Ahk ---- Edc ???

Zitat von Mc_Wolf

Auch wenn mich Einige...erschlagen würden, ich brauche an meinem Zukünftigen M5 eine Anhängerkupplung, und die wird auch manchmal
ausgelastet.

Sollte das Fahrzeug mit oder ohne EDC ausgerüstet sein ?
Hat jemand Erfahrung ?

Danke Vielmals
Wolfgang

Hallo erst mal..

Habe einen 3.8er M5 mit oreginal Anhängervorrichtung und muss sagen das sie sich schon oft bewärt hat.
Funktioniert super (mit EDC):)

Mfg Klaus

Zitat von Mc_Wolf

Wieviel KG sind denn erlaubt ?

Keine 2100, nicht mal 1900 ?

Habt Dank erstmal für die Info !

Das reicht nicht ganz!!!!

Die M5 Anhängelastwerte sind ein Witz. Hab meinen auf E34 Werte umschreiben lassen. Karosserie ist doch gleich und habe mehr Leistung als ein 540 und mindestens genauso gute Bremsen. Und EDC, bzw. Niveau ist bei so was eigentlich Pflicht, sonst geht der dir hinten ewig in die Knie.

1600 kg bei 8% Steigung sind legal.

Oldie

Zitat von Mc_Wolf

Wird auch nicht einfach, die E34 (4L) haben das leidige Motorproblem,

Von welchem leidigen Motorproblem sprichst du bitte?

Also, der E34 540 hat zum Glück keine Motorprobleme. Angeblich soll er aber Automatikprobleme haben, so dass nach ca. 150t km die Automatik den Geist aufgibt. Ich weiß ja nicht wie die Leute fahren, aber ich hatte mal einen 540 und der lief bis über 300t km ohne Probleme, Motor wie Automatik.
Beim E39 sollen die Kats Schwierigkeiten machen. Angeblich frißt der die zum Frühstück

Und wegen der Anhängelast - du kannst dir ruhig die Werte vom E34 eintragen lassen, ich habe damit bis jetzt noch kein Problem im Zugbetrieb gehabt.
Ich war bis jetzt aber auch nicht so verrückt und bin die glatten Wände hochgefahren. Sorry Patty nimms nicht persöhnlich, aber wissentlich bei 16 % den Gipfel stürmen, wo nur 8 % erlaubt sind und sich dann wundern wenn der Wagen über den h...losen Fahrer jammert und stöhnt

Hi Paddy,

die Ausrede gilt nicht
siehe Link:
http://www.wien.gv.at/verkehr/…erkehrszeichen/gefahr.htm

Und selbst beim Zirler Berg gibt es auf dem ersten Drittel einen großen Parkplatz zum Drehen. Du hast genau gewußt, dass du nur rauf mußt, normalerweise muß man vom Buckel auch wieder runter, aber über Kufstein wars dir zu lang . Kannst von Glück sagen, dass die Sheriffs dich nicht erwischt haben. In Österreich scherzen die mit uns nicht lange rum, incl. Pieffkeszuschlag.

PS: den Fernpaß unterstell ich dir mal nicht

Hallo zusammen,
@ Harry und wolfgang :
Habe mich beim "Freundlichen" nach einer Zuglasterhöhung für einen 525i erkundigt - die wollten dann wissen was wird gezogen (in meinem Fall ein Tandem-Bootstrailor,2000 kg),wie lang ist das Ding und welche Kupplung ist im Zugfahrzeug verbaut.Das ganze über die Technik-Hotline zu BMW geschickt und nach ca.1 Woche war die gute Nachricht da.
Sollte beim M5 auch gehn,einfach mal nachfragen.

Gruß Lars

@ Harry

Geht noch viel einfacher. BMW Hotline ist eine Möglichkeit. Ich bin über meine Werkstatt zum TÜV und die haben die Werte der Datenblätter verglichen und schon war es möglich. Du kannst dich in dem Fall auf den 540 berufen, der hat an der HA sowieso die gleiche Bremse wie der 3,8 Liter und vorne eine etwas kleinere. Motorleistung ist ja bekannt, also auch weniger und den 540 gibt es ja auch als Schalter, so und als letztes wäre dann noch die Niveauregulierung. Ganz wichtig, sonst brauchste nicht anzufangen. Und wenn man jetzt die Werte vergleicht, dann ist das wirklich kein Hexenwerk mehr. Hoffe es hilft dir.
Falls du dir das nicht zutraust kann ich dir auch die Werkstatt meines Vertrauens per PN nennen. Die Jungs sind fit.