du aber 40% sind halt trotzdem nicht immer der Fall aber ich werde das am Montag klären hab da Frei und muss eh zu BMW wegen Termin machen und wegen Tempomatproblem

Ja meine ich doch da mus man sich halt informieren aber es könnte schon sein das gute preise rausspringen den du weist was Mirko sagte.
Glaube nicht das viele sich neue EDC Dämpfer holen werden das könnte den Preis eben etwas drücken zusätzlich.

Zitat von Oldie

Irgendwer hatte sich doch mit der Reparatur von Niveau-Dämpfern beschäftigt, was ist eigentlich daraus geworden.

Oldie

Ich weiss dass die Leute vom m5board bei der Firma Leda in Engalnd nachgefragt haben, und die haben gemeint dass das nicht so schwierig wäre, aber ung. 5000GBP Tooling costs investiert werden müssten.

Leider hat Leda Konkurs angemeldet.

Ich sehe gerade von der Ihrem Website dass die Masse am 20. April aus der Insolvenz gekauft wurde, jetzt wäre es doch mal interessant dort anzurufen und zu fragen ob die Pläne für unsere EDC Beine haben, bzw ob Sie interesse haben das weiter boranzutreiben. ich ruf morgen mal dort an.

wenns interessiert der kann hier klicken

Zitat von MW-S38

Mal sehen was Mirko drehen kann geh Montag hin

Mus auch noch die Abdeckungen abholen gehen.Denke auch am Montag wahrscheinlich habe ich da sowieso Urlaub

Zitat von Oldie

Irgendwer hatte sich doch mit der Reparatur von Niveau-Dämpfern beschäftigt, was ist eigentlich daraus geworden.

Oldie

Servus allerseits,

das mit den EDC-Dämpfern reparieren war ich. Wollt das Thema eh demnächst aufgreifen. Vor kurzem hab ich die EDC-Dämpfer der Hinterachse bei mir repariert und fahre nun etwa 1000 km damit rum. Vorher waren beide Dämpfer undicht, einer hat regelrecht gesabbert. Bis jetzt sind die Dämpfer absolut dicht, schonmal der erste Erfolg.
Das Dämpfverhalten ist super, würde die Dämpfer als neuwertig beurteilen. Ich kann grad noch nicht sagen wie lange das so bleibt. Bin aber zuverlässig, da die verwendeten Führungsringe aus einem besseren Material sein sollen als das was Boge verwendet.
Eigentlich wollt ich das Thema erst wieder aufgreifen, wenn ich Ergebnisse vom Stoßdämpferprüfstand hab. Die schicken mich derzeit leider immer wieder weg da es zugeht wie sau (Sommerreifenwechsel). Wird auch nicht so viel verdient sein damit für die.

Gruß
Rupi

Zitat von M5-Cruiser

Vor kurzem hab ich die EDC-Dämpfer der Hinterachse bei mir repariert und fahre nun etwa 1000 km damit rum. Vorher waren beide Dämpfer undicht, einer hat regelrecht gesabbert. Bis jetzt sind die Dämpfer absolut dicht, schonmal der erste Erfolg.

Klingt interessant. Hast Du noch ein paar mehr Details was und wie repariert wurde.

Grüße Andreas

Zitat von Andreas-Z1

Klingt interessant. Hast Du noch ein paar mehr Details was und wie repariert wurde.

Grüße Andreas

Mich würde diese Anleitung auch interessieren. Habe hier noch vier hintere EDC-Dämpfer als Versuchsobjekte liegen.

Zitat von M5-Cruiser

Servus allerseits,

das mit den EDC-Dämpfern reparieren war ich. Wollt das Thema eh demnächst aufgreifen. Vor kurzem hab ich die EDC-Dämpfer der Hinterachse bei mir repariert und fahre nun etwa 1000 km damit rum. Vorher waren beide Dämpfer undicht, einer hat regelrecht gesabbert. Bis jetzt sind die Dämpfer absolut dicht, schonmal der erste Erfolg.
Das Dämpfverhalten ist super, würde die Dämpfer als neuwertig beurteilen. Ich kann grad noch nicht sagen wie lange das so bleibt. Bin aber zuverlässig, da die verwendeten Führungsringe aus einem besseren Material sein sollen als das was Boge verwendet.
Eigentlich wollt ich das Thema erst wieder aufgreifen, wenn ich Ergebnisse vom Stoßdämpferprüfstand hab. Die schicken mich derzeit leider immer wieder weg da es zugeht wie sau (Sommerreifenwechsel). Wird auch nicht so viel verdient sein damit für die.

Gruß
Rupi

Hallo Rupi,
das ist doch schon mal was, bleib dran und mach uns Schlau!
Aber sag mal, sind die nicht zugeschweißt oder gibt es da einen Trick?
Gleiches wäre auch interessant für den Niveaudämpfer.
Na, wir werden ja von Dir hören.

Oldie

Klick zum EDC Dämpfer

Hi Rupi,

sehr gut das die Dämpfer vorläufig mal gut sind!Bei den Preisen für die Dichtungen sollte das ja auch so sein!Ich soll den Chef der Firma nämlich sagen ob es funktioniert!Er war selbst neugierig!
Gruß
Martin

Zitat von M5-Cruiser

Servus allerseits,

das mit den EDC-Dämpfern reparieren war ich. Wollt das Thema eh demnächst aufgreifen. Vor kurzem hab ich die EDC-Dämpfer der Hinterachse bei mir repariert und fahre nun etwa 1000 km damit rum. Vorher waren beide Dämpfer undicht, einer hat regelrecht gesabbert. Bis jetzt sind die Dämpfer absolut dicht, schonmal der erste Erfolg.
Das Dämpfverhalten ist super, würde die Dämpfer als neuwertig beurteilen. Ich kann grad noch nicht sagen wie lange das so bleibt. Bin aber zuverlässig, da die verwendeten Führungsringe aus einem besseren Material sein sollen als das was Boge verwendet.
Eigentlich wollt ich das Thema erst wieder aufgreifen, wenn ich Ergebnisse vom Stoßdämpferprüfstand hab. Die schicken mich derzeit leider immer wieder weg da es zugeht wie sau (Sommerreifenwechsel). Wird auch nicht so viel verdient sein damit für die.

Gruß
Rupi

Zitat von Andreas-Z1

Klingt interessant. Hast Du noch ein paar mehr Details was und wie repariert wurde.

Grüße Andreas

Getauscht wurden alle Dichtringe, Führungsringe etc. An der Härteverstellung hab ich nichts getauscht und denke da muß man auch nichts machen. Die Ventile bestehen aus Metall und dort tritt auch keine mechanische Reibung auf. Es strömt eben nur Öl durch Löcher. Ich kann mir auch nicht vorstellen das die Magnetventile kaputt gehen, ist ja nicht viel dran und sind kein Wunder der Technik diese Dinger.
Wer so einen hinteren Dämpfer zerlegt wird sich wundern wie primitiv und billig die Dämpfer sind. Manche Teile sind nicht mal gescheit entgratet und da könnte es beim zusammenbauen eines neuen Dämpfers schon dazukommen, daß ein Dichtband verletzt wird. M5-Treter hat meinen Dämpfer auch gesehen und dies bemängelt. Und das für den stolzen Neupreis

Das Öffnen der Dämpfer ist auch kein Akt. Er wird nur mit einer Überwurfmutter zugeschraubt. Oben Lack abkratzen und man findet Löcher für einen Spezialschlüssel (hab ich mir angefertigt). Aber es geht auch mit der Rohrzange. Kann man nichts kaputt machen wenn mit Gefühl gearbeitet wird. Mach´s jetzt auch so weil ich da die bessere Hebelwirkung habe.
Innen drin wird´s dann ein wenig schwieriger. Es muß ein Aluteil auseinander gepreßt werden und da muß man vorsichtig sein damit das Alu nicht verdrückt wird. Hab mir da ebenfalls ein Spezialwerkzeug gebastelt.
Bis jetzt hab ich vier Dämpfer zerlegt. 2 Stück zur Erkundung und zum üben und bei den anderen zweien hab ich ernst gemacht und es funzt

Von dem Innenleben müßten noch Fotos da sein (Suchfunktion benutzen: EDC Ha zerlegt).

Jetzt muß ich erst mal warten was der Prüfstand sagt und dann wird und vorher noch kräftig