Kuehlwasserverlust E34 M5touring

Hallo Freunde und M5-Schrauber.
Kuehlwasserverlust beim stehen in der Garage. Beim fahren, wenn alles gut
durchgewärmt ist, passiert anscheinend nichts.

Ich habe heute beim Batterie-Unterhaltsladen in der Garage festgestellt, dass
im Ausgleichsbehälter ca. 1 Li Fluessigkeit fehlt. Von oben ist nichts zu sehen.
Etwa 20 cm vor und etwa 20 cm nach innen vom rechten Vorderrad ist ein
grosser gruener Fleck auf dem Boden, also Frostschutz.
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Welche Schläuche/Gummileitungen oder anderes sollte ich bestellen und
tauschen, zur Abhilfe und Vorbeugung. Das Auto ist ja schliesslich jetzt 17 Jahre alt.
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PS:
Ich habe einen (typ: Tauchsieder) Motorwärmer verbaut. Welcher Schlauch
ist da zuerst fällig?
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Teilenummern wären toll. Ich werde nicht schlau aus der ***-Skizze.

Hallo Detlev.
Frohe Weihnachten auch an Dich und Famile und dann später einen guten
Rutsch in ein neues Abenteur und Jahr 2013.
Danke auch fuer die prompte Antwort.
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Wenn der Fleck vor dem Vorderrad 20cm nach innen liegt würde ich auf Undichtheit am Wasserkühler tippen.
Du meinst das Kuehlwasser läuft an der Unterbodenverkleidung lang und tropft
dann an der tiefsten Stelle ab?
Hast du eine Möglichkeit das Kühlsystem abzudrücken?
Leider nicht. Ich hatte schon im Fruehjahr 2012 den Fleck in der Garagenmatte gesehen, der Verlust war aber im Ausgleichbehälter kaum zu sehen. Erst jetzt ist der Wasserverlust so gross, sodass der Spiegel merkbar
unter dem Minimum-Niveau liegt. Allerdings steht das Auto auch seit August
und bei uns sind Minustermperaturen.
Kennst Du jemanden der eine Werkstatt hat?
Ja, ich habe einen Haus-Mekaniker mit Werkstatt , es sind aber 200+ km
bis zu ihm.
Wo im Kühlsystem sitzt denn der Tauchsieder?
Von oben nicht zu sehen. Irgendwo, (in Fahrtrichtung) rechts unten, also ungefähr da wo es tropft. Die Ansage ist ja auch, den Schlauch in dem der
Motorwärmer (Kuehlwasser) sitzt, öfter zu kontrollieren. Dieser trocknet gern
aus und wird dann porös. Kontrolle, damit nicht plötzlich beim Fahren (z.B. Autobahn) das Kuehlwasser sich mal total abmeldet wenn der Schlauch aufbricht.
Wenn Du mit einer Taschenlampe vorne durch die Öffnung im Spoiler leuchtest kannst Du vielleicht auch schon etwas erkennen,
da guckst Du zwar vor dem Motorölkühler, kannst aber evtl sehen ob da etwas feucht ist oder tropft.
Das werd ich mal machen. Ich habe auch den Motorwärmer 10 Minutenweise
aktiviert um zu sehen ob es dann mehr tropft bzw. damit sich dass Gummi,, falls es der Schlauch ist, ausdehnt und vielleicht wieder dichtet. Wenn es nicht eine Schlauchklemme ist die nachgezogen werden muss.
Im schlimmsten Fall ist es dann tatsächlich der Kuehler.
Das Problem ist, es ist eng in der Garage und ich komme da vorne schlecht runter um mal von unten zu sehen was Sache ist. Ausserdem ist bei meinem
Auto die Unterbodenverkleidung (die bei vielen fehlt) komplett, was natuerlich jetzt die Sache schwieriger macht etwas zu sehen, ohne das man was wegschraubt.

Ich schau' mal was ich durch die Spoileröffnungen so sehen kann.
Nochmal vielen Dank fuer Deinen 'input'.

Hallo Detlev.
Das Auto ist ja im Winter abgemeldet.
'Do it yourself' Werkstatt gibt es.
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Ja, der Tauchsieder/Motor-(Kuehlwasser)wärmare sitzt höchstwahrscheinlich im unteren Kuhlwasserschlauch.
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Genau dass was du vorschlägst, war auch meine Idee. Nur welcher Schlauch ist es (Teile-Nr.) ? Ich werde aus der Skizze/Bild im *** Teilekatalog
nicht schlau. Ich kann da nur die oberen Schläuche sehen.
Hast Du eventuell die richtige Teilenummer zur Hand?
... und welche Gummischläuche sollte ich dann gleich mitbestellen??

Hallo Harry.
Auch Dir noch schöne Feiertage.
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Erschreck mich nicht.
Schlimmer als das tatsächlich der Kuehler leckt wird es wohl hoffentlich nicht sein.
Normalerweise gehört ein Motorwärmer in einen Froststopfen, schon wegen
des Effekts. Beim E34 M5 ist das aber eng und -fast- nicht möglich. Daher
wurde 'damals' eine Schlauchwärmer-Variante verbaut. DEFA-Kvalitet fuer
BMW und ein Produkt fuer diesen Zweck, also kein umgebauter Kompromiss.
Das alte DEFA-Modell von damals gibt es wohl nicht mehr. Ein zeitgmaesses
DEFA-Gerät wuerde wohl so aussehen:

http://www.defa.com/sv/automot…ngine_heaters/700_series/
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PS:
Hat denn nicht jemand die Teilenummer fuer den unteren (grossen?)
Kuehlwasserschlacuh zur Hand?
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DANKE Detlev.
Dann werde ich morgen mal schauen ob ich was sehen kann.
Die Teile bestell' ich dann schon mal. Auch wenn es nicht das Problem sein
sollte, ist ein Tausch wohl zu empfehlen.

DANKE, ebenso fuer Dich und Deine Familie und Freunde.
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Wird schon werden.
Der Schlauch ist ja spezifisch E34 M5/M5touring.
Genau das Bild 11_1949 hatte ich gesucht und jetzt im uralten ***-Teile-
Katalog gefunden.
Viele Gruesse
'Kalle' ///M