Leistungsaussetzer bei voller Beschleunigung

Zitat von Nico/L.E.

Hallo zusammen,

ich habe ein merkwürdiges Problem bei meinem 3,6 Liter.

Wie einige sicher gelesen haben, hatte ich im November einen Motorschaden. Inzwischen läuft er aber wieder sehr gut. Bis auf die nachfolgende Einschränkung:

Schon oft, und heute bewusster Weise wieder, ist mir aufgefallen das der Motor bei voller Beschleunigung über das gesamte Drehzahlband immer wieder kurz an Leistung nach lässt. Als ob er kurz Luft holen müsste.
Es ist nicht ganz so schlimm wie man sich Zündaussetzer vorstellen kann, aber es geht in diese Richtung.

Im Zuge der Motorreperatur hatten wir damals auch gleich den Zündverteiler gewechselt. Neuteil logisch. Da brauch ich also nicht zu suchen.
Die Abrgegelgeschwindigkeit erreicht er aber völlig problemlos und heute habe ich mal aus Spass 100- 200 km/h gemessen.
Das hat er in 15,6 sec. gemacht. Dabei habe ich erst aufs Gas getreten als die Stoppuhr schon lief, bin im dritten in den Begrenzer gekommen und hatte vor allem im dritten Gang ab 4500 U/min immer wieder ruckelnde Aussetzer. Daran gemessen ist 15,6 sek mehr als okay!!! Gefahren bin ich nach Digi Anzeige im BC bis Tempo 204.

Was könnte das nun sein. Ich weiß nicht ob es was mit der Resonanzklappe zu tun haben könnte, oder ob unregelmäßiger Benzindruck der Grund sein könnte.... keine Ahnung
Aber mein alter M88 im M6 zieht ohnehin irgendwie gleichmäßiger hoch.
Das Umschalten der Resonaznklappe ist beim S38 ja schon spürbar. Aber das was ich meine geschieht eher in den Drehzahlbereichen oberhalb von 4500 U/min.

Wer hat Tips für mich?

LG Nico

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Hallo an alle M5 E34 Fahrer,

bin ganz zufällig auf dieses Forum gestoßen und dachte mal ich registriere mich. Habe nämlich auch einen M5 E34 3,6.

Die meisten von euch kommen ja aus Deutschland, ich aber nicht, ich bin aus Österreich und da ist es fast schon eine Seltenheit das man so einen Wagen sieht was ich habe, und auf das bin ich schon stolz.

Gibt es hier sonst noch jemanden aus Österreich der einen M5 E34 hat? Oder bin ich der einzige?

Nun zu meinen Anliegen:
Habe irgendwie das selbe Problem wie Nico. Bis jetzt war ich immer zufrieden mit ihm, nur in letzter Zeit zickt er rum, wie meine Freundin.
Dachte eher es sind eventuell Zündaussetzer, daher habe ich heute die Zündkerzen (BOSCH Y 6 DC) getauscht. 1Stk. 13,50 € und das war schon ein Freundschaftspreis! Aber an den Kerzen lag es LEIDER nicht! Würde zu gerne wissen was es bei Nico gewesen ist, konnte aus diesem Thread nichts mehr rauslesen. Aber die meisten vermuten es sei der LMM! Aber der schaut mir sehr neu aus!

Kann es sein das es an den Chip liegt, habe mir von Ebay um 70 € einen Chip bestellt der die V-Max aufhebt. Das tut er auch. Aber den Chip habe ich mittlerweile schon 2 Jahre drinnen, doch diese Aussetzer ab 4500 U/min traten erst vor ca. 1-2 Monaten auf. Das vielleicht die Motronic etwas abbekommen hat? Soll ich mal den orig. Chip wieder reingeben oder ist das keine so gute Idee? Denn 1 Problem habe ich mit diesem Chip, wenn ich mit Klima fahre, und kupple aus, kommt es öfters vor das er mir abstirbt, und unterm fahren ist das sehr risikohaft. Hat da vielleicht auch jemand eine Lösung?

Gruß
blacky

Zitat von blackpower

Gibt es hier sonst noch jemanden aus Österreich der einen M5 E34 hat? Oder bin ich der einzige?

Hallo erstmal;) Du bist hier nicht der einzige Österreicher, es gibt doch einige mehr als man auf den ersten Blick meinen könnte:)

Zitat

Nun zu meinen Anliegen:
Habe irgendwie das selbe Problem wie Nico. Bis jetzt war ich immer zufrieden mit ihm, nur in letzter Zeit zickt er rum, wie meine Freundin.

Ich würd die Freundin fortjagen und mich drüber freuen, daß man beim M5 das Zicken wegreparieren kann:)

Zitat

Kann es sein das es an den Chip liegt, habe mir von Ebay um 70 € einen Chip bestellt der die V-Max aufhebt.

Den ebay Chip würde ich - vor allem weil er eh Probleme macht - gleich mal der Freundin hinterherschicken... und dann systematisch alles durchgehen, was hier schon Nico geraten wurde. Bei teureren Teilen (wie zB LMM) findet sich bestimmt auch in Österreich ein M5 besitzer mit dem Du mal testweise quertauschen kannst, so musst Du nicht ohne Not eine Teileschlacht beginnen.

Konstantin

Zitat von Kons

Du bist hier nicht der einzige Österreicher, es gibt doch einige mehr als man auf den ersten Blick meinen könnte:) Bei teureren Teilen (wie zB LMM) findet sich bestimmt auch in Österreich ein M5 besitzer mit dem Du mal testweise quertauschen kannst, so musst Du nicht ohne Not eine Teileschlacht beginnen.

Gar keine schlechte Idee, werde mich mal schlau machen wer hier aller aus Österreich ist bzw. vielleicht ist sogar jemand dabei der aus dem Burgenland kommt, das wäre überhaupt der Wahnsinn!

Zitat von Kons

Den ebay Chip würde ich - vor allem weil er eh Probleme macht - gleich mal der Freundin hinterherschicken...

Alles schön und gut, aber nur fahren bis 250km/h macht auch keinen Spass, das meine ich ehrlich. ,oder ist noch jemand derselben Meinung?

Zitat von Nico/L.E.

Bei mir hatte ich drei Dinge entdeckt, die eventuell für das Ruckeln verantwortlich sein können:

1. Der Temp.- Fühler am Luftfilter war nicht angeklemmt.

2. Ein Haarriss im Ansaugfaltenbalg. Habe ich natürlich gleich ausgewechselt.

3. Drosselklappenschalter war Fehlerhaft. Auch sofort ausgewechselt.

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Dann werde ich mir morgen die 3 angeführten Dinge genauer unter die Lupe nehmen, und hoffe das ich Glück habe!

Ist es auch möglich, dass das ruckeln auch von der Auspuffanlage kommen kann? (Lambdasonde, KAT) Bei der ist mit Sicherheit irgendwas faul, sollte noch die originale sein. Alleine der Geruch was vom Auspuff kommt ist eigenartig, und dann zischt und surrt er noch, ist das etwa NORMAL?

Schöne Grüße aus Österreich, Christian

Habe die 3 obengenannten Dinge bei meinen M5 überprüft, und alles war ok. Nichts lose oder defekt! Also das Problem besteht weiterhin noch.

Kann es vielleicht jetzt doch am Chip liegen? Das er nach ein paar Jahre nicht mehr so funktioniert wie es anfangs war.

Aber das komische an der Sache ist, wenn ich in der Früh in die Firma fahre, meistens so gegen 05:00 Uhr und das alles nur Autobahnkilometer, da läuft er einwandfrei, ohne ruckeln. Da kann man so oft was man will voll durchtreten ohne was zu spüren! Aber wenn ich am Abend wieder heimfahre ist alles wieder beim alten! Beim Beschleunigen, RUCKELN OHNE ENDE! Gibt es dazu auch eine Lösung? Ich weiß das klingt bescheuert aber es ist so.

Christian

Schon mal den Bezinfilter ers. ?