Hallo aus Haan bei Düsseldorf

Sorry, mit der FIN hab ich verpeilt! Bin aktuell mehr in der Garage, als vor dem PC. FIN: BK02668

Ja, müsste so stimmen, die FIN habe ich jedoch schon selbst decodiert, siehe Seite 1, hier kam nur die Frage, ob ich die FIN nicht veröffentlichen möchte. Habe es beim copy & paste wohl nicht mitkopiert, daher nur der Vollständikeit halber.

Besten Dank für das Registrieren.
Habe mal geforscht bzgl. Verbindungsrohr zur Generatorkühlung, komischer Weise, ist dieser lt. FIN gar nicht bei mir verbaut. Nennt sich Faltenbalg und hat die Teilenr. 12311735709. Werde ich mir wohl die Tage mal bestellen oder hat jemand noch einen gebrauchten Faltenbalg rumliegen, nden er mir verkaufen würde?

Das neue Entlüftungsrohr des Kraftstofftanks ist jetzt unter dem M5, jedoch habe ich dafür nicht die kompette HA ausgebaut, sondern mir ein 8 mm Rohrverbindungsstück Beispielfoto: [Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/thumbs/images/i/252148512701-0-1/s-l225.jpg] besorgt, an einer taktisch klugen Stelle das Rohr sauber getrennt, unter dem Wagen verlegt. Ist wohl eine bessere Lösung, als das Rohr mit Schellen und Schlauch zu verbinden oder dafür die ganze HA auszubauen.

Habe noch große Probleme mit dem Waschwassertank und/oder den Pumpen oder Schläuchen, das Wasser läuft unten genauso schnell raus, wie ich es oben eingefüllt habe, den Wassertank habe ich schon zig mal ausgebaut, die beiden Pumpen entfernt, die beiden Pumpenöffnungen verschlossen und Wasser eingefüllt, dabei war kein Wasseraustritt festzustellen, zudem habe ich das Gefühl, als ob das Wasser erst ab einer bestimmten Füllhöhe austritt, kann es an der Pumpe liegen oder eher am Schlauchsystem. Wie gesagt, es tröpfelt da nicht raus, sondern das Wasser kommt extrem schnell unten rechts wieder raus. Jemand eine Idee?!
Muss ich dafür am Besten die Frontpartie abbauen, da man wegen der Motorhaube nicht so gut an das Schlauchsystem rankommt bzw. man beim eingebauen Zustand leider nicht sieht, wo das Wasser tatsächlich austritt?!

Gruß

Frank

Zitat von COB

Hast du SRA verbaut ? Dann sind die Überdruckventile im Eimer oder die Dichtungen in den Verbindern undicht.

Scheinwerferreinigungsanlage? Ja, hab ich! Wo sitzen die Ventile oder die Dichtungen (Dichtungen von den Schlauchverbindungen?)
Muss ich dafür am Besten die Frontpartie abbauen oder wie komme ich da am Besten ran? Gibt es einen Trick?

Gruß

Frank

Hallo zusammen!
Erstmal danke für die wirklich freundliche Aufnahme hier im Forum und die bereits geleisteten Hilfestellungen!!!
Werde jetzt den Begrüßungsfred verlassen und meine Fragen im Board stellen.

Gruß

Frank