Osterei oder nettes M5 Touring Replika?

Hallo,

nach langem Suchen konnte ich einfach nicht widerstehen:
E34 525i/M5 Touring Umbau

Ich konnte dem Verkäufer noch abringen, den Wagen vorher TÜV/AU zu erneuern und für 300,- extra auf Euro2 umzuschlüsseln. Bin mal gespannt wie es dann vor Ort aussieht...

Was meint ihr? Bekloppt oder nettes Spielzeug?

Hi,

die Farbe ist mir selber nicht ganz klar. Melde mich dann mal mit Details. Jetzt heisst es erstmal Daumen drücken, daß da nicht noch einige Ostereier versteckt sind. Der Verkäufer macht aber einen ganz symaptischen Eindruck.

Bzgl. Telefonzelle: ich hab das große Glück, daß ich noch keinen E34 M5 3.6/3.8 Limo gefahren bin - nur einen anderen M5 3.6 Touring - und meine letzte Ausbaustufe ein E30 M50 Touring war. Alles ist relativ und der 3.6er im Pampersbomber reicht mir vorerst völlig. Schade, daß die 6-Gang Getriebe so selten sind. Das wäre meine Traum-Kombi.

So, gestern war ich meinen Touring abholen.

Der Vorbesitzer hat gleich mehrere andere Umbauten in zwei Schuppen neben seinem Haus stehen. Darunter ein e30 Coupe und ein fast fertig umgebauter VW Golf II mit 1.8 Turbo aus A3. Den M5 Touring hatte er 1998 gekauft und 2001 selbst umgebaut. Zuletzt hatte seine Frau den Wagen genutzt, auf Dauer war Ihnen dann aber der Benzinverbrauch zu hoch und nach 14 Jahren darf man auch mal wieder Lust auf was neues haben.

Zum Zustand:
+ Lackierung steht noch sehr gut da. Neulack innen+aussen in "Candy apple blue met." " (LMB001). Originalfarbe: schwarz met.
+ alles eingetragen
+ Leerlauf ist gut, kein Benzingeruch, kein Notlauf, sehr bissig im Antritt. Hat anscheinend eine (nochmals?) erleichterte Schwungscheibe.
+ Innenraum gut erhalten
+ schöne 18" Kerscher Felgen
+ KW Variante II Fahrwerk, allerdings schon 10 Jahre auf dem Buckel.
+ TÜV/AU neu
+ alle Bremsen + Handbremse neu
+ Euro 2 nachgerüstet
+ ZV mit Funk

-Flugrost an allen Wagenheberaufnahmen. Sieht aber machbar aus.
- Rostblase an Heckklappe. Dämpfer der Heckscheibe nicht vorhanden.
- Motor verschluckt sich manchmal leicht im unteren Teillastbereich. V.a. bei Stop&Go spürbar. Drosselklappensync??? Zündanlage???
- Getriebe schaltet sich leider äußerst gewöhnungsbedürftig. Kein Kratzen beim schnellen Gangwechsel und hoher n. Aber sehr schwergängig und lange Schaltwege. Irgendwo sitzt jemand mit einem Baseballschläger, der dir für jeden eingelegten Gang ein´s über die Rübe haut.
- Reifen abgefahren
- Schiebedach schwergängig
- Gaspedal schwergängig (kein Witz)

Für TÜV/AU, die Bremsenerneuerung sowie die Euro2 Nachrüstung habe ich noch 860 € zusätzlich bezahlt. Ausserdem muss ich noch ca. 1000,- für einen neuen Satz So.-Reifen rechnen. Hätte an die Hankook V12 o.ä. gedacht.

Ausstattung:
S218A SPORT-LEDERLENKRAD II
S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG
S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL
S339A SHADOW LINE
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE
S404A DOPPEL-SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN
S428A WARNDREIECK
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT
S520A NEBELSCHEINWERFER
S530A KLIMAANLAGE
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE
S660* BMW BAVARIA REVERSE RDS
S690A CASSETTENHALTERUNG
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

Ja, dachte ich auch. Leider gibt´s die nicht mit 225/40/18 mit Tragfähigkeit >=93, nur bis 92. Daher leider nicht möglich für die VA an meinem Touring. :-/

Ich bin da wohl einer Internet-Ente erlegen. Wesentlich ist anschienend doch nur die eingetragene, zulässige Achslast V/H. Und damit passen die Hankook auch bei meinem Umbau vorne und hinten.

http://www.e34m5.de/board/showthread.php?t=7098&page=1&pp=15

Danke trotzdem!