Hallo Herbert
gibt es von deinem Brenner etwas neues. Ich habe das immer mit Spannung verfolgt bis diese Fischblasen auf den Threat ( beim BMW Syndikat) als zugespamt geschlossen haben.
Finde das schon Klasse wie ihr das so macht. Ich bin schon froh wenn mein Serienmotor mal im E30 läuft.
Gruß Andreas
Hi
musst du einen extra Halter bauen. Ganz am Schluss wenn alles sitzt und du gut gearbeitet hast ist noch Platz für den Stellmotor übrig.
Lage ist durch Seilzuglänge und Knickwinkel selbsterklärend.
Gruß Andreas
Hi
du hast ET 54 ?
Bist du sicher? Welche Felge soll das denn sein. Im BMW Felgenkatalog finde ich keine mit der ET. Welche Nummer hat die Felge denn?
Die Turbinenfelge hat ET22 also 3 cm weiter draußen. Das kann meiner Meinung nach nicht passen. Außer man nimmt vielleicht die E36 Hackebeilfelgen und montiert die Turbinenschaufeln. Das müsste gehen. Sind alles Alufelgen. Auch die Turbine ist aus Alu.
Traglast dürfte in der Praxis keine Rolle spielen. Auf dem Papier kann es sicher Probleme geben.
Baujahr spielt keine Rolle. Alle E34 sind da gleich.
Gruß Andreas
PS: Weiß ist zur Zeit DIE Farbe überhaupt.
Danke!!
Hilft mir richtig weiter.
Gruß Andreas
Hi
kann mir jemand sagen für was die Beiden im einzelnen sind. Also welcher welche Informationen an wen weiter gibt.
Der eine sitzt im Kühlsystem Wasserschlauchführung und heißt Temperatursensor Wasser ( 1 401 945 )und der andere heißt Fernthermometer Geber und sitzt im Thermostatgehäuse ( 1 747 281 )
Danke Gruß Andreas
Hi
also die äußeren beiden sind plus und minus. Das kann aber auch vertauscht werden.
Der Pin in der Mitte dürfte die Verstellung sein.
VORSICHT Halbwissen. Aber vielleicht hilft es dir ja ein bißchen. Habe von Elektrik leider keinen Plan 
Plus und Minus müssten aber stimmen.
Gruß Andreas
Und nicht vergessen Videos wenn läuft 
Hi
iss ja allltt
Habe ich längst mit Freunden im Ss Forum gelesen.
Gruß Andreas der anscheinend die gleichen Auto´s mag.
Hi
ich würde auf die Nockenwellen tippen. Aber mehr als ein Tip ist es net.
Gruß Andreas
Hi
sage ja immer was nicht da ist geht net kaputt
Ansonsten sieht der Motorraum ja richtig schön sauber aus . Respekt.
Gruß Andreas
Hi
schau mal nach den fetten Faltenbalg hinter dem Luftmengenmesser. Der wird gerne porös. Bissel hin und her biegen dann reißt er oft komplett weg.
Gruß Andreas
Hi
die gebogene Leitung kommt von der Servo wie Tim schon gesagt hat.
Welche elektrische Wapu hast du denn und wie ist die Förderleistung.
Beim Umbau in den E30 bekommt man durch die beengten Platzverhältnisse und die schlechte Luftführung Probleme mit Hitzestau.
Bei den E30 Leuten im 335i Forum gibt es auch welche die sich mit dem Thema beschäftigen.
Mittelfristig würde ich mich auch dafür interessieren da ich das klobige Thermostatgehäuse weghaben will.
Der Vorschlag von Tim liegt schon dicht an der Wahrheit würde ich sagen. Ob das Thermostat raus muß kann ich nicht beurteilen da fehlt mir Hintergrundwissen.
Wäre echt toll wenn du etwas von Deinen Erkenntnissen hier vorstellst.
Gruß Andreas
Hi Mrki
ich würde nur die Fehlende tauschen. Irgendwo muß man auch aufhören und das die alle bei xxx die Grätsche machen glaube ich doch eher nicht.
Ein gewisses Risiko bleibt immer. Da du den Motor so weit auseinander hast wirst du das erste Jahr ohnehin mit dem Ohr auf dem Motorblock fahren und lauschen.
Dies bitte nicht als Anleitung verstehen ist nur meine persönliche Meinung.
Habe meinen auch gerade wieder zusammen und irgendwo muß man nach meiner Erfahrung Kompromisse machen.
Gruß Andreas
Über das Klauen würde ich allerdings kotzen. Mir reicht schon das was ich verkrame 
Hallo Jochen
jo der bin ich 
Geht langsam aber stetig vorran. Bin gerade dabei den Motor zu komplettieren.
Erschwerend kommt bei mir halt dazu das ich eigentlich nicht nur den Umbau habe sondern das mir der gesamte Wagen noch neu ist. Schraube auch etwas krümelkackerig.
Na ja wenn alle Stricke reißen muß ich halt mal Tino entführen 
Der sitzt glücklicherweise direkt bei mir um die Ecke.
Wenn du bei der Wapu mal Erfahrungen aus erster Hand bekommen kannst ich das natürlich optimal. Mich interessiert dieses Thema auch WENN meiner mal zuverlässig fährt.
Was ich bei Tino gesehen habe und sehr gut finde ist das er die Motorhaubendichtung an der Seite zur Frontscheibe hin in mehrere Teile zerschnitten hat. Ich denke da zieht doch enorme Wärme ab. In der Front vorne habe ich oben mit einen Blech zugemacht so das die Luft durch den Kühler muss. Ich denke im Paket mit dem Kühler und Elektrolüfter ist das schon nicht schlecht für meine Anforderungen.
Gruß Andreas
Hallo Jochen
kann man es nicht ganz naiv primitiv machen
Die Pumpe ausbauen und das Volumen einer Pumpenzelle auslitern. Dann mal der Zellenzahl und die in Bezug zur Drehzahl des Motors bringen. ( Über die Durchmesser der Riemenscheiben )
Dann komm ich doch unnnnnngefähr auf die Literleistung bei der jeweilgen Drehzahl des Motors. Das wäre dann schon die erste Größe die du bräuchtest.
Ich denke als grober Ansatz könnte das doch reichen. Die fetten neuen
BMW´s haben auch nur 200 Watt wenn ich mich recht entsinne. Also ähnlich der ISA Pumpe.
Oder habe ich hier einen totalen Denkfehler ?
Gruß Andreas
Hi
nee leider nicht. Das ist nur nen Cent Teil. So ein kleiner Kunstoffspreizdorn mit Pilzkopf.
Gruß Andreas
Hi
vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Mein BMW Dealer findet das Teil nicht. ( Ich leider auch nicht )
Und zwar sitzt über den Steckern der Einspritzventile eine schwarze Kunststoffabdeckung in U- Form. Sie geht über alle Stecker und deckt diesen Bereich ab. Diese wiederum wir mit 6 kleinen schwarzen Steckern fixiert die seitlich eingedrückt werden.
Ich finde weder die Leiste noch die Stecker.
Ist ein 92 3,8L
Vielen Dank für eure Mühe!!
Gruß Andreas
Hallo Eki
danke erstmal. Denke mal das ist es. Könnte mir manchmal in den A... beißen das man das nicht 100% tig beschriftet.
Aber wie das halt so ist , dreckige Hände und Stress, da ist es schnell vorbei mit der Disziplin
Gruß Andreas
Hi
Kann mir jemand sagen wohin der Schlauch 1 1719 316 der am Kühlwasserausgleichsbehälter sitzt, führt.
Ist das nur ein Überlaufschlauch der seitlich an der Karosse runterhängt. Wäre jetzt meine Vermutung.
Sieht man in der Bildtafel 17_0008 dort hat er die Nummer 11 und blendet sich keck nach unten aus.;-)
Diesen Schlauch scheint es ja nur beim M5 zu geben. Weiß jemand warum?
Danke
Gruß Andreas
Vielen Dank !!
Hat sehr zu meiner Beruhigung beigetragen.
Beste Grüsse
Andreas
