K.A.W. Federn -30 VA

Also das mit luft zwischen federteller und feder hat ich auch,die KAW Federn waren aber neu 50 mm.Nunja das Nachwippen hab ich auch mit den orginal Stossdämpfern,meine Meinung nach sind Seriendämpfer für KAW Federn ungeignet,da sie immer in der progression Arbeiten d.h Stossdämpfer haben keinen Spielraum mehr wo sie richtig arbeiten können ich werde demnächst gekürzte Dämpfer einbauen von Sachs mit Härteverstellung dann müsst mann eigentlich Ruhe haben.
Heute treffe ich mich mit meinem Kumpel in der Werkstatt Domlager hinten wechseln ich hoffe ich bekomme in der Aktion keinen Nervenzusammenbruch

Ich klann mir nicht vohrstelen das die federn mit der zeit weich werden und deshalb die luft entsteht.
Noch dazu in so kurzer zeit aber wie heists im loto, Möglich ist alles.

@EkiM5 -50mm und dann keine gekürtzten dämpfer ist leichtsinnig denn wenn du mal über ne ordentliche bodenwelle fährst und das auto gans ausfedert, kann es bassieren das dir die feder aus dem federteller rausspringen.
Natürlich nicht komplet da sie ja am dämpfergestänge anstehen aber zumindestens ausd dem federteller raus.
Bei -50mm darf mann sich aber auch nicht wundern wenn der seriendämpfer nicht mit seiner arbeit zusammenkommt.

Das sachs gekürtzte dämpfer für den M hat wuste ich auch nicht. Ich dachte immer nur bilstein hat gekürzte dämpfer für den M.

Ja mir ist es klar das mit dem Rausspringen der Feder aber das passiert nicht denke ich, so eine Monster Bodenwelle hab ich noch nicht gesehen.
Sorry ich meinte nicht SACHS sondern SpaxdämpferO_O.
Zu den Domlager hinten war ich kurz vorm Nervenzusammenbruch die unter befestigungszentralschraube haben wir locker lösen können vom Stossdämpfer,doch der Gummigelagerte Bolzen der in der unten in der Passung gelagert ist wollte ums verecken nicht raus gehen,festgebacken.
Waren kurz vor der Aufgabe bis ich den Brenner hollte und das Vollgussmaterial heiß gemacht habe dann ging es,konnten den Dämpfer mit Hammer und Schlagbolzen rauskloppen.
Zu den Domlagern,habe orginal BMW Teile verbaut die Dome oben an der Papierdichtung rechte Seite waren verostet alles runtergeschliffen und verzinkt O_o scheiss Arbeit das zusammenbauen von der ganzen Rückbank und Kleinbefestigungsmaterialien abgesehen ^^.
Aber ein erfolg kann ich feiern die schlaggeräuche hinten sind weg :).

Zitat von sunnym5

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@reini:
Bilstein hat einen Dämpfer für E34 M5 mit Niveauregulierung?
das ist mir neu - poste mir bitte die Artikelnummer oder
den link.

Nicht hinten nur vorne, das ist aber nur eine vermutung denn ich dachte ich habe mal gehört das bilstein gekürtzte dämpfer für vorne hat.