Der ///M-Motor lebt vom Hochdrehzahlkonzept, seine Höchstleistung von 315ps bringt er bei 6950 Touren. So gesehen ist es kein Wunder dass er bei Tempo 70 und 90% Gas besser geht als bei Tempo 50 und 100% Gas.
Gruss
Dominik
bei meinem 520 habe ich das auch schon festgestellt. als ob da was mit dem gemisch nicht mehr stimmt..? 
bei voll-gas.
und wenn ich das pedal langsam und mit gefühl drücke, geht er noch schneller; als wenn ich voll runter kicke.
vielleicht kommen noch par tipps, für mich als nicht mechaniker.
seit ich nen luftfilter habe ist das besser geworden.
also, frage auch von mir:
wie gebe ich am effizientesten gas????? 
Zitat von andi-swissbei meinem 520 habe ich das auch schon festgestellt. als ob da was mit dem gemisch nicht mehr stimmt..?
und wenn ich das pedal langsam und mit gefühl drücke, geht er noch schneller; als wenn ich voll runter kicke.
vielleicht kommen noch par tipps, für mich als nicht mechaniker.
seit ich nen luftfilter habe ist das besser geworden.
also, frage auch von mir:
wie gebe ich am effizientesten gas?????
he andi-swiss:
schau mal auf meinen 200SX Club: http://www.200sx.ch.vu
grüsse, koray
Bei mir ist das so:
Wenn ich ruckartig auf den Gasring drücke, dauert´s erst mal ein paar Sekunden, bevor der "Aha-Effekt" kommt.
Drück ich aber nach und nach dann kommt er kontinuierlich, zieht also nicht so gut wie nach dem "Aha-Effekt". Da wird auch die Drehzahl nicht so schnell erreicht.
Das liegt aber wahrscheinlich an der Automatik, 
Da könnte es beim M was mit der resonanzaufladung haben!
Die aufladung schaltet ja nur bei vollgas und wenn man ein bisschen vom gas geht schaltet er wieder auf den "anderen" ansaugweg.
Dieses habe ich auch schon des öfteren bemerkt das er manchmal besser zieht wenn ich ein wenig vom gas gehe, Besonders wenn ich auf der zweite voll beschleunige und dann runtergehe das er kurtz besser anzieht.
Aber genau warum das so ist kann ich nicht sagen hatt vieleich ein anderer eine bessere erklärung!
Zitat von prada
hallo koray
ich schau da mal rein. ein arbeits- kollege ist sein 200sx am aufrüsten. der hat bestimmt interesse.
ich hab ja einen automat mit klima. das sollte ausschliesslich mein arbeits auto werden. und ich versuche nicht zu viel freude daran zu finden. erfahrungsgemäss fahre ich damit langsamer. und das sollte auch so bleiben.
ps: fährst du selbst auch einen 200sx? hab bei Akt. Fahrzeuge nichts gesehen.
@all: sorry für das unterthema; "private nachricht" wäre da wohl besser
hermann hatte ja auch einen. 
sowie ich.
Zitat von andi-swissein arbeits- kollege ist sein 200sx am aufrüsten. der hat bestimmt interesse.
(ex- hermann fahrzeug)
ps: --> Erstes CH E34 M5 Treffen 2004 <--; auch dabei?
klar doch immer.
An der Resonanzaufladung sollte es mE nicht liegen, denn bei 90% Gaspedalstellung hat der Drosselklappenschalter zumeist schon auf "Vollgas" geschaltet. Was ich mir aber vorstellen kann ist, daß der Vollastanschlag verstellt ist, das heißt dann, daß die DKs bei vollgas nicht im 90 Grad Winkel offen stehen, sondern evtl schon bei 95 Grad - folglich machen die DKs in die andere Richtung schon wieder zu. Also ma Besten mal anschauen, wie weit die DKs aufgehen! Wenn da was verstellt ist wäre die 90% Beobachtung plausibel.
Konstantin
Besten Dank für die Infos habe mit meinem die gleichen Probleme !!!
Hey Chris, kommst auch ans Schweizer E34 M5 Treffen am 3. April? http://www.e34m5.de/board/showthread.php?p=17684
Dann machen wir mit Andrew von Basel aus einen M5-Konvoi
Gruss
Dominik
Ok habe Termin notiert
@ kons...
danke, auf diese variante würde ich auch tippen!!!
paddy
Unter dem Gaspedal ist eine Anschlagschraube, der Anschlag muss eingestellt werden. Glaube nicht das der max. Anschlag der Drosselklappen verstellt ist. Das Gefühl wird subjektiv sein, da beim zurück nehmen des G-Pedals wir mit Verlangsamung rechnen, was ja hier umgekehrt ist. Der Bouwdenzug wird wahrscheinlich nur Überdehnt. Wäre denkbar.
Oldie
Kons
Es kommt drauf an wie mann 90% sieht ich meine 90% sind 90%, aber ich glaube nicht das es irgendwehr schon mal ausgemessen hatt und beim schätzen kommt es schnell mahl vor das mann sich vehrschätzt und aus 90% werden 80%.
Und gleich auch eine fragfe oben drauf:
Die resonanzaufladung schaltet ja zwei mal, aber das erst mal höre ich sie gans deutlich und das zweite mal nicht mehr, liegt es daran das es einfach schon zu laut ist bei 6720U/Min.
Darum habe ich auch geklaubt das es daran liegen könnte.
Das es am gaspedahlanschlag liegt oder an den anschlag der dk glaube ich bei mir nicht da es nicht jedes mal ist nur manchmal.
Dann tipp ich mal auf Madam Lambda...
Oldie
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