Zitat von smintyAlles anzeigenEigentlich wurde ja schon alles gesagt, aber nun auch noch aus meiner Erfahrung: es hat sich zumindest in meinem Fall gelohnt, etwas mehr Geld für einen gut erhaltenen Emmy zu investieren. Ich hatte bis auf die Wasserpumpe keinen einzigen Defekt und an Verschleissteilen nennenswert gerade mal die vorderen Bremsen (inkl. Scheiben), und das seit bald 3 Jahren und über 40'000 km.
Wenn du nicht so viel Ahnung von Autos hast (so wie ich), dann würde ich dir ebenso zu einem etwas teureren Liebhaber-Stück raten. In den Motor hinein kannst du ja schon mal nicht schauen und darum ist für mich immer der Vorbesitzer match-entscheidend. Wenn ich dem zutraue, dass er den Wagen immer erst warm gefahren hat, bevor er ihn richtig forderte, dann zugreifen. Sonst eher bleiben lassen.
just my 2 cents.
Trotz allem verschlingt das Ding auch in gutem Zustand doch einiges an Geld, gerade wenn man es ihm an nichts fehlen lässt und ihn regelmässig zur Garage bringt. Allein ein grosser Service (ohne Reparatur oder teures Verschleissteil!) kostet da bei BMW ohne weiteres 1000-1500€. Bei artgerechtem Fahrstil kommt dann noch einiges an Benzin und Reifen hinzu.
Und wehe, es geht dann mal was kaputt, eben z.B. die Stossdämpfer, dann wirds erst richtig teuer.
Ich will dich ja nicht abschrecken
, aber es scheint, dass es dein erster Emmy wird und darum kann man nicht genug betonen: ein M5 ist im Unterhalt wirklich teuer. Genau darum sind gut gepflegte M's so selten. Weil die Zweit- und Drittbesitzer von viel PS bei relativ günstigem Kaufpreis angelockt wurden und dann aber nicht die Mittel hatten, das Auto anständig zu warten.
danke erstmal das er teuer ist war mir schon klar aber endlich mal was besonderes