Ich fahre den S38B3X seit knapp 13 Jahren und 4 Monaten und die anfallenden Aufwendungen inkl. Extras und Umbauten sind erschreckend 
Die reinen Wartungskosten sind schon übel genug!!! 
@ Oldie : Wegen Dir sind mir die Kosten erst richtig bewußt geworden! Ich glaube, ich verkaufe meine Autos! 
Ich verrate den Betrag nicht!
Harry 
Zitat von OldieWahrscheinlich bin ich der Einzigste in diesem Forum, der die Instandhaltungskosten auf Euro und Cent genau dokumentiert hat. Natürlich ohne Benzin.
Allerdings ist eine Motorgeneralüberholung mit 3500 Euro (Kettenübersprung), jedoch ohne Arbeitszeit darin enthalten. Km Leistung bis jetzt 190 Tkm.
Oldie
Ich hab eine grossen ordner mit alle auto-rechnungen vom E28 ///M5 (seit 2001), E34 ///M5 (seit 1999) und E32 735 (seit 1998).
Wenn ich mal zeit habe werde ich diese in MS Excell einfuhren. Das wird mal interessant. Allerdings erwarte ich nicht das der E34 ///M5 das teuerste auto ist. Dieser ehre is dem 735i zugefallen. Bis zwei mahl ein neue cyl-kopf dichtung, einmal neue cyl-kopf mit nokkenwelle u.s.w, neue SLS stossdampfer, neue antriebswelle.
möcht ich gar nicht wissen, -für diese kohle, was in ein solches auto fliesst, kann bestimmt ein kind grossgezogen werden...
(steuer; sprit; erhaltungs rep.; usw
paddy
Zitat von OldieInspektion 1200 Euro.
Mir sind die Kosten ziemlich egal.
Es gibt für meinen M5 einfach nur das Beste, und zwar immer genau dann, wenn er es braucht 
Ich finde sowieso, dass man sich ein Fahrzeug nur dann leisten soll (kann), wenn man eben die GANZEN Kosten tragen kann und will, die bei richtiger "Behandlung" enstehen, und nicht bloss die Erstehungs- und Minimalbetriebskosten...
Hermann
Zitat von ZweifelM5
Ich finde sowieso, dass man sich ein Fahrzeug nur dann leisten soll (kann), wenn man eben die GANZEN Kosten tragen kann und will, die bei richtiger "Behandlung" enstehen, und nicht bloss die Erstehungs- und Minimalbetriebskosten...
Für mich wird ein Auto dadurch unterhaltbarer, dass ich die Komponente "Arbeitszeit" bei jeglicher Wartung und bei Defekten durch eigenen Einsatz auf das maximal mögliche minimire.
Bei den Materialkosten ist das ja nur bedingt möglich.
Allerdings gibt es bei mir trotzdem noch einen Grundsatz, ein Auto kommt erst dann ins Haus, wenn aufm Konto mindestens der Wert eines Austauschmotors vorgezeigt werden kann.
Meine bilanz von April 1999 bis Dezember 2003: Reparaturen & Unterhalt: EUR 8627.28 + EUR 1217.95 (MWST) macht gesamt EURO 9845.23.
Dies entspricht bei meinem laufleistung (55k km) ein betrag von 0.179 Euro/km. Der abwertung fur ein neue VW Golf V ist hoher. 
Aber wie Hermann schon sagt sind auch bei mir die kossten ziemlich egal. Ich verwende ausschieslich neuteile und fuhre auch preventive reparaturen aus. Aber seit einem Jahr mach ich mir immer mehr im selbstarbeit. Nicht unbedingt um auf lohnkosten zu sparen, aber weil ich glaube das kein werkstat in der lage ist um die zeit zu nehmen die unsere auto's brauchen. Dazu kommt das es in Holland keine werkstatt gibt die sich richtig mit dem E34 ///M5 auskent.
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