6 Gang Umbau

Da ich ja schon länger im Forum passiv dabei bin und ich sagen muß, daß es einen regen und auch teilweise sehr interessanten Infoaustausch gibt, möchte ich nun auch öfters etwas dazu beitragen, sofern es die freie Zeit zulässt.

Bin gerade dabei mir die Teileliste für meinen Umbau auf 6 Gang zusammenzustellen und habe auch einige Überlegungen angestellt. Ich hoffe, dass ich auf Eure Hilfe zählen kann.

Das 6 Gang habe ich vor kurzem gekauft und ich benötige noch Teile wie die 6 Gang Kardanwelle, bzw. eine gekürzte 5 Gang Kardanwelle, und das Differential. Das passende ist ja eigentlich das 3,23 Differential.Ich möchte gerne ein 3,45 Differenzial verbauen, denn es scheint ein guter Kompromiss zu sein, zwischen Abzug und Endgeschwindigkeit. Außerdem braucht man ja noch gewisse "Kleinteile" wie Schaltgestänge, Auspuffhalter, Getriebehalter. Das ZMS und die Kupplung mit Ausrücklager übernehme ich von meinem jetzigen Getriebe.

Nun zu meinen Fragen:

1.
Hat jmd. evtl eine 6 Gang Kardanwelle die er verkaufen würde ? Wenn nicht wäre es gut zu wissen, wo ich die 5 Gang kürzen und auswuchten lassen kann. Man muß Sie ja glaube ich um 7,6 cm kürzen, was ich auch selber machen könnte und dann wider zusammenschweißen, aber ich brauche jmd. der mir das Teil auswuchten kann. Wenn es in BW wäre, wäre es sicherlich noch etwas geschickter.

2.
Beim Thema Differential bin ich desöfteren auf den Namen "Falk" gestossen.
Hätte jmd. besagtes 3,45 Diff. oder könnte mir jmd. weiterhelfen wie ich Falk
kontaktieren könnte, wg. Differentialumbau- oder erwerb?

3.
Würde es Sinn machen im gleichen Zug die Schaltwegverkürzung des Z3 M zu
verbauen? Hat jmd. Erfahrungen damit ?

Vor 3 Jahren habe ich meinen Motor revidiert und klassisch getunt unter Anleitung eines Fachmannes. Danach wurde das Kennfeld neu abgestimmt und
ein Chip erstellt, bei Nowack. Ich muß sagen dass die Maßnahmen weniger gebracht haben als ich gehofft hatte. Aber es ist ja ein bekanntes Thema, dass Leistungssteigerungen bei diesem Motor nur mit großem Aufwand zu bewerkstelligen sind. Bei Gelegenheit werde ich mal ein paar Bilder vom Umbau einstellen.

Wenn es Leute aus dem Raum Stuttgart bis Richtung Singen gibt, die Interesse an einem Erfahrungsaustausch haben, können wir uns gerne mal treffen. Mein Baby wir allerdings erst wieder ab Mai auf den Straßen zu sehen sein.

Ich hoffe auf Eure Unterstützung und wünsche freie Bahn !!

Ich war die letzten Tage außer Gefecht und konnte mich nicht mehr melden.
Danke erstmal an die bisherigen Kommentare. Eine Kardanwelle habe ich besorgt, werde demnächst mal schauen wg. kürzen und auswuchten. Muß ja von der Getriebeseite her um 760 mm gekürzt werden, denke ich zumindest.
Könnte mir das nochmal jmd. bestätigen ?

Das mit dem Diff. läuft ebenfalls schon. Demnächst habe ich eins.

Wg. der Schaltwegverkürzung wäre ich noch um eine gute, einigermaßen alltagstaugliche Lösung dankbar. Die Teile vom Z3 M sollen ja zwar passen, aber anscheinend ist es ziemlich schwergängig und der Schaltknauf schaut relativ kurz raus!? Ich bitte hier um ein paar Erfahrungen, von denen die das Teil verbaut haben. Anscheinend soll der SChalthebel vom e30 325i ok sein? Bei diesem Thema bin ich voll auf eure Hilfe angewiesen.

Dann noch eine Sache, weil man stößt ja im ebay manchmal darauf. Der Schaltknauf für das 6 Gang gibt es ja in den verschiedendten Variationen. Ich habe den, mit dem Chromvorderteil (Original M)und das Teil gefällt mir ganz gut. Leider ist das Ding unbeleuchtet. Die Sache wäre natürlich edler mir der Beleuchtung des Schaltzeichens. Hat hierzu jmd. einen Vorschlag oder eine Idee wie man das gut lösen kann?

Bis demnächst.

Kann mir niemand Hilfestellung zu den angesprochenen Themen geben?
Ich wäre um Eure Unterstützung sehr dankbar !

Gruß

Hat recht, es müssten 76 mm sein! Wenn mir das jmd. bestätigen könnte, werde ich es so in Auftrag geben.

Habe nun fast die Teileliste beisamen, welche ich für den Umbau benötige.
Das einzigste wo ich nicht richtig schlau werde ist, dass der 6 Gang eine
andere Leitung hat für den Rückfahrschalter zusammen mit Ganganzeige?!
Wozu die Ganganzeige? Kann mir da jmd. weiterhelfen. Muß ich diesen Schalter der Ganganzeige und die Leitung nachrüsten, oder kann man das weglassen ?

Bitte um Eure Hilfe.

ich kämpfe mich so durch und benötige die Länge des 5 Gang Getriebes, d.h. bis
zur Auflagefläche wo die Hardyscheibe anliegt (ohne den Bolzen). Hat jmd. ein ausgebautes 5G Getriebe und kann mir diese Maß (Trennebene Getriebe-Motor und Auflagefläche Flansch für Hardyscheibe) nennen?

ich denke das der Umbau bis in einen Monat durchgeführt sein sollte.
Ich werde dann eine Auflistung der Kosten und Teile machen, welche ich gehabt habe. Hängt natürlich von den Ausgangsbedingungen ab, welche Du für den Umbau hast, d.h. Preis für 6 Gang, Kardanwelle, Differential, Kleinteile
und Umbaukosten. Bei mir zeichnet es sich ab, dass es so um die EUR 3.000
kosten wird. Aber wie gesagt, datzu später mehr. Dann kann ich auch über die Vor- und Nachteile berichten, aber die Vorteile sollten überwiegen.