3,6er setzt Begrenzer bei 6500 ein

Hi, hab mir kurzfristig mal wieder nen E34 M5 gekauft. Anscheinend hat er nen Kaltlaufregler drin. Kann es sein, dass er deswegen bei 6500 abriegelt? Also Drehzahlbegrenzer. Vmax ist genau 250km/h. Auch das Standgas ist mir mit knapp 1000 zu hoch! Laufen tut er wie sau! Fast besser als der motor in meinem E30...!

Hat dem Strassenbauer jemand nen Tip?

Notprogramm, dachte ich auch schon. Bei meinem anderen nimmt er da ab 4000 kein gas mehr an. Ausmachen, dann wieder an und er läuft wieder normal. Das dachte ich bisher ist das Notprogramm.
Letztens bin ich nen 3,8er Rechtslenker gefahren, der hat bei 8000 noch nicht abgeriegelt und ging wie sau! Der hatte dann sicher nen Chip?

Ok, das hört sich plausibel an! Von einem Motorwechsel weiß ich nichts, deutet auch nichts drauf hin. Aber das muss ja auch net sein, muss ja nur das Kabel was haben...! Ohne jetzt danach geschaut zu haben wird das sicher schwer zu finden sein...! Da wird dann ein Chip um das zu umgehen auch nichts bringen...!

Vielen Dank auf jeden Fall für Deine Antwort

Zitat von MW-S38

8000?!?.....ok aber auf Dauer wird er das nicht mehr lange mitmachen. Hehe

das denke ich auch....!

Zitat von M6-Harry

Spontan fällt mir dazu auch nicht mehr ein.

Damit ein E34 M5 so schnell/schneller wie ein E30 S38 ist, braucht er locker 100 PS mehr.

Um das dreht sichs ja auch nicht! Der Motor in meinem E30 dreht 7300...und nach Gehör sinds in dem E34 auch 6500

Zitat von Ralvieh

Ja, das ist wohl eine Störung des Geschwindigkeitssignals. Das kann schon passieren, wenn unsachgemäß ein Radio eingebaut wurde und dabei das Geschwindigkeitssignal (GAL für originale BMW-Radios) falsch angeklemmt wird.

aha, da hab ich nen ordentlichen Kabelknäul! Radio is keins verbaut, nur das unter der Motorhaube

Zitat von M6-Harry

Ich habe schon ein bissel mit der Übersetzung gespielt ( Diff von 3.91 bis 2.91 ), und wenn man nicht ganz unbegabt ist, fällt einem das dann auch auf.

Das 5GG im E34 M5 ist ziemlich gut gewählt, der 6te im 6GG ist für richtig sportliches Fahren zu lang ( oder eben der Motor zu schwach ), da könnte das 3.45er uU die bessere Lösung sein - wenn der 1te + 2te dadurch nicht zu kurz wird ( ist recht einfach herauszufinden - der 2te muß über die 100 km/k-Barriere hinausreichen, dann sollte es passen )

Harry

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??

Wer hat denn noch die Vmax bei 250km/h?? Welche Drehzahl habt ihr da? Bei mir 6500!

Keine Ahnung, muss mal zählen wenn ich wieder auf der Bühne bin...! Bei max km/h von 250 und dessen Drehzahl ist schon die Übersetzung ausschlaggebend, aber dem Drehzahlbergrenzer ist doch eigentlich egal wie schnell das Auto gerade fährt, ich meine in den unteren Gängen und das Einsetzen bei 6500...! Generell hört er sich schon an wie wenn er ein Tick kürzeres Diff hat, aber wie gesagt, das ist ja dem Drehzahlmesser egal.