Erkennungsmerkmale 520i bis 540i????

V8 Modelle stets breite Nieren, ab 94 dann alle; falls man einen E34 ohne Nebelscheinwerfer sieht, ist es ein 518 oder 520 (ab 525 Serie, denke ich); Doppelauspuff ab 525; äusserlich fällt mir spontan sonst nichts ein... aber ich überleg weiter

Gruss
Christian

Mal wieder ne Frage mit Herrausforderung

518,520i:
Ein Auspuffendrohr
525-535i (R6):
Zwei Auspuffrohre; 535i serienmäßig nur ohne Faceliftspiegel
530i V8:
V8-Haube; zwei Auspuffrohre, keine Spoilerecken an der Stoßstange. (V8-Haube ohne Seitenblinker und Spoilerecken -> totsicher nen 530i V8)
540i:
Zwei Auspuffrohre inkl. den V8-Spoilerecken vorne an der Stoßstange, V8-Haube (ab 94 serienmäßig bei allen); (V8 Haube ohne Seitenblinker aber mit Spoilerecken, totsicher nen 540i)
td, tds: Nach unten gebogene Auspuffrohre

Baujahr nach 09/92: Faceliftspiegel
Baujahr nach 94: V8-Haube, Seitenblinker

Ich red hier wegen todsicher und so natürlich nur von serienmäßigen E34.

Mehr ist mir jetzt nicht eingefallen

Zitat von csm5

... falls man einen E34 ohne Nebelscheinwerfer sieht, ist es ein 518 oder 520 (ab 525 Serie, denke ich)....

Christian

Also: Mein 1990 525i 24V hat zwar im Frontspoiler die Vorbereitung für die Nebelleuchten, aber da sind nur Plastikabdeckungen und auch im Armaturenbrett gibt es nur eine Stellung für die Nebelschlussleuchte, aber keine Stufe 1 für die Frontnebelleuchten.
Entweder ist das so nicht Original, oder einer der beiden Vorbesitzer hat sich viel Mühe gegeben, die Nebelleuchten zu entfernen

Grüsse
Hermann

P.S. Was müsste ich alles machen (lassen), damit ich die Nebelleuchten in Betrieb nehmen kann
-Schalter
-Leitungen
-Lampen selbst
-...

Zitat von reiner

weis jemand noch irgendwelche besonderen Erkennungsmerkmale der leistungsschwächeren e34 Baureihen?
Auspuffendrohr(e) ist schon mal klar,aber bei einem Sportauspuff wirds schon schwieriger zu erkennen was da vor einem fährt....
und unter die Haube kann bzw. darf man auch ned immer schauen....
gruss reiner

Man kann ausserdem:
Das Gehör auf vollen Empfang schalten und daraus folgern
-1 Auspuffrohr: wenn es eher peinlich tönt beim losfahren, dann ist's wohl ein 518i
-Wenn es 2 Original-Rohre hat, die gut "eingefahren" sind, aber er tönt wie ein Panzer: dann ist es ein 520i 24V, wenn der Ton noch ein wenig tiefer ist, dann ein 525i 24V.

Hermann

ein 525 hatt dünnere doppelendrohre als ein 530 -540i

Wenn er Alufelgen drauf hat und vorn und hinten keine Innenbelüftete Scheiben drauf hat dann ist es ein 518 od. 520 kein 24V und auch kein 525.

Gruß

Dennis

also leute was ich so mitbekommen haben die kleineren motoren des e34(518,520 und diesel versionen)sind am tacho bis 240km/h angeschrieben.
die 525-540 sind bis 260km/h angeschrieben und
der ///M5 bis 300km/h und hat das ///M zeichen zwischen tacho und drehzahlmeser.

Zitat von m5axl

also leute was ich so mitbekommen haben die kleineren motoren des e34(518,520 und diesel versionen)sind am tacho bis 240km/h angeschrieben.
die 525-540 sind bis 260km/h angeschrieben und

Stimmt so nicht!

Die Skala ist baujahrbedingt, nicht Modellbedingt.

Allerdings erkennt man einen 518, 520, TD, TDS auch an der fehlenden CC

Naja, und die ///M-Modelle haben rote Tachozeiger und eben Öltemperatur und Drehzahl 8000, Tacho bis 280 oder 300.
Aber steht ja nicht wirklich zur Debatte, die erkennt man eh...........

Das läßt sich einfach auch im Fahren feststellen:

einfach aufs Gas steigen und nach 10 sec. in den Spiegel schauen:

ganz, ganz großer Abstand: 518i od. 520i

ganz großer Abstand: 525i od. tds

großer Abstand: 530i, 535i

deutlicher Abstand: 540i

kein Abstand: M5

fährt er vorbei: M5 3,8

Zitat von sunnym5

fährt er vorbei: M5 3,8

oder 520i mit gutem Fahrer

@MrFreezer:

Eigentlich hätte ich deine Antwort gleich mitposten können -
diese Antwort und von dir - das wußte ich von vornherein

Mad1980:

Natürlich könnts dann knapp werden, ich doch wohl ein wenig
üben - nur um sicher zu gehen

Was so erzählt wird:

540i Automatik: langsamer
540i Schalter: mindestens gleich auf

wäre wirklich mal einen Test wert.