kabelbelegung drosselklappenschalter s38b36

Hi
also die äußeren beiden sind plus und minus. Das kann aber auch vertauscht werden.
Der Pin in der Mitte dürfte die Verstellung sein.

VORSICHT Halbwissen. Aber vielleicht hilft es dir ja ein bißchen. Habe von Elektrik leider keinen Plan

Plus und Minus müssten aber stimmen.

Gruß Andreas

Und nicht vergessen Videos wenn läuft

Servus,
Pin 1: Referenzspannung (5 Volt)
Pin 2: GND (Masse)
Pin 3: Signal (Wiper)

Gruß

Felix

Also:

1. Frag der e30_schrauber nach einem DrosselklappenSCHALTER vom M5 3,6L
2. Ihr Antwortet mit der Belegung vom Drosselklappenpoti vom M5 3,8L

Was hast du nun dran? Das 3 polige Poti oder den 6 poligen Schalter(Schalter/Poti-kombi) vom 3,6L?

MfG Tim

Schalter:
- 4 Bezugskontakt (GND)
- 5 WOT: Bei Vollast mit 4 verbunden.
- 6 IDLE: Bei losgelassenem Gaspedal mit 4 verbunden.

Poti:
- 1 Referenzspannung (ca. 5V)
- 2 GND
- 3 Signal (Wiper)

P.S. Da er eine freie Einspr. verbauen will, bin ich einfach mal vom Poti ausgegangen.

Gruß

Felix

Hab die Schaltpläne nicht hier, müsste ich morgen mal nachschauen.
Der 3,8L hat nur ein Poti. Der 3,6L benutzt nur ein Schalter der dem Steuergerät Leerlauf und Vollast anzeigt. ABER im 3,6L Drosselklappenschalter ist gleichzeitig noch ein Poti eingebaut, was nicht genutzt wird. Falls er das nutzen will, stimmt die Belegung nicht vom 3,8L.
3,8L = 3polig
3,6L = 6polig
Von daher muss man vorher wissen was er nun verbaut hat.

MfG Tim

Servus,
die Belegung oben ist die vom 6-poligen 3,6er Schalter.

Beim 3,8er ist Pin1 5Volt ref. Pin2 Signal und Pin3 GND.
aber beim 3,8er bin ich mir nicht 100%ig sicher.
3,6er stimmt auf jeden Fall.

Gruß

Felix

Schaltplan vom 535 i, vielleicht hilf's ja.

Oldie

Zitat von FelixM5

Schalter:
- 4 Bezugskontakt (GND)
- 5 WOT: Bei Vollast mit 4 verbunden.
- 6 IDLE: Bei losgelassenem Gaspedal mit 4 verbunden.

Poti:
- 1 Referenzspannung (ca. 5V)
- 2 GND
- 3 Signal (Wiper)

P.S. Da er eine freie Einspr. verbauen will, bin ich einfach mal vom Poti ausgegangen.

Gruß

Felix

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Das ist die korrekte Pinbelegung des Potis vom 3,6L (runder 6-pol. Stecker)!

Bei einer frei programmierbaren Anlage benötigt man in aller Regel den Leerlauf-, Vollastschalter nicht.
Somit wären hierbei nur die Pins 1 bis 3 relevant.

MAXX

Zitat von e30_schrauber

jaaa.. super.. das ist mal top! weiß evtl jemand die dazugehörigen kabelfarben auswendig?

Welche willst Du wissen?

Zur Motronic gehen beim 3,6L nur die drei Adern der Kontakte (Pins 4 bis 6)!
Das sind eine braun/orangene, eine braun/blaue und eine braun/schwarze.

Ob die Lerlauf-/Vollastkontakte beim M5 überhaupt benutzt wurden weiß ich
nicht, sie sind jedenfalls nicht zur Motronic geführt.

Wenn Du den Kabelbaum des M5 verwenden (umstricken) willst, könntest Du
die oben beschriebenen Adern abschneiden, neue Pins ancrimpen, in die Pins
1 bis 3 einsetzen und entsprechend in Deiner DME auflegen.

Viel Erfolg!

MAXX

Zitat von e30_schrauber

hm okay... das heist dann:

Braun/Blau ist schalter leerlauf, (signal)
Braun/schwarz schalter vollast, (referenzspannungl)
Braun/orange masse?

Das liegt ganz bei Dir, würde ich aber wohl auch so machen...

Wobei dann
Braun/orange = masse = Pin 2,
Braun/schwarz (vormals schalter vollast) = referenzspannung = Pin 1,
Braun/Blau (vormals schalter leerlauf) = signal = Pin 3
wäre.

Zitat von e30_schrauber

Bin grad dabei das ich mir die frei programmierbare anlage einbau.

Schön, was für?

Gert

Zitat von e30_schrauber

Braun/Blau ist schalter leerlauf, (signal)
Braun/schwarz schalter vollast, (referenzspannungl)
Braun/orange masse

hab immer bissl bammel das ich ne plusleitung auf masse schließ etc, bzw. wenn man was nicht 100% weiß sich ein fehler einschleicht nach dem man sucht wie ein irrer...

Diese Frage ist wie "Ist x + y = 5??".

Wie soll man das beantworten, wenn Du nicht sagst was x oder was y ist.

Ich werde einen gewissen Eindruck nicht los, bitte entschuldige, aber hoffentlich
mutest Du Dir nicht ein wenig zu viel zu.

Du schreibst hier "Braun/Blau ist schalter leerlauf, (signal)"

Braun/Blau ist einfach nur ein Kabel das mit leerlauf überhaupt nichts mehr zu tun hat.
Ob das die Signalspannung führt hängt davon ab, an welchen Pin der DME (die frei programmierbare ...) und an welchen Pin des Potis Du es
angeschliesst. Das kannst Du frei entscheiden.

Ich weiss nicht welche DME Du verwendest und kenne somit nicht die Pinnummer,
an der diese die Referenzspannung führt.
Angenommen es ist der "R". Dann kommt das braun/schwarze an DME-R und an Poti Pin 1.

Angenommen Signaleingang der DME ist "S". Dann kommt das braun/blaue an DME-S und an Poti Pin 3.

GND sollte entweder zu einem speziellen Mess-Gnd zur DME geführt werden (wenn die einen solchen hat), oder an einen zentralen Masse-Stern-Anschraubpunkt.

Zitat von e30_schrauber

ich hab die DME 1,2

ich weiß nicht, evtl reden wir ja an uns ein wenig vorbei.. da ich nur die originalen belegungen haben will, die mit der frei programmierbaren anlage NIX zu tun hat

na ist egal.. um sicher zu gehen mess ichs mir morgen selber raus.. feddisch

Ich denke die Bosch DME 1.2 fliegt raus?????

Dann hast Du zunächst nur noch nichtsführende Kabelenden, die an eine neue DME angeschlossen werden müssen?!?!

So ist das doch gedacht?

Dann ist doch völlig egal, welche Funktion ein Kabel vorher hatte!

Gerade in dem Fall der DME1.2 erhalten der braun/blaue und braun/schwarze
NEUE Funktionen! Das waren vorher nur Schaltereingänge an der DME1.2.
Erst mit der frei programmierbaren (Megasquirt oder was auch immer) erhalten
diese Leitungen die Aufgabe eine Referenzspannung und eine Signalspannun g zu führen und auch nur dann, wenn Du es dementsprechend anschliesst.

.....