Frage zu H&R Federn........

Hallo allerseits,

meine Erfahrungen mit den H&R Federen sind eher schlecht.

1. durch die mäßige Tieferlegung an der HA (kann auch durch herablassen der Niveauregulierung nicht ausgeglichen werden) sieht der Bock einfach "scheiße" aus !
2. Fahrverhalten in engen Kurven evtl. besser als mit Serien Fahrwerk - in schnellen Kurven z.B. Autobahn auf jeden Fall schlechter - katastrophal !
3. auch mit neuen Seriendämpfern an der VA häufig Durchschlagen - vielleicht liegt das ja auch an den schlechten Straßen - ist auf jeden Fall unangenehm
4. Geradeauslauf deutlich schlechter als mit dem Serienfahrwerk
5. und nun das schlimmste: nach etwa 15.000 km Federbruch an der VA - H&R tauscht natürlich nur die def. Federn während der Gewährleistungszeit.
Ich wiederhole: nur die def. Federn ! Also Service auch schlecht!

Fazit: Das Serienfahrwerk ist das bessere Paket, oder man tauscht auch gleich die Dämpfer. Im E28 waren Bilstein und H&R ein Gedicht!

Gruß

Atze

Zitat von atze_essig

Hallo allerseits,

meine Erfahrungen mit den H&R Federen sind eher schlecht.

1. durch die mäßige Tieferlegung an der HA (kann auch durch herablassen der Niveauregulierung nicht ausgeglichen werden) sieht der Bock einfach "scheiße" aus !

Hast Du die Federn abgeflext? Beim M5 muß man schon sehr genau hinschauen, um überhaupt eine Tieferlegung zu erkennen ....

Zitat von atze_essig

2. Fahrverhalten in engen Kurven evtl. besser als mit Serien Fahrwerk - in schnellen Kurven z.B. Autobahn auf jeden Fall schlechter - katastrophal !

Wohl kaum - hängt aber auch stark vom Fahrbahnbelag ab...

Zitat von atze_essig

3. auch mit neuen Seriendämpfern an der VA häufig Durchschlagen - vielleicht liegt das ja auch an den schlechten Straßen - ist auf jeden Fall unangenehm

Also mir ist der Wagen bisher noch nicht durchgeschlagen - vielleicht schreibst mal, wo Du damit rumfährst

Zitat von atze_essig

4. Geradeauslauf deutlich schlechter als mit dem Serienfahrwerk

Auch das stimmt nicht, da hast ein Problem mit der Fahrwerksgeometrie

Zitat von atze_essig

5. und nun das schlimmste: nach etwa 15.000 km Federbruch an der VA - H&R tauscht natürlich nur die def. Federn während der Gewährleistungszeit.
Ich wiederhole: nur die def. Federn ! Also Service auch schlecht!

Und was hättest Du erwartet? Ein neues Auto??? Für besseren Service hättest eben das Komplettpaket bei Schnitzel & Co. kaufen müssen - zum dort üblichen Preis. Abgesehen davon ist mir selbst nach mehreren 100000 km noch keine H&R Feder, geschweige denn überhaupt eine Feder in einem BMW gebrochen.

Wildfire:
Naja, der Wagen hat mit der Tieferlegung eine starke Tendenz zum Übersteuern - was, wie erwähnt, bei einem sehr schlechten Fahrbahnbelag (Wellen, Kanten, miese Flickstellen) bei hohem Kurventempo zu einem sehr mulmigen Gefühl führen kann. Andererseits is der Wagen auch nichts für Anfänger, ein versierter Fahrer dürfte damit auch klar kommen - noch ist es so, daß der Fahrstil der Ruhrpottler mir eher feuchte Hände bereitet als mein aktuelles Fahrwerkssetup ....

Gruß,

Martin

Zitat von Ralvieh

H&R 30/10 ... da kommt der Vorderwagen 10-15 mm tiefer gegenüber dem M-Fahrwerk ? Damit kommt der Serienstoßdämpfer noch zurecht.

So in dem Bereich dürfte das liegen - nachgemessen habe ich jetzt aber noch nicht. Abgesehen davon paßt jetzt die Federkennlinie wenigstens halbwegs zur Dämpferrate der "Sport"-Einstellung

Hallo allerseits,

nun muss ich wohl mal zu dem Beitrag von Martin Stellung nehmen ?!

1. Zitat von JudgeMan:
Hast Du die Federn abgeflext? Beim M5 muß man schon sehr genau
hinschauen, um überhaupt eine Tieferlegung zu erkennen ....

Natürlich nicht - ist wohl bei den H&R Federn nicht mehr möglich - die
kannst Du locker ohne Federspanner montieren !
Mein M5 ist an der VA auch die angegebenen 30mm runter gekommen,
dagegen konnte ich die versprochenen 10mm an der HA auch durch
Nachjustieren der Nivearegelung nicht erreichen.
Wie bereits erwähnt sah das Ergebnis bescheiden aus !

2. Zitat von JudgeMan:
Wohl kaum - hängt aber auch stark vom Fahrbahnbelag ab...

Vielleicht kann Martin uns ja mal erklären wie sich der Fahrbahnbelag in
engen Kurver vom Fahrbahnbelag in schnell gefahrenen Kurven
unterscheidet ??
Fest steht allerdings, dass das Fahrverhalten in schnell gefahrenen Kurven
mit den H&R Federn deutlich schlechter ist ! Ich vermute das der geringere
negativ-Ferderweg dabei eine Rolle spielt.

3. Zitat von JudgeMan:
Also mir ist der Wagen bisher noch nicht durchgeschlagen - vielleicht
schreibst mal, wo Du damit rumfährst

Wie du bereits richtig erkannt hast, bin ich überwiegend auf den gepflegten
Strassen im östl. Ruhrgebiet unterwegs.

4. Zitat von JudgeMan:
Auch das stimmt nicht, da hast ein Problem mit der Fahrwerksgeometrie

Das habe ich natürlich anfangs auch vermutet, darauf hin wurden Längs-
und Querlenker sowie die Spurstangen bei BMW wechseln lassen, dabei
wurde natürlich auch die Fahrwerksgeometrie überprüft und die Spur
eingestellt.
Trotz allem war der Geradeauslauf deutlich schlechter als vor und nach der
Tieferlegung mit dem Serienfahrwerk.

5. Zitat von JudgeMan:
Und was hättest Du erwartet? Ein neues Auto??? Für besseren Service
hättest eben das Komplettpaket bei Schnitzel & Co. kaufen müssen - zum
dort üblichen Preis. Abgesehen davon ist mir selbst nach mehreren 100000
km noch keine H&R Feder, geschweige denn überhaupt eine Feder in einem
BMW gebrochen.

Ja ich gebe dir recht, ich hatte bisher auch nach mehereren 100.000 km
auch noch kein Federbruch an einem BMW!
Aber die schlappen H&R Federn an der VA scheinen etwas überfordert zu
sein, vielleich war es ja auch nur ein Produktionsfehler?
War auf jeden Fall ein unangenehmes Gefühl, und wenn ich mir überlege
das mir die gebrochene Feder bei höherer Geschwindigkeit einen Reifen
aufschlitzen kann - nein Danke !
Auch habe ich natürlich im Gewähleistungsfall keinen neues Auto erwartet
(welches Modell sollte das dann auch sein?), aber ich denke man hätte aus
Kulanz wenigsten alle vier Federn tauschen können. Letztendlich war es so
aber besser, ich haben den Müll umgehend entsorgt und die Orginal Federn
wieder eingebaut.

Meine Erfahrungen kann natürlich jeder interpretieren wie er will, aber ich
denke die Konstruktuere der M-GmbH haben sich bei der Abstimmung der Feder/Dämpferkombination in unseren Fahrzeugen schon Mühe gegeben.

Gruß

Atze

Zitat von atze_essig

Hallo allerseits,

nun muss wohl mal zu dem Beitrag von Martin Stellung nehmen ?!

Also müssen mußt nur eins: Irgendwann mal sterben

Deiner Beschreibung nach liest sich das aber wirklich so, als ob Du für einen längeren Zeitraum mit einer defekten Feder rumgefahren bist - zumindest einer, die nicht sauber gewickelt wurde. Das würde auch das miese Fahrverhalten erklären, obwohl ich immer noch der Meinung bin, daß man im Ruhrgebiet statt BMW M besser Mercedes G fahren sollte - so mal aus eigener leidiger Erfahrung heraus geschrieben ...

Zitat von atze_essig

Meine Erfahrungen kann natürlich jeder interpretieren wie er will, aber ich
denke die Konstruktuere der M-GmbH haben sich bei der Abstimmung der Feder/Dämpferkombination in unseren Fahrzeugen schon Mühe gegeben.

Ja, wenn man das nur so unterschreiben könnte, aber das letzte Wort hat in Garching immer noch das Marketing - und was die wollen ist meist nicht im Sinne des sportlich orientierten Fahrers.

Gruß,

Martin