E34 Fahrwerk bis 540i in den M5 verbauen, ist das möglich?

Hallo zusammen,

ich hätte da mal eine Frage, ich besitze einen E34 M5 3,8 mit Niveauregulierung, leider ist die Servopumpe defekt, und "gebrauchter" Ersatz ist schwer zu finden.

Da das Fahrwerk aber sowieso nicht mehr das allerbeste ist dachte ich daran den kompletten "Müll" rauszuwerfen und ein vernünftiges Fahrwerk "ohne Niveauregulierung" zu verbauen, dann hätte sich das Problem mit der Servopumpe auch erledigt, denn dann könnte ich eine X-Beliebiges von irgendeinem E34 nehmen!.

Da es für den E34 M5 ausser von "KW" ich glaube aber keine "Zubehör"-Komplettfahrwerke gibt dachte ich daran eines das für einen normalen E34 gedacht ist zu verbauen, z.B. eines für den 540i.
Meine Frage ist jetzt "passt das problemlos rein", normalerweise müsste es ja passen denn die Karosserie ist ja die selbe.

Kann mir da jeman Infos geben?

Was ist denn an deiner Servopumpe kaputt ?

Erich (shogun) verkauft dafür einen Dichtungssatz, mit dem man die Pumpe überholen könnte ...

Ansonsten paßt eine Tandempumpe aus einem M30, man muß lediglich die Halter an der Pumpe und die Riemenscheibe umschrauben. Somit käme dann jeder E34 530 (M30) und 535 und jeder E32 730 (M30) und 735 mit Niveauregulierung als Teilespender in Frage.

Denkbar wäre auch, daß eine Tandempumpe für einen M50 passen könnte, wenn man Halter und Riemenscheibe umschraubt ... habe ich allerdings noch nicht ausprobiert. Dann wäre allerdings das Teilepotenial enorm, wegen der Tourings ...

Das hat jetzt aber meine Frage noch nicht beantwortet.
Wenn ich die hinteren Niveauregulierungsdämpfer und auch die vorderen Dämpfer inclusive Federn rauswerfe und dann eine normale Servopumpe mit zwei Anschlüssen einbaue, kann ich dann ein normales E34 Sportfahrwerk einbauen?

Die vorderen EDC-Dämpfer sind ja sowieso schon lange nicht mehr vorhanden!

Zitat von Ralvieh

Was ist denn an deiner Servopumpe kaputt ?

Der Servoschlauch hatte ein Loch, ich habe dann das ganze nochmal aufgefüllt und bin zu meinem Kumpel in die Werkstatt gefahren, der hat mir einen neuen reingeschraubt!

Als ich dort angekommen bin muss die Servopumpe aber wohl mal eine kurze Zeit lang trocken gelaufen sein, auf jeden Fall "kracht" sie jetzt beim lenken!:(

Zitat von Ralvieh

Erich (shogun) verkauft dafür einen Dichtungssatz, mit dem man die Pumpe überholen könnte ...

Geht das auch wenn die Lager der Pumpe vermutlich schon defekt sind?

Zitat von Ralvieh

Ansonsten paßt eine Tandempumpe aus einem M30, man muß lediglich die Halter an der Pumpe und die Riemenscheibe umschrauben. Somit käme dann jeder E34 530 (M30) und 535 und jeder E32 730 (M30) und 735 mit Niveauregulierung als Teilespender in Frage.

Denkbar wäre auch, daß eine Tandempumpe für einen M50 passen könnte, wenn man Halter und Riemenscheibe umschraubt ... habe ich allerdings noch nicht ausprobiert. Dann wäre allerdings das Teilepotenial enorm, wegen der Tourings ...

Ich habe bei BMW nachgefragt und die meinten ich kann jede Servopumpe vom E34 nehmen, vorausgesetzt er hatte Niveauregulierung, bei jedem Schlächter wo ich nachgefragt habe hat man mir allerdings leider die Antwort gegeben "haben wir nicht" und "ist schwer zu bekommen"!:(

Mir wurde gesagt das die Pumpe vom E32 nicht passt weil die Halterung anders ist!

Da mein Fahrwerk sowieso "zusammengepfuscht" ist dachte ich mir eben das ich das ganze ausbaue und gleich ein herkömmliches Fahrwerk verbaue!

Zitat von m5tourreg

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Was meinst Du nicht mehr vorhanden ??

Die EDC Dämpfer (vorne) waren schon defekt als ich den Wagen gekauft habe, der Typ von dem ich den Wagen gekauft habe hat mir dann vorne M5 3,6 Federbeine eingebaut und diese mit Bilstein Dämpfern und Eibach Federn bestückt!
Hinten hat er noch die Niveauregulierung drin, das Fahrverhalten ist seitdem ich den Wagen habe absolut schlecht, Jurven mag er garnicht, macht aber nichts da ich sowieso einer bin der lieber auf der Autobahn geradeaus "Vollgas" fährt!:)
Eigentlich kann jedes Billlig-Sportfahrwerk zu meinem aktuellen Fahrwerk nur eine Verbesserung sein.

Zitat von m5tourreg

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Schau mal hier die Vorschläge/ Ideen von 'Kons' fuer ein alternatives Fahrwerk.
http://www.e34m5.de/board/showthread.php?t=10867

Das habe ich durchgelesen, aber da ist auch nur vom KW-Fahrwerk die Rede, und das ist mir eigentlich auch zu teuer, ich brauche kein in der Härte und in der Höhe verstellbares Fahrwerk, der Wagen soll einfach nur "tief und hart" werden so das ich damit wieder vernünftig fahren kann, auf die Rennstrecke fahre ich damit sowieso nicht, das Auto ist sowieso mehr als "Showfahrzeug" hergerichtet.

Zitat von m5tourreg

-
und aktuella Preise EDC-Fahrwerke
http://www.e34m5.de/board/showthread.php?t=10889

[/QUOTE]

Erstens finde ich die Preise überzogen, und zweitens ist mir das der Wagen sowieso nicht mehr wert da er sich ja leider sowieso nicht mehr im Originalzustand befindet. Für das Geld das ich für ein komplett neues Originalfahrwerk ausgeben müsste spare ich lieber noch einwenig was drauf und sehe zu das ich einen schönen M5 3,8 im "Originalzustand" herbekomme, bevorzugt ein 95er Modell mit 6-Gang Getriebe!:)

Danke, dann werde ich das wohl verbauen!:)

Danke,

kannst Du mir vieleicht ein "günstiges" und trotzdem "gutes" Komplettfahrwerk für den 535i empfehlen das ich dann in den M5 verbauen kann?

Es muss kein Markenfahrwerk wie z.B. KW sein!

Was soll man dir da noch raten ?

Es gibt kein "komplettes" "normales" Fahrwerk für den M5.
Nur Gewindefahrwerke.

Alles andere ist eine "Zusammenstückelung" aus BMW-Teilen für anders motorisierte E34, irgendwelchen Federn für anders motorisierte E34 und irgendwelchen Stoßdämpfern.

Grundsätzlich solltest du dann für dein "selbst zusammengestelltes Fahrwerk" einen Prüfer finden, mit dem du das vorher absprichst und der dir das dann hinterher auch einträgt. Es kommt es dabei auch nur auf die verwendeten Federn an, weil alle anderen Teile (Stoßdämpfer, Domlager, Gummiunterlagen, Schaumgummidämpfer) nicht abgenommen werden müssen.

Zitat von Parallax

Erstens finde ich die Preise überzogen, und zweitens ist mir das der Wagen sowieso nicht mehr wert da er sich ja leider sowieso nicht mehr im Originalzustand befindet.

Dann schlachte ihn doch einfach. Mit dem Geld kannst Du Dir ein richtiges Fahrwerk leisten!

Zitat von Parallax

Für das Geld das ich für ein komplett neues Originalfahrwerk ausgeben müsste spare ich lieber noch einwenig was drauf und sehe zu das ich einen schönen M5 3,8 im "Originalzustand" herbekomme,

Ein komplett überholtes Fahrwerk kommt auf ca 10.000 Euro - und selbst dafür bekommst Du keinen MY95.

Zitat von Parallax

bevorzugt ein 95er Modell mit 6-Gang Getriebe!:)

Warum? Gibt es die auch mit 5-Gang?

Harry

Zitat von M6-Harry

Dann schlachte ihn doch einfach. Mit dem Geld kannst Du Dir ein richtiges Fahrwerk leisten!

Ha Ha Ha!!!! Sehr lustig!

Zitat von M6-Harry

Ein komplett überholtes Fahrwerk kommt auf ca 10.000 Euro - und selbst dafür bekommst Du keinen MY95.

Und wieso nicht, wenn man ja sogar schon E39 M5 für "unter" 10.000 Euro bekommt?

Zitat von M6-Harry

Warum? Gibt es die auch mit 5-Gang?

Natürlich gibts den nur mit "6-Gang", ich wollte damit auch nur bertonen das ich vom 95er Modell mit "6-Gang Getriebe" sprechen, aber ich hätte natürlich auch noch weiter machen können und hatte schreiben können, mit breiter Niere, mit 18 Zoll M-Paralelspeichenfelgen, mit der großen Compound Bremsanlage und so weiter!

Aber vermutlich wird mein nächster M5 sowieso ein E39 werden da man so gut wie keine 95er mehr bekommt, denn wer einen hat gibt ihn vermutlich nicht mehr her, in Mobile.de steht aktuellerweise nichts drin!

Harry[/QUOTE]

Zitat von mr.sidolin

Als Dämpfer würde ich Dir Bilstein B8 Sprint empfehlen und bei Federn mußt Du schauen was M5 Zulassung hat

Vorne habe ich sowieso schon "Bilstein Sprint" und "Eibach Federn" drin, eigentlich könnte ich die vorderen dann eigentlich ja drinn lassen und müsste nur die hinteren Dämpfer tauschen!:)