Betreff Werterhalt bzw. Kettenspanner

Zitat von Schrauberrotti

Hallo Leute,
habe eben die Geschichte des Werterhaltes über den M5 Touring von Gsx Racer gelesen und habe dabei mal wieder die Frage des vieldiskutierten Kettenspanner mit einem Magengrummeln gelesen.
Da ich im Moment immer noch in meiner Motorrevision fesgthänge(wegen Ermangelung genügend Euros) würde ich gerne eine endgültige Diskussionsrunde über dieses Teil starten.
Mein Freundlicher hat nämlich direkt bei der M-Gmbh nachgefragt,und die sagen ganz klar das der alte Orginale Kettenspanner zu verwenden wäre. Da in diesem Forum auch Gegner bzw. kritische Stimmen zu diesem Teil,wenn auch leise, zu hören waren,beantwortet mir doch bitte folgende Frage.

Da mein M mittlerweile 250000Km auf der Uhr hat,wohlgemerkt mit dem alten Kettenspanner, und mein Ersatzteildealer gesagt das ich den wieder einbauen soll,erklärt mir warum ich einen anderen verwenden soll.

P.S.:Kontroliert mal eure Ventilfedern,bei mir war eine gebrochen

Gruss Micha

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Also ich hab jetzt 160tkm auf der Kette. Ich werde nochmals Alles wechseln,
Raeder, Fuhrungen, Kette und bei mir kommt der ORIGINALE spanner rein.
Der M3 spanner hat staerkere Federn, wenn ichs richtig verstanden habe. Da gibt eine wissenschaftliche Abhandlung von Oldie drueber. Ich bin allerdings der Meinung, wenn Alles wieder neu ist, das beim Motorabstellen und eventuellen Ruckschlagen der Kurbelwelle kein Kettenuberschlag passieren kann. Und es besteht der Verdacht, das der M3 Spanner schon Motoren umgebracht hat. Es gibt auch von BMW nix da druber, die bauen auch original ein.

Und außerdem kann man bei Reparaturen des Kettentriebs gut Verdienen.
Also warum sollte man...

Oldie

Wir diskutieren um des Kaisers Bart, schön das die Kette solange hält und Du gute Erfahrung damit gemacht hast, Anderen steht heute noch das Wasser in den Augen.
Wie ich schon mal geschrieben habe, gibt es Ketten die verändern sich nicht, andere sind nach 90 - 150 Tkm platt, warum? Vielleicht war mal eine schlechte Serie dabei.

Wenn nach einer strammen Autobahnfahrt morgens beim Start dein Auto 10-20 Sekunden vor sich hingrummelt, wäre ich hellwach.

Wenn es dann knallt und wenn er sich dann wie ein Diesel anhöhrt, bist Du locker mal 4000 Euro los, wenn man es gründlich macht und das ohne Arbeitszeit.

Dann steht's wieder in ebay, habe Nockenwelle...

Oldie

Hallo Micha,
Der besagte Öldruckspeicher ist ein Schwingungsdämpfer.
In T&T ist alles ausführlich beschrieben wie was zusammenhängt, dass mit dem Kettenspanner und wie das miteinander schnackelt, such mal ein bisschen.

Ich selbst habe zwei Kettenübersprünge hinter mir, der Erste bei 106 Tkm der Zweite bei 156 Tkm.

Am ersten war es ein Versicherungsfall und den hat BMW ausgekostet, viel berechnet und nix geschafft. Kette wurde nicht gewechselt dann haben sie versucht das Kurbelwellenzahnrad abzuziehen, ging wohl nicht dann wurde ein Brenner genommen und angeheizt bis das Ritzel blau war dabei wurde noch ein Zahn beim Abziehversuch abgebrochen. Mir wurde gesagt sie warten noch auf ein Ersatzteil, weil die Reparatur solange dauerte. Die alte Kette blieb drin Kettenspanner ebenso incl. blaues Ritzel, das Ganze neu justiert und mir als repariert übergeben. Der lief auch einwandfrei.
Was mich störte war dieses Grummeln am Morgen nach einer strammen Autobahnfahrt (war damals viel unterwegs) konnte das seinerzeit aber nicht nachvollziehen, wieso, weshalb, warum er lief ja und gar nicht mal schlecht.

Der zweite Akt 156 Tkm, kurz vor zu Hause kurz angehalten um km ins Fahrtenbuch einzutragen, neu gestartet und er lief wieder wie ein Diesel, Kette wieder übergesprungen, aber diesmal kräftig, 4 Ventile krumm, zwei Kolben beschädigt (Kolbenkipper)
Motor bei meinem Freund ausgebaut und zerlegt, da kam die mißlungene erste Reparatur zu Tage. Das Kettenrad saß verdammt fest aber ging runter, alles in die Tasche und ab nach BMW. Dem Serviceleiter die Teile auf den Tisch gelegt, was das denn nun sei, dass mit seiner Reparatur. Der schmiss den Computer an und was soll ich sagen, es wurde alles gewechselt, Kette, Ritzel, Kettenspanner usw. so stand es im Rechner und war für den somit Fakt.

Da ging mir auch ein Licht auf, warum ich auch keine Rechnung bekommen habe, die Aussage damals, das machen wir schon mit der Versicherung klar, wer will da schon eine Rechnung, wieder was gelernt. Da stehst du dann wie Hein Blöd, der Meister kam noch wegen dem blauen Ritzel, der fühlte sich schon persönlich angegriffen von wegen Berufsehre. Nein da wird alles grundsätzlich gewechselt, von wegen sonst springt die Kette über, das sagen die dir kackfrech ins Gesicht...

Die alte Kette hatte einen Vergang am OT von sage und schreibe 38 mm.

Da bist du fertig, nun ja sie haben mir auf alle Teile 10% eingeräumt aber mit dem Hinweis, das dies nicht mit dem Schaden in Verbindung stünde.

Das alles muss man nicht haben, darum hier mal so ausführlich!

Nun zu Deiner Frage, meine neue Kette läuft mit dem neuem Kurbelwellenritzel und neuen Schienen und dem M3 Kettenspanner rund 50 Tkm.

Der alte Kettenspanner ist eine Uraltkonstruktion „aus einer Zeit von Damals"
Schaust du den Neuen an und verstehst was von Mechanik, wirst du ihn einbauen.

Soweit so gut,

ldie

Zitat von Schrauberrotti

Hallo Oldie,
was Du sagst hat ja nun mal Gewicht,will ich in keinster Weise anzweifeln,würde aber schon gerne mal wissen wieviel Km ihr mit dem anderen Kettenspanner gefahren seid(Ihr meine ich alle die einen verbaut haben)

Gruss Micha

Ich habe den E36 Kettenspanner in meinem E30M3 verbaut, der hat jetzt 100k mit dem neuen Spanner drauf, und läuft problemlos.

Auch im winter, wenn ich den M3 am hang mit eingelegtem gang parke, läuft immer einwandfrei. Schau dir das teil an, dann wirst du sehen das er mechanisch dem original HOCH-überlegen ist. ein Argument das man öfters hört, ist dass die Spannung der Kette mit dem neuen Spanner zu hoch ist, aus erfahrung muss ich allerdings sagen dass soweit man das per hand einschätzen kann, ich nicht glaube dass die Spannung arg anders ist.

besorg dir einen E36 Spanner, und entscheide selbst

NICHT VERGESSEN!!!! Rechnung aufheben, wenn er dir nicht gefällt kannsten ja immer noch retouren.