BMW E34 M5 20 Jahre ///M-GmbH kommt nach fast 10 Jahren wieder auf die Straße!

Hallo zusammen,

ich habe mich ja schon bei "Who is Who" vorgestellt.
Aber ich finde das Fahrzeug sollte ein extra Thema bekommen was sich rund um den Auf- bzw. Umbau dreht. Ich habe ein paar technische Fragen bei denen ich noch etwas Hilfe brauche. Da passt mMn ein Thema wo man sich vorstellt nicht wirklich.
Ich hoffe ich bin in dieser Kategorie richtig. An die ADMINS: Falls nicht kann gerne Verschoben werden.

Die Bilder wie ich den Wagen gekauft habe habt Ihr ja schon gesehen. Deshalb möchte ich euch nun ein paar Weiter Bilder nicht vorenthalten und auch was ich mit dem Wagen vor habe.

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Der Wagen ist seit 2005 abgemeldet und hat eine Laufleistung von 191TSD KM. Und wie ich hier bereits gelesen habe, hatte er das auch beim Vorbesitzer. Die Rechnungen von der Motorrevision habe ich auch mitbekommen. Von daher sollte von da mal nichts zu erwarten sein. Er hat die Heimfahrt von 460KM auch ohne Probleme oder Zicken gemeistert. Respekt nach der langen Standzeit!
Die Innenausstattung ist soweit auch i.O. nur am Himmel sind 2 Brandlöcher drin. Und die Teile die mal mit Rauhleder bezogen wurden sind alle mehr oder weniger abgenutzt.
1 EDC-Dämpfer ist defekt / undicht. Und bei den Blinkern hat auch jemand geschlafen, rechts schwarz und links weiß. Ist mir beim Kauf aber garnicht so aufgefallen.
Und er wurde am Seitenteil links und am Kotflügel rechts schon mal nachlackiert. Soweit die Info´s vom Verkäufer, der übrigens sehr nett war und mich auf alle anderen Schwachstellen hingewiesen hatte. War und bin ja noch kein E34 M5 Profi.
Danke noch mal in diese Richtung.

So stand er dann eine ganze Weile in meiner Halle rum. Ich habe etwas mit mir gerungen was ich mit dem guten Stück machen soll. Original lassen, und so wieder auf die Straße bringen (immerhin ist es einer von nur 20 gebauten), oder etwas optimieren und wieder auf die Straße...
Nachdem ich erstmal begann den Wagen zu zerlegen wurde mir klar es gibt nur einen Weg, und der hieß optimieren und Spass an dem Teil haben. Denn ich Stellte fest das dieser M5 kein unbefleckter "heiliger Gral" mehr war...

Hier mal ein paar Bilder, die mich in meinem Beschluss bestärkt haben.

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Nachdem ich die Stoßstange abgebaut hatte, die übrigens nicht mal richtig festgeschraubt war, stellte ich fest warum der Kotflügel von rechts Lackiert war, und dort der schwarze Blinker platz genommen hatte. Er hatte einen Unfall, der mit gebrauchten Teilen wieder instandgesetzt wurde. Nicht das es jetzt falsch rüber kommt, damit habe ich kein Problem, nur würde ich mir die Mühe machen und das "E34" was mit dem weißen Edding draufgeschrieben würde abgewischt hätte. Auch hätte ich versucht wenn dann einen weißen Blinker einzubauen anstelle eines schwarzen...
Oder hätte mir 2 gelbe originale besorgt. (habe ich inzwischen gemacht )
Auch hätte ich beim Lackieren nicht die Radhausschale mit anlackiert sondern nur das was auch mal rot war!
Bei der Demontage des Grills stellte ich dann fest das dieses Exemplar vermutlich auch schon mal eine schwarze Niere bekommen haben muss, weil alle Haltenasen des hinteren Gitters gebrochen waren.
Siehe hier:
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Bei der weiteren Demontage stellte ich fest das Vorn Rechts ein Scheinwerfer mit elektrischer Höhenverstellung verbaut wurde und links der originale ohne elektrischer Höhenverstellung verbaut war. Scheinbar hatten Sie bei der Instandsetzung grad keinen anderen zur Hand.

Danach habe ich den Wagen noch mal komplett gewaschen und gewienert um noch so ein paar Macken festzustellen die sich in der Zeit so angesammelt haben. Hier auch mal ein paar Bilder dazu:

Seitenteil hinten rechts:

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Dach hinten rechts, eine Tiefe Delle (sieht man auf dem Foto nicht) und Kratzer...

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Sogar die Seitenscheibe der Hinteren rechten Tür war zerkratzt. Sowas hab ich noch nicht gesehen. Der Verkäufer übrigens auch noch nicht. War bei Ihm wohl auch schon so.
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Naja, ich vermute mal, er wurde als Ablage missbraucht und dann ist mal was runter gefallen / gerutscht was dann zu diesen Schäden geführt hat.

Dann die Felgen:

ALLE 4 STÜCK komplett am Hund... Da hat sich jemand aber wirklich volle Mühe gegeben!
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Das ist aber wirklich auch komplett 1 mal um jede Felge rum.

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Wer weis wie das gekommen ist. Eigentlich will ich es auch nicht wirklich wissen...!

Naja, ich hab ja gewusst worauf ich mich einlasse!

Dann mal die Bilder von den Rauhlederteilen die ich aber alle komplett neu machen lasse, damit es ein einheitliches Bild ergibt.

Lenkrad:
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Schaltknauf + Manschette, wobei ich gern wüsste ober der Knauf original ist??? Wenn da einer Helfen kann wäre ich sehr dankbar. Hab schon ein paar Bilder gesehen wo kein "///M"-Logo in der Mitte war sondern nur die ///-Farben oben links zu sehen waren. Da wäre ich für Info´s dankbar! [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_0007h4jmz.jpg]

Der Handbremsgriff:

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Dann habe ich beim putzen im Innenraum festgestellt das jemand das Gutschloss vom 3ten Sitzplatz hinten einfach abgeschnitten hat...!?! Warum auch immer man das gemacht hat...
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Dann war noch das Türschloss vorn rechts defekt und die Lüftung wollte nicht so wirklich lüften...

Das war der Zustand wie ich den Wagen bekommen habe.

Nun zu dem was ich mit dem Wagen vorhabe:

technisch alles in Ordnung bringen. (Türschloss, Lüftung, usw....)
Rauhlederteile alle erneuern + anderes Lenkrad verbauen (original wird neu gemacht und aufgehoben)
Innenraum auf Vordermann bringen!!! Da wäre ich für Tipps dankbar wie man das Amaretta Schwarz wieder hinbekommt!!!

1x komplett lackieren (nur Außen)
Schwarze Scheinwerfer + Blinker + Niere (Original Nierenblech wird mit Chrom-Niere ins Regal gelegt)
KW-Gewindefahrwerk (EDC wird überholt und ins Regal gelegt)
Edelstahlauspuffanlage (Eisenmann / Supersprint)
Felgen auf 18 Zoll BBS RSII in 8,5 und 10x18 (Stern schwarz) nahe dem original
4 Kolben Bremse vom 8ter
Rückleuchten mit weißen oder schwarzen Blinkern (noch unentschlossen)
Und die Lampen im Innenraum schwarz machen. Die hellen Teile passen ÜBERHAUPT nicht zum schwarzen Himmel!

Alles in allem, auch wenn´s für einige hier der Heilige Gral ist, Sachen die nötig sind damit ich so oft es geht damit fahren will und auch fahren werde!
Die originalen Bauteile werden so gut es geht erneuert und ins Regal gelegt. Für den Fall das sich mein Geschmack mit dem Alter ändert, soll ja ab und an mal vorkommen.

Dann werde ich mal weiter berichten welchen Stand der Wagen zur Zeit hat und wie es weiter gehen soll...

Um die Lüftung habe ich mich schon mal gekümmert, im Motorraum ist es ganz schön eng... Um an die Lüftung zu kommen braucht man ganz schön kleine Finger...
Zum Glück war der Fehler dann recht schnell gefunden:
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Man sieht es nicht so gut, aber es war alles voller Papier / Luftpolsterfolie und Laub!
Auf dem Weg zum Innenraumfilter kam mir dann das hier entgegen:

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Mäusekot und noch mehr Papier und Laub usw...

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Da hat es sich aber jemand wirklich gemütlich gemacht!

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Und so sah der Fußraum aus, als alles raus war. Da habe ich aber schon versucht mit dem Sauer vom Motorraum das meiste abzusaugen...

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Auch das defekte Türschloss habe ich bereits ersetzt! Diese Arbeit war fast genau so schön wie den Deckel zur Lüftung im Motorraum zu demontieren...
Zum Glück gab´s vom Verkäufer alle nötigen Ersatzteile dazu, nun schließt es wieder und sieht ordentlich aus.

Die hässliche Spiegelfolie ab der B-Säule habe ich inzwischen auch schon entfernt. Auch ne schöne Arbeit... Aber hätt ich sowas in den 90er gehabt, hätte ich´s vermutlich auch tönen lassen...

Dann hab ich die völlig zerkratze Seitenscheibe der hinteren Tür ersetzt... Mann Mann Mann! Das ist aber auch ein Zirkus...!
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Aber nun sieht es schon wieder ganz passabel aus.

Dann ging es an die Vorbereitungen für die komplett Lackierung außen... Und auf der Suche nach Rost! da war ich schon ganz gespannt oder der Alte Wagen für mich noch die ein oder andere Überraschung bereit halten sollte.

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Beim Zerlegen der Seitenleisten ist mir dann aufgefallen, das noch mehr Lackiert wurde als nur Kotflügel vorn rechts und Seitenteil hinten links...
Außer der Tür hinten rechts sahen alle Leisten so aus!
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Da hat sich nicht mal jemand die Mühe gemacht die Leisten zu demontieren... Schlimm Schlimm!

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Und dann hab ich mich an die für mich schlimmste Stelle gewagt. Die Schwellerabdeckungen... Da hatte ich echt Angst wie es dahinter wohl aussieht. Von oben konnte man schon leichten Rostansatz am Einstig erkennen... Aber seht selbst:

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Es war wirklich nur der kleine angerostete Rand zu sehen den man vorher schon gesehen hatte. Das fand ich fast unglaublich! Hammer Zustand! Und das dafür das er bis 2005 scheinbar oft benutzt wurde, hat er die 191TSD KM gut überstanden.

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Und als ich dann so meinen Traum vom wirklich rostfreien E34 M5 Träumte, holte mich die Realität doch noch ein...

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An den Kennzeichenleuchten hatte sich die Braune Pest doch verbreitet... Aber mMn alles noch im Rahmen und schnell und einfach zu beheben.

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So steht der jetzt da und wartet darauf das der Lackierer Zeit hat sich seiner anzunehmen. Nach den Feiertagen soll´s dann mal losgehen. Aber ich mache da keinen Stress, bis zum Frühjahr habe ich vermutlich eh nicht viel Lust ins kalte raus zu gehen.

Aber da ja bald Weihnachten ist möchte ich nun noch zeigen was den guten erwartet wenn er vom Lackierer wieder zurück ist.

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Und da komm ich noch zu einem PROBLEM...
Wer hat in seinem E34 M5 auch ein Gewindefahrwerk verbaut??? Da der Wagen ja 10 Jahre steht, werde ich bei Wiederinbetriebnahme den §21 machen müssen. Da ich aus Erfahrung weiß, das beim §21 genau hingeschaut wird, habe ich ein kleines Problem. Wie macht Ihr das mit der fehlenden elektrischen Höhenverstellung der Scheinwerfer? Habt Ihr das nachrüsten müssen? Oder habt Ihr eine Sondergenehmigung beantragt? Wie habt Ihr das Problem gelöst?

Danke schon mal und Gruß.

Zitat von dominik

Good Luck und denk daran, meine Meinung ist nur *meine* Meinung; also viel Spass beim restaurieren und umbauen

Kein Problem! Soll ja jeder seine Meinung haben und auch kundtun dürfen. Du bist ja sicher nicht der einzige der so denkt!!!
Aber das wird schon werden. Danke!

Zitat von hitchhiker5

meiner hat die Sondergenehmigung - allerdings hatte das der Vorbesitzer machen lassen müssen - wie er sagte.

Übrigens : Geiler ///M ! Schweller sehen top aus ! Finde auch super, daß du so viele Fotos machst und uns teilhaben läßt.

Wie hast du den Wagen gefunden ? Sind die schwarzen Scheinis original Hella ? Kann das nicht richtig erkennen.

Hast du das im Schein eingetragen, oder wie läuft das mit der Sondergenehmigung??? Hast du da irgendwas schriftliches dazu? Das würde mir glaub ich sehr helfen. Die Jungen TÜV-Mitarbeiter sind wahrscheinlich völlig verunsichert wenn ich mit dem Auto dann zum §21 vorbei schaue. Da sind Vergleichsmuster meist sehr Hilfreich!

Ja, ich hab noch mehr Fotos, aber zu viele würden diesen Beitrag nur zumüllen. Ich mach das auch für mich, und für ein späteres Wertgutachten. Auch für den Fall der hoffentlich nie eintritt, das ich den Wagen irgendwann mal aus finanziellen Gründen verkaufen muss. Dann will ich dem Käufer auf jeden Fall so viel Info´s wie möglich zukommen lassen. Und natürlich zeigen das es sich hier um ein solides Fahrzeug handelt, wo nichts kaschiert wurde, und was ehrlich ist.
Wahrscheinlich ist es für ein späteres "H"-Kennzeichen auch sinnvoll zu zeigen das sich das Fahrzeug in einem "erhaltungswürdigen Zustand" befindet.
Ich finde das kann man in einem Forum wo man sich gegenseitig hilft und man versucht die wenigen E34 M5 die es noch gibt am Leben erhalten ruhig machen. Ist zwar schon etwas Aufwand, aber wenn man etwas Feedback (ob nun positiv oder negativ) bekommt dann passt das ganze schon.

Den Wagen habe ich ganz unspektakulär über Ebay-Kleinanzeigen gefunden. Dann telefoniert, weitere Bilder per Mail bekommen, hingefahren, und Zugeschlagen!

Die Scheinwerfer waren zwar nur in einer "weißen Schachtel" verpackt als sie geliefert wurden, aber da auf der Schachtel, auf den Aufklebern am Kunststoff, wie auch auf dem Glas HELLA steht, und ich auch einen recht hohen Preis gezahlt habe, wage ich zu behaupten das es ORIGINALE HELLA sind!
Alles andere wäre nicht in meinem Sinne... Ich versuche nur qualitativ hochwertige Teile zu verbauen. So wie´s 1992 bei BMW üblich war...!

Zitat von hitchhiker5

Also das steht im Schein.

Was davor schriftlich abgegangen ist kann ich mal versuchen herauszubekommen. Kann dir das dann zukommen lassen. Den Schein habe ich gescannt hier liegen - wenn du willst mail ich dir das schon mal vorab.

Das klingt Interessant! Das wäre super wenn du dazu noch etwas herausbekommen könntest.
Wenn du willst, kannst du es mir schon per Mail schicken. (Adresse würde ich der per PN senden) Ist aber zur Zeit noch nicht so eilig. Hab Angst das es bei der ganzen Arbeit wieder verloren geht. Am liebsten würde ich kurz vor Schluss wieder auf dein Angebot zurück kommen!
Mir war hauptsächlich wichtig wie die Lösung meines Problems mit der Leuchtweitenregulierung zu lösen geht. Hatte schon Bammel davor alles auf Leuchtweitenregulierung umbauen zu müssen... Zum Glück ist das jetzt erstmal in weite Ferne gerückt, hoffentlich haben sich die Vorgaben von damals nicht inzwischen wieder verschlechtert! Im Gutachten von KW war zu dem Thema Garnichts zu finden... Aber wenn du, oder auch noch andere Nutzer die auch keine Niveau mehr haben, noch ein paar Info´s organisieren können was ich noch alles für diese Eintragung benötige, dann sollte das machbar sein.

Dank dir auf jeden Fall schon mal sehr!

Naja, das kommt daher das ich den §21 machen muss. Weil er ja schon 10 Jahre steht...
Und ich weiß das beim §21 immer alles ganz genau geprüft wird. Da ich erst mit meinem "Alltags"-E34 bei der HU bei der Dekra war (die machen bei uns alle Sonderabnahmen usw.) und er bei der HU schon nach der Scheinwerferhöhenverstellung gesucht hat. Zum Glück ist der ja BJ 89 und da fiel es Ihm wieder ein das es ab BJ 90 Pflicht war.
Daher weiß ich, wenn ich mit dem M5 hinkomme, wo dann noch Felgen, Fahrwerk, Auspuff usw. + §21 zu machen sind das er daruf Achtet ob die elektrische Höhenverstellung ist und sie auch funktioniert.

Wenn ich nur Fahrwerk einzutragen hätte, würde es sicher auch so gehen. Das Problem hätte ich nur bei der nächsten HU! Und da dann mit ner Sondergenehmigung für fehlende Leuchtweitenregulierung anzufangen, ist dann glaub ich ein größerer Zirkus als wenn ich das gleich beim §21 mache, wenn das neue Fahrwerk in Verbindung mit dem ganzen Fahrzeug geprüft wird.
Ich kann mir vorstellen das das einfacher geht, weil eh ein "Fachmann" den §21 macht, und kein Anfänger, als wenn ich bei der nächsten HU zu nem 08/15 Prüfer komme der damit dann etwas überfordert ist und mir dann die Plakette deshalb nicht zuteilt.

Zitat von Stefan/Poschi84

ein klein wenig OT > wäre super, wenn du die Gelegenheit hast, deinen fertigen Mugelloroten neben Brillant- + Hellrot abzulichten. Evtl auch neben einem Misanoroten E30 M3, da mich die Unterschiede dieser Rottöne interessieren.

Merce + erfolgreiches 2015

Stefan/Poschi

Hallo mal wieder... Hat sich zwar lange nichts getan, aber jetzt geht's mal weiter.

Das würde ich gern machen, nur leider habe ich keinen Brilliant- noch einen Hellroten M5. Aber wir können das ja mal bei einem Treffen oder sowas versuchen...

Hatte zur Zeit viel zu tun. Aber ich nutze jetzt mal die Zeit zu zeigen wie es weiter geht.

Wie das immer so ist im Leben, gibt es ab und an mal Verzögerungen. Aber ich sehe es inzwischen nicht mehr verbissen. Hilft ja nichts, und Hektik bringt an dieser Stelle nur Ärger. Aber sagen wir mal so, inzwischen geht es voran.

Vor 2 Wochen wurde er vom Lacker abgeholt.

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Und letzte Woche war der Lackierer schon etwas fleißig, und es bestärkt meine Entscheidung nur um so mehr... Es ist genau das richtige was ich vor habe...

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Hier hat der Lacker nur angefangen zu schleifen, die hellen großen Spachtelflächen sind schon da gewesen. Es kommt ganz schön was zum Vorschein bei dem Auto. Aber ist ja auch normal nach 23 Jahren auf der Straße. Aber man sieht super das es eben nicht der "heilige Gral" ist wie es sich viele Leute wünschen würden.

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Die Arbeiten früher wurden alle super ausgeführt, sagt der Lacker. Und am Ende wird er wieder da stehen wie aus dem Laden...

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Nur wenn man das ganze so betreibt weiß man am Ende genau was man hat. Und ich bin schon ganz gespannt was noch alles so zum Vorschein kommt.
Wie schon gesagt, zu Beginn dachte ich das es nur vorne Einen kleinen Rempler gab, und der Kotfügel dran Schaden genommen hat. Nun sieht man aber das der Wagen wirklich in gebrauch war.
Macht Ihn für mich nur noch wertvoller!!!

Und am Ende des ganzen habe ich MEIN Traum E34 M5... Von dem ich genau weiß wie es unter dem Lack aussieht, und das können sicher nicht viele von Ihren Autos behaupten...

DANKE!

Oh, das klingt ja interessant!!! Aber komisch das sie das Schreiben nicht gleich dem Gutachten beilegen...

Was steht denn da drinnen? Hast du das ganze schon hinter dir?