Meinen M5 optimiere ich für das Kurven-Surfen 
um den Wörthersee bzw. in und um Kärnten und über die Alpen bis zum Golf von Triest 
.
Alle demontierten Teile werden aufbereitet und eingelagert falls ich den M5 langfristig einmal wieder original ev. inkl. 2-Farben Lackierung machen möchte (außer Fahrwerk (von mir), breiter Niere (vom Vorgänger)). Die aktuelle Farbe ist RubinSchwarzMetallic (vom Vorgänger); original war DiamantSchwarzMetallic.
Im Zuge dessen habe ich das K-Sport Gewindefahrwerk "Street" auf die finale Höhe eingestellt: ca. 120 mm Bodenfreiheit erscheinen mir optisch und technisch optimal; so kann ich es auch bei der Behörde eintragen lassen. Das ist vorne 30 und hinten 10 mm höher als 2014 (siehe erstes Foto). Insgesamt ist das vo. & hi. ca. 20 tiefer als M5 original bzw. ca. 40-50 mm tiefer als vergleichbare E34 Serie. Fahrwerk ist aktuell am weichsten justiert was beim geringeren Gewicht genau richtig ist: gute Rückmeldung, wenig Seitenneigung; aber trotzdem noch komfortabel und ohne Schläge auch bei tieferen "Überraschungen".
///Machine-me bleibt optisch wie auf den Fotos unten - 2015 neu ist lediglich die schwarze Niere 
. Optisch verschönert (Politur; Motorraum reinigen, etc.) passiert zwischendurch bzw. wenn die technischen Arbeiten erledigt sind.
2014:
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2015:
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... 
weil die im Wagen befindlichen Böden und Verkleidungen schon sehr mitgenommen bzw. total verschlissen waren; und ich sowieso alles ausbauen wollte um möglichst [U]die ganze Karosserie außen und innen [/U]nach Rost etc. abzusuchen zu können, entsprechend zu bearbeiten und wie weiter geplant sorgfältig zu konservieren. Außerdem will ich sichergehen daß nicht irgendwo Wasser eintreten und langfristig ein Schweinerei verursachen kann.
... und wenn ich schon alles herausnehme, versuche ich gleich mit wenig Aufwand eine leichtere "noch mehr Freude am Fahren" 
.
... aber WIE LANGE NOCH? 
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