Wie ist die genaue Felgenbezeichnung?

Das sind ganz normale Felgen.

Wenn du deine Felgen mal runter schraubst, dann kannst du die "Radkappen" runterschrauben. Dadrunter sehen die genauso aus!

Ist eine Vielzahnschraube!

MfG Tim

Ja. Die Schaufeln sind nur eine Abdeckung. Die ist von hinten mit 5 Schrauben an der Felge befestigt.

Wenn du dir die schwarze Felge genau anschaust, dann siehst du auch da in jeder Speiche ein Loch. Dadurch wird die Schaufel mit den Schrauben befestigt.

Wenn du also solche Felgen fahren willst, dann kannst du deine Schaufeln einfach abschrauben und schon hast du "neue" Felgen.
Die Turbinenräder sehen unter der Abdeckung genauso aus! Nur dort gibt es leichte Unterschiede von den Abmaßungen.

Ich hoffe das war jetzt etwas verständlich. Ansonsten muss ich mal ein Bild machen.
Wie gesagt, die Schaufel ist nur eine Abdeckung. Wenn du da gegen klopfst, hört man das auch.

MfG Tim

Zitat von pausenbier

Nachfrage:

Wird dadurch (Kappen abnehmen) die Bremskühlung massiv beeinflusst, oder geht das auch ohne die Schaufeln??

Theoretisch geht es auch ohne, allerdings meine ich mich daran erinnern zu können, dass es schlicht und ergreifend nicht zulässig ist, ohne Deckel zu fahren.

PS Ach ja, hier noch ein Bildchen im Anhang...

Zitat von Jessie

allerdings meine ich mich daran erinnern zu können, dass es schlicht und ergreifend nicht zulässig ist, ohne Deckel zu fahren.

Es wäre wohl ziemlich verwegen von BMW seinen Kunden ein 17" Reserverad zur Verfügung zu stellen, mit dem man dann nicht unterwegs sein darf, oder?

Zitat von Mad1980

Es wäre wohl ziemlich verwegen von BMW seinen Kunden ein 17" Reserverad zur Verfügung zu stellen, mit dem man dann nicht unterwegs sein darf, oder?

Was spricht dagegen, die Blende des defekten Rads aufs Reserverad zu schrauben?

Aber im Ernst, angenommen, man hat tatsächlich eine Reifenpanne und den erforderlichen Vielzahn-Schraubaufsatz nicht zu Hand:
So unmittelbar nach einer Panne wird wohl niemand ein Problem bei einer Kontrolle haben, wenn er ein plattes Rad auf kompletter Felge im Kofferraum mitführt und die übrigen Räder ebenso komplett sind. Wer mit Notrad unterwegs ist, hat ja auch keines. Wer aber mit 4 Noträdern unterwegs ist, wird ein paar Fragen beantworten dürfen.

Alle 4 Räder ohne Abdeckung zu fahren ist jedenfalls eine andere Situation.

Die Freigabe von BMW bezieht sich eben immer auf das "komplette" Rad, also mit Turbinen- oder Schaufelaufsatz. Für einen Standard-Betrieb "ohne" findet sich nirgends eine Freigabe, ergo ist das nicht zulässig.

Olli

Zitat von derOlli

Was spricht dagegen, die Blende des defekten Rads aufs Reserverad zu schrauben?

Das fehlende Werkzeug und der fehlende Hinweis in der Bedienungsanleitung dies tun zu müssen.

Zitat von derOlli

So unmittelbar nach einer Panne wird wohl niemand ein Problem bei einer Kontrolle haben, wenn er ein plattes Rad auf kompletter Felge im Kofferraum mitführt und die übrigen Räder ebenso komplett sind.

Also hat BMW als es die Reserveräder geplant hat mit Mitleid von Beamten kalkuliert? Interessante These.

Zitat von derOlli

Alle 4 Räder ohne Abdeckung zu fahren ist jedenfalls eine andere Situation.

Logik oder Denken ist, wenn es um Vorschriften oder Recht geht völlig fehl am Platz.
Entweder ein Rad ist zugelassen, oder es ist es nicht, es gibt jedenfalls keine entschärfende Vorschriften für Not- bzw. Reserveräder in der STVZO, die einzige dort enthaltende Vorschrift für Reserveräder bezieht sich auf die aussenseitige Befestigung desselben.

Wo findet sich eigentlich eine Abschrift dieser Rad- Reifenfreigabe?

Zitat von Mad1980

Wo findet sich eigentlich eine Abschrift dieser Rad- Reifenfreigabe?

Bei mir daheim in der Schublade.

Naja, oder hier:
http://www.wolfshome20.de/publ…/schuhwerk/e34_felgen.pdf

Es stellt sich im übrigen, wenn man vermeintlich ganz genau liest, schon das Problem bei einer Mischbereifung á la 235/45 auf 8Jx17 vorn und 255/40 auf 9Jx17 hinten, dass man das 235/45er Reserverad auf 8Jx17 NICHT HINTEN montieren darf. Hieße ja im Pannenfall "hinten links", dass man mit 255er hinten rechts und 235 hinten links fährt...

Aber da gibt es ja noch den "rechtfertigenden Notstand" nach § 16 OWiG...

Die Verwendung des Reserverads müsste in den Papieren eines M 5 geregelt sein. Ich hab leider keinen. Aber vielleicht mag ja mal wer nachschaun...

Eine Fahrt mit EINEM "nacktem" Ersatzrad ist insoweit etwas anderes als das Nichtmontieren der Blenden an ALLEN vier Rädern.

Olli

Zitat von pausenbier

Das ist nun der 2te Kern der Frage

Aha..? Was ist dann "der erste Kern"?

Zitat von pausenbier

Zu den montierten blenden steht nix, ausser das die Laufrichtung zu beachten ist.

Na wunderbärchen - wie will man dies beachten, wenn man keine Blende montiert?

Olli

Zitat von pausenbier

Threadtitel ??

Nun denn: Für diese "Felge" gibt es keine offizielle Bezeichnung, außer allenfalls "Ersatzrad-Felge". Es ist und bleibt ein unvollständiges "M-System I" oder "II".
Es ist und bleibt unzulässig, gänzlich ohne Blenden unterwegs zu sein.

Im Pannenfall ist durch o.g. § 16 OWiG und nach Rechtsprechung sogar statthaft, mit einem Reservepneu, der nicht mehr die erforderliche Profiltiefe aufweist, zu fahren - und zwar aus der Gefahrenzone (Standstreifen Autobahn) heraus z.B. bis zur nächstmöglichen Werkstatt.

OLG Hamm, Beschluss vom 17.1.1971, Az.: 4 Ss OWi 1020/70
„Auch ein abgefahrener Reservereifen darf bei einer Reifenpanne dazu benutzt werden, das Fahrzeug aus dem Verkehr zu ziehen. Eine Fahrt von 600 m bis zur eigenen Wohnung mit einem solchen Reserverad ist jedenfalls zur Nachtzeit dann zulässig, wenn der Schaden dort behoben werden soll.“

Es gibt freilich auch konträre Urteile und Beschlüsse. Hierzu gibt es keine Gesetzgebung, nur Rechtsprechung.

Olli
P.S.: Danke für den Blick in die Betriebsanleitung. Brille gefällig, @Mad?

Zitat von derOlli

Bei mir daheim in der Schublade.

Naja, oder hier:
http://www.wolfshome20.de/publ…/schuhwerk/e34_felgen.pdf

Wo verbirgt sich die Auflage mit den Felgenabdeckungen?

Zitat von derOlli

Es stellt sich im übrigen, wenn man vermeintlich ganz genau liest, schon das Problem bei einer Mischbereifung á la 235/45 auf 8Jx17 vorn und 255/40 auf 9Jx17 hinten, dass man das 235/45er Reserverad auf 8Jx17 NICHT HINTEN montieren darf. Hieße ja im Pannenfall "hinten links", dass man mit 255er hinten rechts und 235 hinten links fährt...

Rein rechtlich darf man, egal was in dem BMW-Papierchen steht.

Zitat von derOlli

Aber da gibt es ja noch den "rechtfertigenden Notstand" nach § 16 OWiG...

Ein bischen weit hergeholt, welche Gefahr gemäß oben genanntem Paragraphen würdest Du damit abwenden?

Zitat von derOlli

Eine Fahrt mit EINEM "nacktem" Ersatzrad ist insoweit etwas anderes als das Nichtmontieren der Blenden an ALLEN vier Rädern.

Wo bitte ist der zulassungstechnische Unterschied zwischen einem Rad das der überwiegenden Verwendung als Ersatzrad dient und einem anderen vollwertigen Rad?

Ich konnte in den Vorschriften diesbezüglich nichts finden, aber das habe ich schonmal kundgetan.

Zitat von derOlli

Es ist und bleibt unzulässig, gänzlich ohne Blenden unterwegs zu sein.

Diesen Nachweis bist Du noch immer schuldig geblieben, laut Betriebsanleitung ist der Betrieb mit dem Rad ohne Blende erlaubt.

Zitat von Mad1980

Wo verbirgt sich die Auflage mit den Felgenabdeckungen?

Zitat von derOlli

Was spricht dagegen, die Blende des defekten Rads aufs Reserverad zu schrauben?

Zitat von Mad1980

Das fehlende Werkzeug und der fehlende Hinweis in der Bedienungsanleitung dies tun zu müssen.

Hm...

Zitat von pausenbier

Zitat: Aus technischen Gründen (Radaufsätze links und rechts unterschiedlich) ist das Reserverad nicht mit einem Radaufsatz bestückt.
Um Unterschiede in der Bremskühlung zu vermeiden, ist das Rad schnellstmöglich wieder gegen ein "Komplettrad" zu wechseln, oder der Radaufsatz nachzurüsten.

Die Montage des Radaufsatzes kann nur beim BMW Service oder bei einer Fachwerkstatt erfolgen.

Es gibt glücklicherweise Vorlese-Software. Brauchst Du nen Link, Mad?

Zitat von Mad1980

Rein rechtlich darf man, egal was in dem BMW-Papierchen steht.

Das BMW-Papierchen... damit meinst Du aber nicht den Fahrzeugschein oder die Freigabeliste (die insoweit eine Fahrzeug-BE-Erweiterung darstellt)?
Wenn im Schein / in der Liste von "235... auf 8Jx17 oder 255... auf 9Jx17" die Rede ist, so gilt dies ACHSWEISE. VORN 235er, HINTEN 255er.
Nicht links und rechts.
Nur ausnahmsweise ist dies erlaubt, im Pannenfall nämlich.

Zitat von Mad1980

Ein bischen weit hergeholt

Nee, nach Urteilen gegoogelt.

Zitat von Mad1980

welche Gefahr gemäß oben genanntem Paragraphen würdest Du damit abwenden?

Die Gefahr für Leib, Leben und Eigentum auf der Standspur einer Autobahn? Den (länger andauernden) Aufenthalt dort hat der Gesetzgeber nicht vorgesehen und er erachtet ihn zudem als nicht gerade ungefährlich, sonst wäre o.g. Gerichtsbeschluss wohl nicht schlüssig.

Olli

Zitat von Mad1980

Diesen Nachweis bist Du noch immer schuldig geblieben, laut Betriebsanleitung ist der Betrieb mit dem Rad ohne Blende erlaubt.

Nee, erlaubt ist, was in der Freigabeliste steht. Dort ist das M-System-Rad OHNE Abdeckung nicht aufgeführt. Nicht ich muss nachweisen, dass das NICHT erlaubt ist, sondern Du, dass es erlaubt ist! Im Falle einer Kontrolle wäre es genauso, und die Freigabeliste hilft Dir dabei nicht - die Betriebsanleitung eines M 5 straft Dich gar Lügen.

Auch hier übersiehst Du offenbar, dass es sich um eine Ausnahmesituation "Reifenpanne" handelt, aus der beileibe nicht hergeleitet werden kann, dass ich auf allen 4 Rädern auf die Blende verzichten kann.

Olli