Zitat von compactdriverachso, dachte, das wären solche gewesen, die du letztens dran hattest an den Carbontüren. Dann gibts wohl doch unterschiedliche Tropfen.
Ja das waren irgendwelche ebay Billigdinger.
Zitatnaja, wenns passt, dann passts ja
Ich bin zumindest guter Dinge daß er passt:D
Zitataber der wiegt doch wieder mehr...
Nur wenn er voll ist:D Der Originaltank ist aus Metall - der neue ist aus so Gummizeugs - also eher eine Gewichtsersparnis.
Das Auto ansich ist jetzt bei ganz knapp unter 1000.
Zitatdankeschön! Bin wirklich gespannt! Evtl haben die ja für mich auch gleich einen Termin frei ;-).
Klar, das können wir bestimmt so timen
ZitatDie zwei Endrohre sehen besser aus, als das eine ovale von dem Hartge oder Schnitzerteil, welches vorher drauf war! Und wenn der Supersprint noch leichter wäre, umso besser.
Allerdings - aber warten wir mal ab wie er mit 2x70 aussieht:D Der Supersprint ist eine ganze Ecke leichter! Am meisten merkt man das beim Kat - da wiegt die orginale M3 Anlage ca 30kg, und die Supersprint irgendwas um die 12 bis 15. Auch beim Endtopf ists auf jeden Fall merklich, also sind da auch mal wieder ein paar kg weggespart.
ZitatJetzt kommts dann noch soweit, dass ich mich in einen 4-Zylinder-Klang verlieb, oder wie...
Ich arbeite dran:D
, wie bekommst Du die Anlage eingetragen?
, hat also schon existiert, aber noch unbewußt gelebt... 
Mir bleibt eben nur youtube ect, aber bin gespannt, wie der kleine sich anhört!
na viel Spaß bei der Suche...viel Feintuning ist da angesagt. Berichte dann bitte was Du Motorenseitig alles geändert hast, würde mich interessieren.
