Neuer M5 und schon Brösel...

Keine Ahnung ob es hilft.......bescheidene Kenntniss meinerseits.

Als ich meine Emma gekauft hatte (3,8er) wurde wegen Batterieabklemmung die DME resettet.......danach mußte er erstmal wieder lernen, wie der Hase lüppt, also er passte sich meinem Stil irgendwie an.

Nach der Probefahrt hatte ich auch gedacht ich könnte nimmer richtig Autofahren

Danach (Lernphase der DME) lief er einwandfrei

Hoffe du hast noch viel Spaß mit deinem ///M [Blockierte Grafik: http://www.my-smileys.de/smileys3/daumen.gif]

Lenkungsspiel? Evtl. sind auch nur die Querstreben, Druckstreben oder die Kugelgelenke in der Lenkung ausgeschlagen. Muss nicht direkt ein Spiel im Lenkgetriebe sein.

MfG Tim

Zitat von burli81

Hallo!

Ich hab mir grad einen 3,6er M5 BJ92 mit 170tkm gekauft. Das Fahrzeug ist relativ gut gepflegt nur sind mir auf Anhieb drei Probleme aufgefallen:

Das schlimmste Problem ist, dass er im Leerlauf alle paar Minuten kurz fast komplett abstirbt, sich dann binnen einer Sekunde erholt und kurzzeitig auf 1100-1200 Touren läuft. Ganz absterben tut er dabei nicht.

Ich glaube, dass er diesen "spastischen Anfall" beim gemächlichen Dahinrollen auch manchmal hat, da ruckelts dann kurz ein bissl. Bei Vollgas isses mir noch nicht aufgefallen.

Ziehen tut er gut!

Das zweite Problem: Der Dämpfer hinten rechts ist ziemlich feucht, dürfte ein Niveauregulierungsdämpfer sein. Wisst ihr vielleicht, ob man den reparieren kann, oder was ein neuer kostet?

Das dritte Problem ist relativ großes Lenkungsspiel, da is das Fahren auf der Autobahn schon ein wenig anstrengend. Ist der Weisheit letzter Schluss wirklich diese Madenschraube nachzuziehen am Lenkgetriebe? Die Lenksäule selber (Verstellung) hat meines Erachtens kein Spiel.

Vielen Dank schon im Vornherein, falls jemand von Euch was dazu sagen will.

LG aus Wien,

Ingo

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Hallo Ingo,
erstmal Willkommen im Club!!!
Zu 1: einfach mal die Batterie abklemmen! Danach min. 50 km am Stück fahren! Kontrolliere alle Unterdruckschläuche, da ist unser Motor sehr empfindlich!
Zu 2: Niveaudämpfer vom 3.6 er kann man nicht überholen, ist mir jedenfalls nicht bekannt! Allerdings schwitzen die Dämpfer sehr gerne, das dürfen die sogar!
Zu 3: Wechsel die oberen und unteren Druck- und Querstreben! Hatte das auch! Geradeausfahren, ohne ständige Lenkkorrektur, war sogut wie unmöglich! Diese Streben gewechselt, und ich dachte ich fahr ein neues Auto!
Gruß Thomas

hi
zu 1 hatte ich auch schon war der leerlaufregler,konnte man in meinem fall nicht
mehr reinigen also ersetzen

zu 3 bei mir wars das lenkgetriebe bekommt man aber auch rech günstig gebraucht

Mfg S38B36

zwischen dem lenkgetriebe und der lenkschnecke ist ein bolzen, vll sitzt der schief... so wars bei mir. schwupps war das lenkspiel weg. kostenpunkt 15 eur. *g*

lg micha

Zitat von burli81

Das schlimmste Problem ist, dass er im Leerlauf alle paar Minuten kurz fast komplett abstirbt, sich dann binnen einer Sekunde erholt und kurzzeitig auf 1100-1200 Touren läuft. Ganz absterben tut er dabei nicht.

LG aus Wien,

Ingo

Vom Verbindungsstecker des Drosselklappensteckers die Kontaktstifte mal reinigen bzw. beim betätigen des Gasgestänges muss es sofort leise klicken. Nur dann weis er, dass er im Leerlauf ist.
Motor ist dabei aus.

Oldie