hi...,
is eigentlich der nackte rumpf des M30 der selbe wie der des S38!?
also könnte man die tauschen, wenn einem ein pleuel "abhaut" oder der runpf vom B10!?
hi...,
is eigentlich der nackte rumpf des M30 der selbe wie der des S38!?
also könnte man die tauschen, wenn einem ein pleuel "abhaut" oder der runpf vom B10!?
Nein. Weiß nicht mehr zu 100% was anders ist, aber es ist nicht der selbe. Ich meine, das z.B. der 3. Ölanschluß beim 3,5L nicht vorhanden ist.
Aber das kann evtl. ein anderer bestätigen.
MfG Tim
Harry fährt meines Wissens einen 3,5er M30 Block umgearbeitet im 6er......aber mal warten was er schreibt....
Dirk
Die Kopfentlastung oder Ölrückführung vom Kopf in den Block fehlt beim M30.
Kann mann aber selbst fertigen.....
Ist das lustige Teil was in Fahrtrichtung rechts am Motor sitzt zur Spritzwand hin.... kann mann nur von unten sehen.
Hi!
Mein M5T hat einen solchen Block drin. So wie Todde geschrieben hat, fehlt der Ölrücklauf - ist aber anzubringen. Die Spritzölkühlung muß aber auch nachgerüstet werden.
Harry
Naja. Die Ölspritzkühlung haben aber auch nur die 3,8L Serienmässig! Die 3,6L haben noch keine!
MfG Tim
Zitat von M5-TimNaja. Die Ölspritzkühlung haben aber auch nur die 3,8L Serienmässig! Die 3,6L haben noch keine!
MfG Tim
Hallo Tim,
hatte mir es noch überlegt, es dazu zu schreiben - war aber letztendlich zu faul!
Mein 3.6er hatte sie aber trotzdem, mein 745 sowieso!
Schaden tut sie in keinem Fall wenn sie richtig dimensioniert ist (org. BMW).
Harry
Mein alter 3,6L Block hatte sie auch gehabt. Der neue weiß ich nicht. Muss ich nochmal genau nachfragen.
@Harry: Und? Hast du meinen Trümmerhaufen schon gesehen?
MfG Tim
Hallo Tim, habe ihn gestern gesehen - sieht richtig übel aus!
Und das nach der vielen Arbeit!
Hattest Du die Leistungsprüfung schon gemacht?
Harry
Neee. Noch nichts gemacht. War ja erst im Gange. Bei mir dauert alles was länger.... Naja. Jetzt fange ich mal mit Serie an... Mal abwarten.
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