Hoher Ölverbrauch beim M5 Touring

Zitat von EkiM5

Die M3 Motoren die Reihenmässig ihren Dienst versagt haben, aufgrund fehlerhafter Pleuellager und nicht wegen einem Motoröl das den Erfordernissen nicht gewachsen war.

Mir ist schon klar das BMW einen schuldigen sucht, man muss ja auch den ärgerlichen Kunden was vorlegen.

Und das ist der Grund warum man von SLX 0W30 auf TWS geschwenkt ist? Welches man übrigens im S54 mit quasi Longlife-Intervall fährt - was lt AG in den normalen Motoren nicht möglich ist.....
Ich will niemanden von einem bestimmten Öl überzeugen, aber die Diskrepanz zwischen Castrol und BMW sollte man nicht außer Acht lassen, wenn man Castrol als große Referenz heranziehen will!

Konstantin

und schon geht es nicht mehr um Motoröl.......
wie gesagt mir ist es Leid..........in der Sandkiste mitzuspielen......
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DANKE ! Kons@ fuer die Klarstellung !! Genau darum ging es mir Castrol/BMW. Wer es jetzt noch nicht gepackt hat sollte eben weiterlesen und lernen und dann schliesslich zu einem eigenen Ergbnis kommen. Dafuer gibt es ja auch noch andere Quellen. Es geht hier nicht darum wer Recht hat. Das sollte sowieso jeder fuer sich selbst entscheiden.
GAME OVER. CASE CLOSED.

Zitat von m5tourreg

DANKE ! Kons@ fuer die Klarstellung

Heißt wohl soviel wie: Need help.

Zitat von m5tourreg

.....in der Sandkiste mitzuspielen.....

Verfasse doch eine Studie darüber.

Zitat von Toppless

Heißt wohl soviel wie: Need help.

Heißt eher soviel wie: wir haben diese Öl Diskussion in den letzten Jahren schon in unzähligen Foren, Mailinglists etc durchgekaut - und ab und an fühlt sich mal wieder einer bemüßigt sich daran die Finger zu verbrennen.... so wie Kalle und ich gerade..... um dann wieder festzustellen, daß sich in den letzten 6 Jahren nichts an dem ewigen "sich im Kreis Drehen" geändert hat:D.

Zitat

Verfasse doch eine Studie darüber.

Mach doch Du mal eine, anstatt nur obrigkeitshörig Castrol zu zitieren:D

Konstantin

Zitat von Kons

...obrigkeitshörig Castrol zu zitieren

Ähm ist TWS nicht von Castrol und wer schwört denn soooo darauf.
Dich wurmt doch nur, das Castrol nicht TWS empfiehlt.

Wozu auch?

Studie, das musst du dem Professor sagen, der kann das.

Zitat von Toppless

Ähm ist TWS nicht von Catrol und wer schwört denn darauf.
Dich wurmt doch nur, das Castrol nicht TWS empfiehlt.

Mich wurmt nur, wenn jemand meint er müsste seine Erfüllung darin finden, sich über andere lustig zu machen und dabei fachlich nichts wirkliches beitragen zu können:D

Zitat

Studie, das musst du dem Professor sagen, der kann das.

Ich weiß nicht, was Du mit deinem M5 anstellst und wieviele Jahre und km Du ihn schon bewegst - bei Kalle weiß ich das; und wenn er in den Jahren mit dem einen Öl die besten Erfahrungen gemacht hat, wo ist dann der Fehler daran?

Konstantin

Zitat von Kons

Mich wurmt nur, wenn jemand meint er müsste seine Erfüllung darin finden, sich über andere lustig zu machen und dabei fachlich nichts wirkliches beitragen zu können

Wurmt mich auch

@M6 Harry

Habe damals meinen Ende 90 bekommen. Frag mich aber bitte nicht nach dem genauen Datum. Lang ist es her.

Aber wie der Schwede schon gesagt hat, wichtig ist was drin ist und nicht wie die Verpackung aussieht. Den Unterschied zwischen RS von damals und heute kenne ich auch (so war z. B. damals das Veedol um einiges teurer als das RS, obwohl es der gleiche Saft war nur halt in ner roten Dose - selbst die Dosen waren bis auf die Farbe gleich ), aber mal ganz ehrlich, meint ihr wirklich, das Castrol wegen BMW ein eigenes Süppchen kocht? Der Marketinggag ist doch für BMW gigantisch, dreifacher Preis für dieselbe Ware. Sieht man doch auch bei normalen Ersatzteilen, was da teilweise für ein mega Preisunterschied zwischen Original und Zubehör ist. Früher hat BMW ja unter eigenem Namen auch nur Fuchsöl angeboten und das war nun wirklich nicht das Teuerste. Nicht das es schlecht war oder ist, aber mit dem richtigen Aufkleber kann man ne Menge Kohle machen.
Zum Motul kann ich nicht viel sagen, ich mag mehr die Hersteller, die auch mal technische Daten ins Netz stellen und man vergleichen kann. Ich selbst hab 5W50 von Elf drin und bin damit restlos zufrieden.

Hier mal zum Vergleich die technischen Daten vom RS Nachfolger Edge und meinem Eflöl:

http://www.total-infoservice.d…cellium%205W50%200703.pdf

http://129.35.64.91/bpglis/lub…71C0004F3924?OpenDocument

Ob die Ölzusätze was bringen oder nicht, keine Ahnung. Habe damals das Slick 50 probiert, also kaputtgegangen ist nichts und ob der Motor deshalb länger gelebt hat weiß ich auch nicht. Das merkt man wohl erst wenn ein Motor mal aus der Reihe tanzt und vielleicht mal die 500ter Marke knackt und da dann nachweislich ein Zusatz von Anfang an drin war.
Wie so oft muss das jeder für sich entscheiden, welches Öl und welcher Zusatz.
Aber eins ist sicher: Lieber einen Ölwechsel zuviel als einen zu wenig.

Mein Motörchen braucht so gut wie kein Öl, obwohl er es ein bißchen beim Kettenspanner rausläßt, war nur zu faul es bisher zu richten, weils so wenig ist

... und ich weiss nun noch immer nich was für öl ich gebrauchen soll...

Ganz einfach, such dir ein vollsynthetisches Öl mit sehr hohem Flammpunkt. Vollsynthetisch wegen der Reinigungswirkung und hoher Flammpunkt wegen der Temperaturreserve. Hersteller ist eigentlich egal.

Zitat von Toppless

Heißt wohl soviel wie: Need help.
Verfasse doch eine Studie darüber.

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ich brauche tatsächlich 'help' weil ich fuer diesen Zirkus kaum Zeit habe um auch noch Beweise vorzulegen fuer lediglich ein begruendete Meinung.
Das Du Dich an dem Wort Studie so aufgeilst finde ich richtig suess.....
und Du hast sicher ein paar +Punkte damit gesammelt, obwohl Toleranz wohl kaum Deine Stärke ist und es geht hier wohl auch kaum noch um Motoröl.....
und deshalb viel Spass weiterhin in der Sandkiste........
ich werde nicht so schnell wieder mit einer Meinung oder auch Fakten (soll auch vorkommen) beitragen und damit hast Du das Spiel gewonnen. Bravo ! GAME OVER !

Seltsam, obwohl jetzt schon mehrfach auf ein herabsinken des Niveau deutlich hingewiesen wurde, fühlen sich erstaunlicher Weiße, einige "Fachleute" doch noch genötigt, ihr durchaus kompetentes Wissen weiterhin öffentlich kund zu tun.

Wie schön.

...Klick mal...

Und jetzt wieder zum Thema "Hoher Ölverbrauch".

Oldie

dieser ewigen Öldiskussionen , es gibt's auch so was in e34 Forum und da hab ich ohne Hintergedanken 3 Links gepostet :

1. Motortalk - Sterndoctor

2. Motortalk - Sterndoctor2

3. BMW-Treff - Alpina Erfahrung

ich persönlich bin da total emotionslos, aber Ausführungen in diesen Threads ( Sterndoctor ) finde ich schon schlüssig ( trotz das er vom Stern Lager kommt ), man muss aber sich eigene Meinung bilden

Vorsicht - Motortalk Thread ist ellend lang

Andy

Zitat von Kons

Es ist durchaus möglich, daß spezielle Additive in einem Vollsynthetiköl Ablagerungen im Motor lösen, die ihn vorher noch dicht gehalten haben.

TWS ist ein Vollsynthetiköl.

Die Frage war: Hoher Ölverbrauch. Ist dann mit einem Vollsynthetiköl (TWS) der Ölverbrauch senkbar?

Zitat von Toppless

TWS ist ein Vollsynthetiköl.

Ich weiß:) Daher berichten ja auch manche Leute davon, daß ihre Motoren auf einmal Öl gedrückt haben, nachdem sie gewechselt haben.

Zitat

Die Frage war: Hoher Ölverbrauch. Ist dann mit einem Vollsynthetiköl (TWS) der Ölverbrauch senkbar?

IMHO ist der Ölverbrauch senkbar, wenn man mit einem Öl fährt, daß ein sehr hohes Druckaufnahmevermögen, sowie eine sehr hohe Temperaturbeständigkeit aufweist. Mein Motor hat bei meinem Anforderungsprofil von mineralischem 10W40 Öl ca doppelt soviel verbrannt wie jetzt vom 10W60 - das war für mich der entscheidende Grund, dabei zu bleiben.

Konstantin