Hohlraumversiegelung

Such mal im Internet nach Mike Sanders Fett.
Hab ich selber bei meinem E30.
Kosten kann ich dir leider nicht sagen da ich das selber gemacht habe.
Gruß
Jan

Ich denk mal, wer Werterhaltung und noch lange Freude an seinem M5 haben will sollte sich darum kümmern, denn alt genug für eine Auffrischung sind sie ja.
Wenn ich so unters Fahrzeug schaue, gammelt der Benzinleitungsstrang ganz schön vor sich hin, Farbe reicht da nicht immer, dort gibt es Ecken und Kanten noch und nöcher.
Wer hat denn schon Probleme mit den Seitenschwellern, oft ist es doch so, dass wenn man den Wagenheber ansetzt es knackt und knistert. Noch ist bei mir alles bestens aber wer kann da schon reinschauen.
Wer da schon böse Erfahrungen gemacht hat, einfach mal hier schreiben dann wissen wir wo wir als erstes was Tun (lassen) müssen.

Oldie

Bei nem Kumpel von mir (allerdings ein E34 525i / 1996) war ein riesen Loch im Außenschweller. Größe ca. 2 faustgroß.

Ich denke an der Karrosserieverabeitung besteht zwischen dem E34 und dem E34 M5 kein Unterschied. Und unter den M-Schwellern weiß man ja nie wie es so vor sich hingammelt!

Gruß

In München git's einen Betrieb, der nur Versiegelung (Hohlraum und Unterboden) macht, und das seit bestimmt 20 Jahren mit Garantie und allem.
Boden kostet z.B. bei einem Grand Cherokee komplett incl. Rostentfernung und Wachs ca. € 400,-. Viel Geld, ist aber jeden ct. wert.

Ich hatte dies 1996 mal bei meinem gelben machen lassen, das Zeug wurde Tufkote Dinol oder ähnliches genannt.

Ich habe 1996 komplett 500 DM bezahlt, allerdings hatten die den auch vorher von weiss auf gelb umlackiert.

Gruss

Matze

Hi
Da bin ich mir zu 100% sicher dass Karosserie technisch beim M5 , nichts besser oder schlechter ist wie beim Serien e34. Karosse kam von gleichen Band
das einzige was teilweise gesondert kam war Individuallack .
Das M5 Modelle meist besser beeinander sind liegt im Grunde einfach daran dass , die wenigsten bis auf Ausnahmen keine Ganzjahresfahrzeuge waren . Sondern 2.3. oder was weiß ich für Fahrzeuge . Zur Hohlraumkonservierung, es sollte zuerst mit dem Endoskop dursucht werden wie oder wo Korrosion schon vorhanden ist.Dann großflächig Blech ersetzten oder mit Rostumwandler Behandeln ( was ich auf Dauer nicht für Sinnvoll halte ) Blech ist das einzige was Dauerhaft ist .
Ansonsten ist es sinnlos ausgegebenes Geld , Unterstützt höchstens die Wirtschaft .Bin vor kurzen da erst negativ Überascht worden beim e36 Schweller von innen Durchgerostet ohne beschädigungen von außen . Somit zum Spruch außen Hui innen Pfui .
Gruß JJ