Moin
hatte letzte Woche vom 1er ein Fleyer, Einladung Vorpremiere u. Probefahrt im Juni. da ich das Ding eigentlich nicht schlecht finde und der 1 er wohl auch preislich in erschwinglichen Regionen sein wird, hätte ich schon vorher ein bischen mehr gewust, was die Karrosseriearten (Kombi) oder Motorvarianten
(M1 würde auch gut klingen) so hergeben und Bilder die schon existieren.
Oliver
naja, der ur-m1 wäre aber wohl doch reizvoller oder? 
ingo
Zitat von MrFreezernaja, der ur-m1 wäre aber wohl doch reizvoller oder?
ingo
Moin
das stimmt, aber dafür verdiene ich einfach nicht genug.
Oliver
tun wohl - auch hier - nur die wenigsten.
[QUOTE=CUX M5]Moin
hatte letzte Woche vom 1er ein Fleyer, Einladung Vorpremiere u. Probefahrt im Juni. da ich das Ding eigentlich nicht schlecht finde und der 1 er wohl auch preislich in erschwinglichen Regionen sein wird, hätte ich schon vorher ein bischen mehr gewust, was die Karrosseriearten (Kombi) oder Motorvarianten
(M1 würde auch gut klingen) so hergeben und Bilder die schon existieren.
Schau mal hier:
Zitat von MrFreezertun wohl - auch hier - nur die wenigsten.
Wir sind ja auch alle Altautofahrer;-)))
Andererseits: Es gibt genügend Leute, die sich Neuwägen kaufen können, da sind 50k? schnell mal verblasen, da noch mal 20-30k? draufgelegt und man hat einen M1 mit ca 50tkm! Wertverlust dürfte nicht mehr stattfinden und kaputtgehen kann bei dem Teil prinzipiell auch nicht viel mehr als beim e34m5 - ich für meinen Teil hab schonmal angefangen zu sparen, schließlich gibt es nur einen Mittelmotor-Zweisitzer der von einem M Aggregat befeuert wird, und es ist quasi der Großvater unser modernen Gebrauchtwägen.
Fragt sich nur, wielange ich brauche um einen M1 zusammengspart habe und wie ich dieses unauffällige Auto dann vor der Regierung verstecke;-))
Konstantin
Och, ich hab da noch so ne Story der Oldtimer Markt im Ohr, bzgl. nichtmehr zu beschaffender Ersatzteile bei Steuergerätdefekten...
Soviel zum Thema kaputtgehen
Du kannst den M1 ja grün anmalen und als E12 tarnen 
Vom 1er wird es eine M-Version geben. Name wird jedoch M2 sein, um nicht mit dem M1 in Konflikt zu geraten. Eckdaten: R6 Zylinder, 250 - 280 PS, Heckantrieb
Ist mir aber zu klein...
Gruss
Christian
Dann bin ich ja mal auf den Radstand gespannt, denn je kleiner der, desto unberechenbarer oder unbeherschbarer wird das Auto...
sollte der net nen 4 zylinder haben! soweit ich weiss bekommt der nur neue 4zylinder!
ja ja oder nen toyota-diesel, so wie der diesel-mini
genau!!! also nix 6zylinder
Moin!
Na ja, laut AutoBild (glaube ich) soll es den 2er (1er Limo) in USA zumindest mit einem 6Zylinder geben. Dann ist wiederum ein M2 mit einem 6pack ja die logische Folge. Vor allem wenn mann bedenkt dass der nächste M3 und M4 ja einen 8Zylinder kriegen werden. Wenn jetzt der M2 KEINEN 6er reinkriegt, heisst es dann: KEIN M-BMW MIT EINEM 6ZYLINDER??? UNVORSTELLBAR!!! Also bin ich voller Hoffnung!
Gruß
Thomas
Moin
die AutoBild Bilder des 1er gefallen mir besonder der Touring, das sieht doch erheblich besser aus als die aktuellen 5er u. 7er Modelle, wobei der viel kritisierte aufgesetzte Heckdeckel beim E30M3 niemanden störte.
50 Riesen kann u. will ich für so´n 1er auch nicht ausgeben.
und der Erhalt älterer Fahrzeuge wird wohl in Zukunft, wie beim M1, nicht an den Fähigkeiten und Fertigkeiten der Karosseriearbeiten scheitern sondern an der Elektrik/ Elektronik. Wir können da dann schonmal ein bischen üben. 
Oliver
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