Frage zu meinem M5

11,8 ist wirklich verdammt gut. Der 3,8 soll ja letztendlich noch etwas weniger verbrauchen, aber so großartig unter 13L fahre ich auch nie. Bei 140 ist das auch gut möglich(Verbrauch 11,8), aber da ich meinen nur halbjährlich nutze genieße ich das auch

Zu dem Pfeiffen: irgendwer meinte ja schon dass Du Deine Ölstände mal checken solltest, das kostet nich die Welt, mach das einfach mal. Denn wenn das Diff erstmal zu Teufel geht dann wird es finanziell etwas aufwendiger.
Meiner liefert im Bereich unter 3000 bei Teillast auch so ein Heulen, ganz leise aber das ist wohl auch normal. Mein Onkel hatte auch einen 3,6; bei dem war das genauso, da hatte ich vorher garnicht dran gedacht.

MfG, Walo

Hallo Tino,
zügig fahren, das ist die Methode die dem M5 bekommt.
Wenn der Motor ruckelt, dann geht es ihm ziehmlich schlecht, noch schlechter geht es ihm, wenn er unter Zündklinkeln leidet, das mal vorneweg.
Die Mechanik muss gleiten können, wenn der Motor ruckelt hast du hohe Belastungen auf den Lagern, ob da der Schmierfilm ausreicht das hängt von dem Öl ab was eingefüllt ist.
Untertouriges Fahren fördert den Verschleiß. Den meisten Sprit vergeudet man beim rasanten Beschleunigen, mit Gefühl Gas geben und nicht untertourig hochwürgen.
Die Mechanik muss sich in gleitender Harmonie befinden, dann hat man lange Freude an der seiner Maschine, also gib ihm was er haben muss. Man kann auch am falschen Ende sparen.
Viel Spass noch mit dem M5.

Oldie

Zitat von max

??????????MUSS MAN MIT EINEM M5 IMMER VOLLGAS FAHREN?

Wenn man ihn als Ringspielzeug und Alpenstrassenkurvenquernehmer nimmt: JA

Untertourig fahren ist - denke ich - ok, solange man nicht Beschleunigen muss. So mit 60-70km/h im 5. Rollen ist doch fein. Nur wenn man dann mal kurz Überholen möchte, dann sollte es schon zurück in den 4. oder 3. Gang gehen.

Gruss
Dominik

Btw:
Vollgas auf Autobahn ist öde; ich fahre auch in Deutschland selten schneller als 140 (auf der Autobahn)

An Alle:

Es geht hier doch auch nicht darum, wieviel man maximal oder minimal mit einem M5 verbrauchen kann. Sondern darum, dass man den Wagen anständig und standesgemäss bewegt. Und grad beim S38 sollte es halt dann an der unteren Verbrauchsgrenze auf den einen oder anderen Liter nicht darauf ankommen. Und ein S38, der im Mix mit 9-10 Litern auskommt, der läuft entweder nur noch auf 4 Pötten, die Benzinpumpe leidet unter Altersschwäche, oder der BC ist EXTREM optimistisch Nach oben geht, glaubt man den Berichten hier bzw. der eigenen Erfahrung, eh nicht mehr als 30 Liter / 100km

Gruss
Dominik

Zitat von dominik

An Alle:

Nach oben geht, glaubt man den Berichten hier bzw. der eigenen Erfahrung, eh nicht mehr als 30 Liter / 100km

Doch, geht!! Aber da muß man sich schon sehr viel Mühe geben und es muß vorzugsweise Nacht sein - sonst ist zu viel auf der AB los und man schafft es nicht die 90 Liter in einer Stunde wegzukriegen;-)))

Konstantin

Kons:

Tja, da sieht man mal wieder von welch vorzüglicher Qualität die Benzinpumpen bei BMW sind. Ich mein: 90l/h vom feinsten SuperPlus ist ja ein fairer Wert

Gruss
Dominik

Zitat von Kons

Doch, geht!! Aber da muß man sich schon sehr viel Mühe geben und es muß vorzugsweise Nacht sein - sonst ist zu viel auf der AB los und man schafft es nicht die 90 Liter in einer Stunde wegzukriegen;-)))

Von den 90l/h träumste aber noch, oder

die 90L/Std. könnten wohl noch sein, aber der Verbrauch pro Stunde ist für mich keine Standardeinheit.

Auf dem Hockenheimring brachte ich es schon mal auf 39.5L/100km während ca. 20min und v_Durchschnitt von ca. 120 km/h, aber mehr geht wohl kaum.
Ev. noch einen langen und steilen Bergpass hoch?

Naja, werde dies nächstens mal testen

Hermann

Also den Grossglockner hoch hab ich mit dem 740iA innert 50km 20 Liter verfeuert

Gruss
Dominik