Motor ruckelt, Speed-Limiter lose

habe heute endlich meinen M5T 3.8 '92 abholen dürfen.

Nach ca. 20 km begannen aber im tiefen Drehzahlbereich (900 - 2500 U/min) Ruckeln im Motor, als ob die Zufuhr ständig mehrmals pro Sekunde zu- und abgeschaltet wird.

Beim Hochdrehen auf über 2500 U/min verschwindet es wieder…

Auf Rat von Kons hab ich mal den Gaszug und den Speedlimiter angesehen und folgende Situation vorgefunden:

(Korrektur:)
Der Gaszug (ist wohl der, der am weitesten entfernt von an der Frontscheibe sitzt) ist lose, bewegt sich aber normal beim Gasgeben
Der Speedlimiter ist normal.

Habe mich noch nicht getraut, den einfach auszuhängen, denn kann mir nicht vorstellen, dass man dadurch das Problem löst

Der dritte Zug ganz nahe an der Frontscheibe ist für

Wer hat mir einen Tipp

Danke bestens im voraus
Gruss
Hermann

hab nun mal genauer hingehört und geschaut:

bei Oeltemp < 70 Grad läuft der Motor scheinbar völlig normal,

dann beginnt die Aussetzerei, immer arger und schlimmer, spürbar vor allem im Drehzahlbereich bis 3000 U/min aber auch darüber deutlich vorhanden.

Werde morgen mal die Zündspule prüfen und ev. präventiv ersetzen lassen, denn es sind nun ganz eindeutig Zündaussetzer zu hören am Endtopf auch im Standgas

Grüsse
Hermann

P.S. z.Glück hab ich ja noch den M5Limo, da kann ich trotzdem weiter

Zitat von Reini

Warum gleich zündspule? Probiers mal mit Zündkertze!

Danke für den Tipp, aber die Störungen treten 15km nach einer Inspektion II auf, und da sollten die doch neu sein

Hermann

Zitat von m5tourreg

da er -kalt- normal läuft, kann es nicht -wieder- das bekannte Problem
mit dem -blauen- Temperaturfuehler-Relay sein ???
mit dem Tausch dieses Relay's haben schon viele ihre Probleme gelöst
mit Symptomen ähnlich wie von Dir beschrieben -
-
alles klar sonst mit dem -M5touring- Hermann ??
15 km nach -Inspek. II- ????? gehört nicht zur -Inspek. II- auch eine
Probefahrt mit Funktionskontrolle bei -warmen- Motor ???
-
'good luck' Hermann !

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Habe gerade mit der Inspektion II auch noch:
-neue Kotflügel vorne montieren lassen
-neue Motorhaube
-neues Armaturenbrett
-komplett neues EDC
-neues Lenkrad
-neuer Schaltknüppel
-neue Stossfangerschütze
-neue Blinker vorne
-neue Rückspiegel (m3-style)
+.... ganz viele Kleinigkeiten

und hätte eigentlich schon erwartet, dass die auch eine längere Probefahrt machten....

Jetzt muss ich heute Nachmittag in eine andere Werkstatt gehen, die in der Nähe meines aktuellen Standorts liegt

Mal schaun, aber mit den Tipps hier denke ich werden wir das Problem schon lösen:
Zündkabelbaum
Zündkabel
Zündspule
Zündfunken
Verteilerkappe
Kerzenstecker
blauer Wassertemp-fühler
blauer Temperaturfuehler-Relai

Sonst ist er jetzt in sehr schönem Zustand.

Grüsse
Hermann only-M5-Limo_

Zitat von AndrewM5Winkelhock

Wünsche dir viel Glück dabei.

MfG Andrew

Problem scheint nun behoben.

Lösungsweg:

Deckel über Zündspulen abgeschraubt
bei laufendem Motor jede einzeln Zündspule kurz ausgesteckt und die Aenderung im Verhalten des Motors angehört und angesehen
beim Zylinder 1 war die geringste Aenderung festzustellen
Bei Zylinder 1 die Spule herausgenommen und siehe da:
total verölt und auch mit Wasser benetzt

Auch im Kanal, wo die ganzen Kabel zu den Zündspulen verlaufen, war viel Oel

Die haben wohl ganz am Schluss der Inspektion II noch den Motor mit Hochdruck abgespritzt und dabei Wasser in die Nähe der Zündspulen gepresst

Bin jetzt nochmals kurz gefahren, scheint alles für den Moment wieder normal.

Sonst : alle anderen Spulen auch noch herausnehmen und gründlich zuerst mit Reinigungmittel einsprühen und dann ausblasen

Hoffe das war's

Grüsse
Hermann wieder--M5T_also:)