Hi kennt jemand einen der seinen M5 mit turbo fährt

Und noch der Link zu einem universell einsetzbaren Radial-Adapter:

Adapter auf Ebay

Zitat von Dirk

hmmm ich glaube ja nicht, daß der e38 Sattel der Selbe ist wie beim 993 BT. Von mir aus ist es der selbe wie beim RS2 klein, aber nicht groß.

Zum E38 Sattel gehört ja auch nur eine 316/28er Scheibe - bei der großen RS2 sollen es 322/32 sein, könnte je nach Belag schon hinkommen - wie sieht es denn beim 993 turbo mit der Scheibengröße aus?
Der Cayenne hat wohl Sechskolben-Sättel vorne und Vierkolben hinten - axial verschraubt. Sowas würde mich schon anlachen ! Aber für meinen Breitbau habe ich mich eigentlich schon für die Zweikolben-Schwimmsattel Variante vom 750i E38 mit 334/32 entschieden...

schlagt euch doch:D hehe spass
weiss zwar net was ne bremsanlage im E38 750 drin ist aber den runter zu bremsen viel spass auch wenn die scheiben gut sind und du das zwei drei mal von über 250 gemacht hast hast du ein vibrieren gesprührt also auch für die katz von meiner seite aus:)

Zitat von Jokerxxx

schlagt euch doch:D hehe spass
weiss zwar net was ne bremsanlage im E38 750 drin ist aber den runter zu bremsen viel spass auch wenn die scheiben gut sind und du das zwei drei mal von über 250 gemacht hast hast du ein vibrieren gesprührt also auch für die katz von meiner seite aus:)

Um die 800 Kilo weniger, keine Serienbeläge und -scheiben!

jetzt zwinkst du mich die ganzen texte doch zu lesen;)

na ja, bevor man da versucht was zum Adaptieren wie wärs mit Sättel vom 840Ci 4 Kolben 322x30 Bremsscheiben, die passen bei e34 ohne probs und neu Kosten so um 900 EUR

Zitat von Jokerxxx

jetzt zwinkst du mich die ganzen texte doch zu lesen;)

Nee, nicht in diesem Thread - da ging es vorher um meinen B3 mit B8 Anlage und dann kamen wir auf Porsche-Sättel, weil Dirk mit der B8 Bremse wohl nicht zufrieden ist...
Mein Breitbau-Projekt ist ein "leichter" E9 der einen S38 bekommt - und da passt ohne Adapter ohnehin so gut wie nix. Ausser noch die E24 Serie1 Vierkolben-Sättel mit irgendwas um die 280mm Scheibendurchmesser - bisschen unterdimensioniert. Sorry falls es so 'rübergekommen ist, als wolle ich irgendwas ausgefallenes an den E34 adaptieren

Ach so, Nachtrag: die E38 Sättel haben mich 40 Euro gekostet...

Grüße,
Daniel

also so wie dirk es mir auch gesagt hat werde ich probleme mit der bremsanlage vom b10 bt bekommen hab mich da auch schon umgeguckt und mir wurden brembo vier kolben bremsanlage angeboten aber ohne kba nr also schlecht fürs eintragen mal schauen was ich da noch machen werde aber denke mal erst die bremsen vom bt runter fahren die noch relatiev gut sind

Gruss Sid

wenn die frage an mich gerichtet wurde. mein umbau ist feddisch

jetzt im moment nach gefühl um die 450ps.. fahren tuh ich ihn bei 0,6 bar druck.. jetzt wart ich nur noch aufmeine frei programmierbare einspritzanlage.. dann wil ich auf jeden fall um die 800ps fahren.

hier paar bilders. ich weiß. ist kein e34. aber der keine bruder davon *gg*

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Zitat von M5 Duisburg

Anstatt hier zu nörgeln könntest mal den lick hier posten wo es steht dann könnten andere es auch hier drin finden danke dir.

oder man sucht selbst, biddeschön:

http://www.e34m5.de/board/show…hp?t=7482&highlight=Turbo

Stefan/Poschi

Zitat von e30_schrauber

jetzt im moment nach gefühl um die 450ps.. fahren tuh ich ihn bei 0,6 bar druck.. jetzt wart ich nur noch aufmeine frei programmierbare einspritzanlage.. dann wil ich auf jeden fall um die 800ps fahren.

hier paar bilders. ich weiß. ist kein e34. aber der keine bruder davon *gg*

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mensch das sieht ja affetittefotzegeil aus, sag mal bescheid wenn du irgendwo in der nähe bist (hockenheim oder NS zb) dass möchte ich live sehen