Sportbremsscheiben/-beläge

von den roten ebc habe ich dreimal negatives und einmal positives gehört.
bei dem positiven kam es wohl eher auf die farbe an,damit er zufrieden ist.

Hatte letzten Sommer vorne kpl. neu gemacht (Original)

Vor dem Wechsel ab 2. Runde im Bergwerk schon weich, nach dem Wechsel 3 Runden am Stück ohne Prob´s (bin noch Vielbremser )

Habe gelochte Zimmermann Bremscheiben vorne und hinten drauf mit Ferodo Sportbelägen , Stahlflex Bremsleitungen und BlueRacing Bremsflüssigkeit.
Sonst ist alles original. Ist nicht so teuer und hält auch auf der Rennstrecke. Der Bremsdruck lässt nach 2-3 Runden ein wenig nach , verändert sich aber dann nicht mehr. Serienbremse war nach 5 Runden völlig hinüber.

Wildfire

ich hatte bei meinem die ebc scheiben drunter. die waren top, nur ein bisschen laut.

wenn du aber öfters auf den ring gehst würde ich aber eine andere bremsflüssigkeit verwenden, z.b. ate super blue racing.

Hi,

bin in genau der gleichen Situatuin wie Jochen_SB. Finde es daher super interessant gerade.

Frage: Wenn Ihr ueber EBC sprecht, meint Ihr dann die sogenannte Turbo Groove Disc? Die schreiben ja selbst, dass es noch keine Tüv Abnahme bzw. ABE gäbe.

Zimmermann ist ja ein sehr kontroverses Thema. Gab es ja schon oefter Stimmen zu. Hat die mal jemand mit EBC Green Stuff Bremsbelägen gefahren?

Gruesse

Markus

Hatte mit Zimmermann noch nie probleme wenn die scheiben richtig eingefahren werden. Hatte die schon auf meinem M3 drauf usw.
das einzige worauf man achten sollte wenn die scheiben älter sind :
ab und zu auf rissbildung prüfen.

WILDFIRE

@ wildire

mit welchen Belägen hast Du die Zimmermann denn gefahren?

Ferodo Sport und ATE

Zitat von JudgeMan

Es wäre schön, wenn Du das etwas genauer ausführen könntest - ich habe mir nämlich aus Frust gerade einen Satz davon gekauft.
"Negatives" hängt auch sehr vom Ermessen des Benutzers ab

Gruß,

Martin

einer beklagte schlechte bremswirkung,einer geräusche und der dritte hatte keinen veringerten bremsstaub.
ich wollte sie ursprünglich auch auf den alpina machen,habe es dann aber gelassen.

ich hatte die green stuff beläge von ebc drauf. mein urteil:nicht empfehlenswert!!! nach 2!! runden anneau du rhin rauchte es aus den radkästen und die bremswirkung war eh von anfang an schlecht. die beläge sind nach dem ausbau regelrecht verbröckelt. original bmw rein und gut wars.

genau, die scheiben waren die grooved disc. diese sind wie gesagt ganz gut.

Wer mit dem Auto auf die Rennstrecke will, dem kann ich nur Performance Friction Beläge empfehlen. Fahren wir jetzt seid 2 Saisons auf allen Autos in der VLN (996 Cup, M3 GT Air SP5, Honda S2000 SP3, sowie auf unseren VLN Serienwagen 318is u 325i) Beläge haben einen breiten Temp-korridor auf dem sie gut funktionieren, Reibwert ist besser als Pagid RS19, Scheibenverschleiß ist überschaubar. Die ATE-Powerdisk auf den Serienwagen halten auf der VA mind 4 Läufe, d.h 2-3 Satz Beläge. Die Powerdisk wäre als Scheibe ne ideale Lösung. Weiß aber nicht ob´s die auch für den M5 gibt. Denke aber entweder mit Serienscheiben oder Zimmermann sollte das auch gehen.

Habe für die komplette bremse ca. 400 € bezahlt , das geht doch.
( 4 x gelochte bremsscheiben , stahlflex-satz, ATE Blue Racing , ATE klötze vorne/hinten )Hatte ferodo auf dem M3 , geht auch gut aber die quietschen eher wie die ate.
Und die Leistung ist jetzt echt klasse , das rubbeln beim abremsen aus hohen geschwindigkeiten ist auch weg.
Für mich auch ganz wichtig : die ansprechzeit bei nässe ist deutlich kürzer.
Ich bin zufrieden !

WILDFIRE

Stimmt !

WILDFIRE