EDC schalter

Hi Marco.
Den Schalter kann man ja nachruesten und das hat vielleicht jemand bei Deinem M5 gemacht, die Kabel sind ja vorverlegt und das Fahrwerk hast Du auch.
Brennen denn die gruenen Lampen in dem Schalter in 'P' bzw. 'S'-Lage?
Das Nuerburgringpaket besteht sonst nur noch aus breiteren Felgen hinten
und einer Servotronic Servo-Lenkung.
Die Nuerburgring-Fahrwerkspaket SA har auch 'nur ca. DM 900 gekostet
als SA 'ab Werk'.
-
Die breiteren Felgen hinten hat Deiner ja auch 'ab Werk', dann fehlt ja nur noch die Servotronic und die gehört beim MJ 95 auch nicht mehr zum da
serienmässigen 'Nuerburgring-Fahrwerkspaket'.
-
Fahrgestellnummer GD62525

Typ-Code HC91
Typ M5 (EUR)
E-Baureihe E34 ()
Bauart LIM
Motor S38
Leistung 255

Farbe STERLINGSILBER METALLIC (244)
Polsterung SCHWARZ VOLLEDER (0318)
Prod.-Datum 1992-03-17
Sonderausstattung
339 SHADOW LINE
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
530 KLIMAANLAGE
660 BMW BAVARIA REVERSE RDS
781 LM Rad 9Jx17 auf Hinterachse

Hi,
Schalter kann nachgerüstet sein, weil EDC jat jeder 3,8er!!

Die Nürburgring- Variante hatte hinten einen dickeren Stabi wie die Serien-M`s

Gruß Chris

Zitat von bikerchris

Die Nürburgring- Variante hatte hinten einen dickeren Stabi wie die Serien-M`s
Gruß Chris

-
courtesy of http://www.bmwmregistry.com:
M5 Tourings produced before May of 1994 were equipped with a thicker 19mm rear anti-roll bar, also fitted to 3.8-liter M5 sedans equipped with the Nürburgring Package. M5 Tourings equipped with the Nürburgring Package were upgraded to a 20mm rear anti-roll bar. The 19mm rear bar became standard on all M5 sedans produced after May of 1994, at which point the 20mm rear bar became standard on all M5 Tourings.

All 3.8-liter M5s are further fitted with the Adaptive M Suspension, an M-tuned version of the Electronic Damping Control system that was introduced in the E32 7 Series. This system electronically chooses the optimum shock rates based on sensors that gather road speed, steering input, acceleration/deceleration loads and lateral body movements. In addition, five-speed 3.8-liter M5s equipped with the Nürburgring Package and all six-speed E34 M5s have a control switch on the dashboard that allows the Adaptive M Suspension to be locked into its firmest setting during aggressive driving.

Zitat von MR Floppy

Also das laempchen brennt gruen .
Und ich habe auch die breiter felgen drauf .
Der Emmy hat auch erweiterte lederausstattung , grosses innenlichtpakket .
Und ein schwarze himmel mit heckrollo .
Steht aber auch nicht in de SA liste .
Und das auto ist mit historie ab tag eins .
Darum finde ich das alles fremd .
Habe auch SWRA drauf und die steht da auch nicht drin vermeld .
Kannst du mir sagen wass damals standard war auf ein M5 damals ?
Habe sogar ein orginal bmw c netz telefon drin auf der mittelconsole mit antenne auf der heckscheibe .
Mfg Marco

Alles anzeigen

-
Hi Floppy.
Wende Dich mal an Forum-Mitglied -Schweden M5-. Ich fuehle mich mehr
zuständig fuer die E34 M5tourings.
-
http://www.e34m5.de/board/showthread.php?t=9440