Getriebe

Hallo erstmal,
ich kenn kein der eins hat, guck mal im Weltweiten Schrottplatz Ebay,oder such Dir einen Getriebeinstandsetzer. Ausser den guten Mann aus Gladbeck,war schon mal im Fernsehen. Kann ich nicht weiterempfehlen.

Gruss Micha

Zitat von GrossyX

Hallo zusammen. Habe mir letzte Woche einen Bmw M5 gekauft Bj: 1989 und natürlich ist der Vorbesitzer ohne Getriebe Öl gefahren. Hat jemand von euch noch eins zum Verkauf???? Liebe Grüße Tel: 01755833284

Wird schon etwas reinkommen bei ebay.In den letzten Wochen hat es massig Getriebe für den M5 gegeben.Nur Geduld

hab noch eins rumliegen, ist allerdings mit zu wenig öl gelaufen und macht geräusche. auf welche zahnräder sich das übertragen hat weiss ich leider nicht.

Hi GrossyX,

laut deiner Aussage ist Getriebe instandsetzen angeblich kein Problem - "nur" die Zahnräder sind blau - wo ist denn dann dein Problem

Für den 3,6er gibt es fast alle Getriebeteile einzeln ...

Gruß Lars

Zitat von QuickMick

Hi GrossyX,

laut deiner Aussage ist Getriebe instandsetzen angeblich kein Problem - "nur" die Zahnräder sind blau - wo ist denn dann dein Problem

Für den 3,6er gibt es fast alle Getriebeteile einzeln ...

Gruß Lars

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Ich glaube er meint das ist kein problem, weils nix mehr zum instandsetzen gibts, und er ein anderes sucht

Zitat von Fossy007

hab noch eins rumliegen, ist allerdings mit zu wenig öl gelaufen und macht geräusche. auf welche zahnräder sich das übertragen hat weiss ich leider nicht.

Ist es das was du letztens hier und in Ebay verkaufen wolltest, wo einige dir bis zu 10,- EUR SCHROTTPREIS geben wollten.

Hast du das immer noch und was willst du denn diesmal dafür.

Bei einem Getriebeinstandsetzer aus 92648 Vohenstrauß hat vor 2 Jahren meine Getriebeinstandsetzung ca.1500 € für das 5 Gang (Getrag 280/5) gekostet. Das 6 Gang sollte ca.1800€ kosten.Ging zügig in 10 Tagen.Läuft bis heute sauber. Gibt ja auch Garantie darauf.

Gruß Uwe

Zitat von Toppless

Ist es das was du letztens hier und in Ebay verkaufen wolltest, wo einige dir bis zu 10,- EUR SCHROTTPREIS geben wollten.

Hast du das immer noch und was willst du denn diesmal dafür.

genau das!
hat so ein bekloppter ami gekauft der wohl nicht lesen konnte das es abzuholen ist (er hockt irgendwo in florida und schaukelt sich die eier in der sonne) .naja werds wohl mal aufmachen. wenn kaputt dann kaputt, vllt ist ja noch was zu retten.............wird man dann sehen.
wollt eh mal gucken wie sowas gebaut ist

Zitat von GrossyX

Ach so. Hab gestern ein Getriebe ersteigert..... 44000 km kostet 800-, mit Garantie

hört sich doch toll an!

Zitat von Ralvieh

Ich reparier ja derzeit auch ein (mein) Getriebe. Ein Gebrauchtes, mit ~ 225 tkm, es hat im Wagen vom Vorbesitzer auch geräuschlos gearbeitet.

Eigentlich wollte ich es "nur" mal öffnen und inaugenschein nehmen, ggf. neu lagern und insbesondere aber abdichten.

Die Bundmutter am Abtriebsflansch ließ sich nicht lösen, also Flansch zu 1/3 weggeflext und Mutter aufgesprengt (Flansch = 60 €)

Die Glocke ging kaum runter, das Lager der Eingangswelle saß wie festgeschweißt ... der hintere Deckel, selbes Problem ... alles Anzeichen, das dem Getriebe schon mal ordentlich warm war.

Im Inneren ist zu erkennen, das der Großteil der Lager Überhitzungsspuren aufweist.
Die Synchronringe, insbesondere 3. und 4. Gang, zeigen ebenfalls solche Überhitzungsspuren.
Die Führungsmuffe 3. und 4. Gang, sowie die Schaltstange, haben ein Spiel von etwa 2 mm, bei der Führungsmuffe ist die Schaltklauenführung trapezförmig abgenutzt, die Schaltklaue ist aus etwas weicherem Material und demzufolge auch Schrott.

Hingegen sehen die Gangräder und die Wellen alle noch excellent aus. Die Vorverzahnung der Vorgelegewelle steht zwar etwas zurück, sollte aber unproblematisch sein.

Mit den Materialkosten, bei ca. 20 % Rabatt auf die benötigten Teile, liege ich jetzt bei etwa 1.080 Euro Brutto ...

- alle Rillenkugellager (2 Stk.)
- alle Rollenlager (4 Stk.)
- alle Nadelkäfige (8 Stk.)
- 4 Synchronringe
- Führungsmuffe 3./4. Gang
- Schaltstange 3./4. Gang
- alle Wellendichtringe (3 Stk.)
- Abtriebsflansch + Mutter
- diverse Sprengringe, Distanz- und Stützscheiben

Die Lohnkosten werden dagegen lächerlich sein. Vielleicht 250 Euro für die Montagearbeiten, 20-50 Euro für diverse Arbeiten an den Wellen (Nachläppen). Es gibt noch etwas Sparpotential bei Lagern und Nadelkäfigen, aber allzuviel wird das nicht sein, zwei Nadelkäfige (ohne Bemaßung) lassen sich eh nur über BMW ordern.

Preisnachlaß, bei Sammelaktionen ... wäre nur im Bereich der Lohnkosten möglich. Hat aber meines Dafürhaltens schon kein Sparpotential mehr, der Meister soll auch leben. Und dann kommt es noch darauf an, was man nach dem Öffnen des Getriebes so alles vorfindet ... bei Getriebe mit Geräuschen (Heulen) wird wohl zusätzlich noch eine neue Antriebswelle (300 Euro) + Vorgelegewelle (690 Euro) fällig.

Einzigste Begründung für den Zustand ist, das das Getriebe irgendwann in seinem Leben von einem unwürdigen Vorbesitzer mit akutem Ölmangel bedacht wurde.
Es ist ja nur 1 1/4 Liter Öl drinne. Meiner Meinung nach reichen die planmäßigen Wartungsintervalle (Ölstandkontrolle + Ölwechsel) nicht aus. Sollte man öfter kontrollieren. Man sollte auch bei den ersten Anzeichen von Undichtigkeiten handeln, sonst wirds teuer.

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Wir hatten uns ja schon mal unterhalten wegen getriebe. Um nochmal zusammenzu fassen: Bei mir ist jeweils das erste Ritzel von Antriebswelle und Vorgelege leicht beschaedigt, also Microriefen auf den Zahnflanken. Grund: Olverlust nicht bemerkt. Fuer komplettes Vorgelege und das erste Ritzel moechte der ca. 1800 E. Fuer alle Zahnraeder ca. 3000. Fuer 3800 krieg ich ein Neues. Oder hast du andere Preise. Ich hab schon alle Endlager gewechselt, aber das wars eben nicht. Ich werd wohl auf ein Neues gehn, oder gut Gebrauchtes, angeblich gibts ja da so viele.
In dem Fall haett ich dem kompletten Satz Nadellager (orginal BMW verpackt)
und die beiden Lager im Gehause-mittelstuck fuer Frachtkosten zu vergeben.