ein erster eindruck

facts:

e34 M5, Produktionsjahr 1988,
Erstzul. 1989 als vorführer bmw austria
(wahrscheinlich einer der ersten in Österreich)

serie:
- misanorot / sebringgrau
- leder schwarz / m-textur silbergrau (selten)
- 4-sitzer
- bmw hifi-soundsystem (10 lautsprecher + 1 verst.)
- innenlicht-paket
- vollautom. klima
- ... lt. zertifikat

noch vorhanden:
- komplettes original bordwerkzeug inkl. bmw-tuch!

nachträglich:
- klare blinker vo
- scheinwerferblenden
- rot/klare rückleuchten (bestellt, noch nicht verbaut) eingebaut! macht das auto irgendwie jünger
- xenon
- e39 standlichtringe mit (16) weißen led
- weiße seitenmarkierungsleuchten mit bmw-emblem
- rundum 8,5x17 ET13 bbs rk mit 235/45 u. 255/40 sp9000
- va -30 mm, ha angepaßt
- domstrebe
- grünkeilfrontscheibe
- asphärischer ASP li
- zv-fernbedienung (natürlich mit totalverriegelung)
- cd-radio + 6fach wechsler + 2 endstufen
- vorne 2-weg-syst, hi 3-weg-koax referenz, 1 subw
- tachoringe
- bel. alu-schaltknauf (kürzer)
- alu-interieur (bestellt, noch nicht verbaut)
- bel. m-symbol armaturen
- auspuff: kpl. edelstahl einzelanfertig, (2x65 mm durchgehend)
endtopf mit 2x76 mm
- leistung: a bisserl mehr halt (kein chip!);
(orig.(?)) steuergerät eines schweizer m5, v-max, k&n

hier ein erstes foto von meinem guten stück:

nein -
aber einer der ersten in Österreich zugelassenen
(Baujahr 88, Erstzul. Feb. 89)

l.gr.

danke jungs,
ihr trefft mich mitten ins herz.

problem: für die bbs (kein kratzer, reifen 7mm)
bekomm ich mit gummi max. EUR 500,00.

hätt ich beim kauf der felgen mich besser über den werdegang der m5's informiert hätt ich entweder dieselben bbs als 18 zöller oder die m-parallelspeiche (oder nachbau) montiert!

aber so schlimm ists auch wieder nicht:
zeitlos, dezent und nicht übertrieben (wie auf vielen möchte-
gern 5ern).

l.gr.

sunny