Bmw M5 E34 Evo2

Achja ich habe nun nach paar Tests etwas mehr zum Fehler raus gefunden: So wie es aussieht, ist nur eine Treiberstufe im Steuergerät hops gegangen. Also Steuergerät tauschen und dann sollte es wieder laufen.

Das Problem wird nun analysiert und dann selbst verständlich beseitig.
Da muss ich wirklich sagen das ich einen Top Motorenbauer habe der sich dadrum kümmert.

Zum Thema Unibal: Ich kaufe alles nur bei Fluro ein. Die haben spezielle Lager für den Motorsport. Die halten ewig.
Leider falsches Bild, aber sowas nehme ich dann: http://www.isa-racing.com/prod…ll-Gelenke--metrisch.html

Hab ja garnicht mehr geschrieben was Sache ist.

Es war bei mir das Steuergerät das den Geist aufgegeben hatte.
Da ich mir beim Rennen keinen Defekt leisten kann, wurde nun ein anderes Steuergerät verbaut. Das Steuergerät kann auch direkt einiges mehr.
Hört sich mal eben schnell und einfach gemacht an, war es aber nicht.

Also der Motor war mal zur Kontrolle wieder weg und wurde dazu auch wieder teilzerlegt. Lagerschalen etc. sind wie neu.
Danach 1x neuen Motorkabelbaum für das neue Steuergerät.
Da es ein ganz anderes Steuergerät war, musste nun wieder der Motor auf der Bremse gefahren werden.
Da ein bischen Zeit war, hat man noch mit verschiedenen Trichterlängen, modifizierter Auspuffanlage usw. rum gespielt.
Sind viele interessante Sachen raus gekommen.
1.: Weiß ich nun das meine Aluairbox 0PS kostet
2.: Werde ich nun paar "Kleinigkeiten" umbauen um nochmal etwas mehr Drehmoment zu bekommen
3.: Weiß ich nun wo das nächste Nadelöhr ist

Aber das nächste Nadelöhr packe ich nicht an. Der Motor ist gut so wie er ist und mir reicht das dicke. Erst einmal muss ich neu Fahren lernen.

Der Motor ist nun wieder bei mir angekommen und wenn ich Zeit hab, schmeiß ich den mal in den M5 wieder rein und mache den Rest auch noch fertig.
Sind noch ca. 50h Arbeit und dann sollte der M5 wieder startklar sein für den ersten Probelauf 2012.

Ich lese dieses Zitat hier und lache mich kaputt:

Zitat von Kons

- ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß der Tim 4 Jahre lang auf dem gleichen Stand bleiben wird:)

Als du das geschrieben hast, dachte ich noch "der bleibt so und da wird nix mehr dran gemacht". Nun paar Monate später kam schon die erste Nachbesserung.

Ich denke aber, das es nun erst einmal gewesen ist und die Rundenzeit durch den Fahrer purzeln soll.

Schon lustig wo alles hin geführt hat. Früher mal just 4 fun 1-2 Runden im Touristenverkehr gedreht. Dann ein Ringtool angeschafft. Dann irgendwann mal GLP gefahren und dann mit dem halb umgebauten M5 RCN mit geschwommen und nun der Totalumbau. Mal sehen wie es in 5 Jahren aussieht.

So, am Samstag ist der 1. Testlauf.
Da ich komplett alleine da bin, frag ich auch mal hier ob jemand Zeit und Lust hat.
Nogfe? Zeit? Lust?

Ruf einfach morgen an. Besuch aus den USA? Kann gut, kann schlecht sein.

Lass uns das morgen mal am Telefon klären.

Ich brauche eigentlich Hilfe beim Start und auch während des Rennens hilfe in der Boxengasse. Da sieht man halt wenig vom Rennen.
Ich werde das auch "nur" als Testfahrt nehmen, also komme ich oft rein um alles zu checken.

So Testlauf erfolgreich beendet. M5 schiebt ordentlich vorwärts.
Die Zeiten wurden immer besser und es haben sich wirklich nur noch wenige Details finden lassen die ich noch verbessern kann/muss.
Wenn ich mal ne ordentliche Internetverbindung habe, werde ich das Video hoch laden.

[Blockierte Grafik: http://img213.imageshack.us/img213/2679/dsc2856q.jpg]

@Fernando: Danke das du da warst.

Und nun das Video. Leider war starker Nebel, sodas ich doch langsamer gefahren bin.
Videoqualität ist online leider nicht so berauschend...

https://vimeo.com/41686968

Zitat von compactdriver

gigantische Bilder in Facebook, Tim! Vorne schaut er richtig brav aus, von der Frontschürze her (im Vergleich zum "Schneeschieber").

Warum sind hinten links in der Schürze vier kleine + rechts drei kleine Löcher, die die großen einschließen (wg dem Auspuff)? Wieder ein paar Gramm gesparrt!

Dieser Heckspoiler, wow irre! Hast den ausgemessen oder wieso so hoch?

Facebook? Ja? Hast du ein Link? Bin sooo selten in facebook....

Der Ausschnitt ist wegen dem Auspuff. Der muss die Hitze irgendwie abführen können. Und ich hab genau hinten die größte Wärmequelle.

Der Heckspoiler ist so gebaut, das er am meisten Nutzen bringt und gleichzeitig noch ins Reglement rein passt. Ist halt immer eine Gradwanderung.