Fehlende Leistung / leichte Vibrationen

So!! Das Problem scheint gelöst - zumindest sind die Vibrationen weg, ob wirklich Leistung fehlt muß ich morgen nochmal austesten.

Tja, der ein oder andere eingeweihte, der bei der Alpentour mit dabei war, weiß ja schon was an dem touring kaputt war - für den Rest mal ein paar erklärende Bilder:

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Das ist das linke Motorlager - augenscheinlich etwas defekt:( Das hatte ich Freitag vormittag entdeckt, aber da war es schon zu spät und ich musste los zur Alpentour. Nachdem das ganze ja schon am OGP an der Nordschleife passiert sein muß hatte ich auch keine Bedenken mit einer sehr vorsichtigen Gangart die Alpentour zu fahren - zwischenzeitlich war ich ja schon über 3000km gefahren und der Motor saß immer noch im Motorraum. Außerdem würde das andere Lager den Motor schon noch festhalten.
Auf der Alpentour kam es mir allerdings schon etwas komisch vor, als ich sah daß der Motor ungefähr 2 cm zuweit links sitzt....

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Tja, das ist das linke Motorlager......

Zur Veranschaulichung, mal die beiden Lager im ausgebauten Zustand:

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das linke

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das rechte

Sieht mir doch so aus, als hätte überhaupt nichts mehr den Motor gehalten .

Beim Teilebestellen dacht ich mir "wenn Du die Motorlager machst, dann kannst Du auch gleich die Getriebelager machen" - vor allem wenn schon ein (oder zwei) Motorlager abgerissen sind haben die Getriebelager wohl auch schon genug gelitten. Also hab ich die auch gleich mal ausgebaut:

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rechts

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links

Die waren also wohl auch nicht mehr ganz frisch, also das ganze mal saubergemacht und mit neuen Lagern versehen:
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So kann sich das doch mal sehen lassen:D:D. Naja, was soll ich sagen: die Vibrationen sind weg und sämtliches Spiel im Antriebsstrang auch - der Lagertausch hat sich also gelohnt. Die Gummis vom Diff kommen auch noch dran, sobald Harry's Leihdiff wieder meinem eigenen weicht.

Ich kann nur jedem empfehlen, der sein Auto etwas härter rannimmt, daß er ab und an mal einen kritischen Blick auf diese Lager wirft - ich mag mir nicht vorstellen, was passiert wäre wenn der Motor noch weiter aus seiner Position gehüpft wäre....

Konstantin
PS: Austauschanleitung folgt die Tage noch

Zitat von Oldie

So kann es gehen, schön das Du den Fehler gefunden hast, da kommt doch gleich wieder Freude auf!

Hat ja auch lange genug gedauert.... und die Diagnosen (inkl meiner) gingen von Kupplungsdruckplatten über Zündspulen, ESVs, TempSensoren usw....:D

Zitat

Das rote Massekabel sieht aber auch schon krank aus, das kann aber auch täuschen.

Daß Du auch immer gleich alles sehen musst - das Kabel steht schon auf meiner Liste, allerdings noch nicht auf der Prio1 Liste, da kommt es erst hin wenn ich neue Probleme habe:D

Zitat

Wo kommt das ganze Öl her, mal auf Spurensuche gehen,

Das ganze Öl, das man da sieht sind noch Altlasten - aktuell habe ich nur leichte Undichtigkeiten an der Ölwannendichtung und am Kettenkasten. Aber es gab mal Zeiten, als die Kiste aus allen Löchern geölt hat, das ist zum Glück schon sehr stark eingedämmt.

Konstantin