Den Schaltstock habe ich extra so weit nach hinten gesetzt, weil auch der Sitz nun soweit nach hinten gerückt ist.
Wäre der Schaltstock an der originalen Position, hätte ich Probleme bei der Erreichbarkeit.
Die Gurtaufnahmen hab ich auch ändern müssen um die <20° am Beckengurt einzuhalten so wie es der DMSB vorschreibt.
TÜV? Die Arbeiten am M5 sind alle akurat ausgeführt und es dient auch der Sicherheit. Bei einem TÜV-Ingenieur mit dem nötigen Background Wissen und Fachwissen wird das gesamte Packet abgenommen und eingetragen.
Mit dem Auto war ich auch schonmal beim normalen TÜV -> ohne Mängel durch gekommen.
Ich muss alles eingetragen haben, bei den extremen Polizeikontrollen am Ring...
Das du so Probleme mit dem nicht ganz dichten Kofferraumdeckel hattest ist sehr interessant. Da weiß ich dann schonmal bescheid. Danke!