Das ende eines S38B35 motor @7300RPM

Zitat von Kons

nur seine Frau schlägt aus der Reihe und fährt kein richtiges Auto (wenn ich mich richtig erinnere einen Corsa, oder?).

Konstantin,

Den Crossa (oder Rosta) ist schon lange weg. Den hab ich ende 2002 fur 3850 Euro den tur raus geschmissen. Ich hab da allerdings viel spass mit gehabt. Vor allem hab ich ofters versucht um beim kalten motor den kopf hoch zu drehen. Kaltstart beim minus eins oder zwei grad und dann gleich im drehzahl begrenzer. Auch das untersteuern war spass, z.b beim kreisel die innere erhohung anfahren und auf drei beinen den kreisel raus.

Den S2 ist jetzt unseren alltags auto. Den Crossa war einfach zu klein fur zwei erwachsene und ein kind mit alles was man dazu braucht. Aber jetzt mit zwei kinder bietet auch den S2 nicht alzu viel raum. Aber auf allrad will ich einfach nicht verzichten weil es auch bei uns im Herbst und Winter sinnvol ist.

Zitat von Kons

BTT: müsste der S38B35 nicht dank Duplexkette etwas Drehzahlfester als ein M88/3 sein?

Konstantin

Nicht unbedingt. Wenn die verstärkte Simplexkette verbaut ist, sollte er nahezu genauso gut halten, und hat gleichzeitig weniger Masse zu bewegen.

Harry

Wenn das spile zu gross ist, kann es passieren das sie nicht gans schliesen und somit haben sie keine kühlung mehr. Die kühlung erfolgt nämlich nur dann wenn die Ventile mit dem kopf koreckt zusammensizen.
Die folge, die auslassventile werden glühend heis, längen sich und kommen entweder mit dem Kolben in berührung oder reisen ab, in beiden fällen ist aber ein motorschaden zu erwarten.

Ich rede jetzt aber nicht von einem ventilspiel das sich um 1zentel zufiel ist.

Jedoch hörst du ein zetel, dabei fängt der kopf zu rasseln an bei höherer drehzahl (1500-2000U/Min) am stand gut hörbar.