Garagenfund - oder was ist das - oder *der grüne Hering*

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Kons' fröhliche Ratestunde (die die es schon von mir wissen mögen bitte schweigen):
Was ist das für ein Auto?

Der Preis für die richtige Antwort ist ein weiteres Bild;-)))

Konstantin

Zitat von prada

etwa ein e28ig?

*tststs* falsch

Konstantin

Zitat von CUX M5

das sollte ein E12 sein, wenn du die linke Tür (Spiegel) zeigst sollte ich auch in etwa wissen welches Baujahr.

Ich hätte schwören können, daß ich Dir das schonmal erzählt hatte;-) Egal! Wie versprochen ein weiteres Bild, damit über Motor und Baujahr spekuliert werden kann.....
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Zitat

Einen guten davon würde ich auch noch nehmen, auch wenn mein Weib mich dann wieder schlägt

Meine schlägt mich immer, weil ich ihn immer noch hab;-))))

EDIT: also eigentlich sollte jetzt auch sehr einfach ersichtlich sein, wieviele Zylinder er hat und wie alt er ungefähr ist.

Konstantin

Zitat von CUX M5

Moin

bleiben bei dem Typenschild eigentlich nur
520/6 520 Vergaser 520 mit Strombergvergaser oder 520i mit Kugelfischer

Wenn Du das erste Bild mal genau anschaust, bleibt nur noch eine Möglichkeit übrig....

Konstantin
PS: nächstes Bild gibz erst morgen - also spekuliert mal fröhlich weiter;-)

Zitat von CUX M5

richtig da war doch was mit der breite des Steges auf der Haube, komm aber grad nicht drauf.

Nicht die breite des Steges, sondern wie die Sicken in der Haube verlaufen:
- 518-520 (Serie1 4-Zylinder): Motorhaubenkante vorne gerade, in der Mitte ist die haube mit Sicken abgesenkt
- 525-528 (Serie1): Motorhaubenkante vorne gerade, in der Mitte ist die Haube mit Sicken angehoben - das ist der Vorläufer des heutigen Powerdome beim M346!
- Serie2 (518-M535i - ab 1977): Motorhaubenkante vorne über der Niere angehoben, was mit Sicken bis zur Windschutzscheibe weiterläuft - also so, wie es bei den späteren BMWs generell ist (war). Außerdem: Tankdeckel in der rechten hinteren Seitenwand, statt im Heckblech neben Nummernschild, und größere Heckleuchten.

@Bine: Zum Glück kriegst DU das Ding nichtmal an!! Geschweige denn könntest Du es ohne Servolenkung bewegen!

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Wie versprochen noch ein Bild. Dafür, daß er seit über 5 Jahren unbehelligt in der Garage steht, sieht er garnicht so schlecht aus;-) Größerer Rostbefall ist nicht auszumachen, nur an den abschlußkanten der Radläufe und am Frontblech. Den kelinen Knick in der Heckstoßstange sollte man auch noch ausbeulen können. Wenn doch nur endlich ein Platz zum Schrauben da wär, könnte ich gleich damit anfangen;-))

Achso, zu den Daten: 520/6 BJ 78, EZ 29.05.1978, 99tkm, Erstbesitzer fuhr das Auto bis zu seinem Tod - dann wurde es auf den Sohn umgemeldet, der aber nicht wirklich damit fuhr, und dann kam ich und habe ihn für 1.500 DM gekauft. Inspiriert von einem Bericht in der Oldtimer Markt, war ich mir sicher, daß der Preis nicht tiefer fallen würde - heut sieht das etwas anders aus:-((

Konstantin