Dann muessen aber die Kappen weg zwischen Nebellampen und Luftaufnahme
fuer den Kuehler in der M-Stosstange, oder nicht ?
Du kannst ja auch gleich komplett auf 540/530 M-Technik-Front umbauen dann hast Du mit dem M5-Kram keinen Ärger mehr..... 
Zitat von PRSPasst dan der Luftkanal von der Lima noch?
Laß den doch weg - bei meinen S38 war nie einer dran - und das hat bis jetzte mittlerweile über 18 Jahre funktioniert.
Harry
Zitat von M6-HarryLaß den doch weg - bei meinen S38 war nie einer dran - und das hat bis jetzte mittlerweile über 18 Jahre funktioniert.
In Verbindung mit sehr hohen Außentemperaturen, hohem Stromverbrauch und einem sehr gut aufgeheizten Motorraum macht das Ding durchaus Sinn! Da kann es schonmal dazu kommen, daß die Lima so stramm geht, daß der Keilriemen das pfeifen anfängt! Also ich tät die Kühlung nicht wegmachen!
Btw: bei der 540er Stoßstange gibts natürlich auch einen Kanal für die Limakühlung!
Zitat von KonsIn Verbindung mit sehr hohen Außentemperaturen, hohem Stromverbrauch und einem sehr gut aufgeheizten Motorraum macht das Ding durchaus Sinn! Da kann es schonmal dazu kommen, daß die Lima so stramm geht, daß der Keilriemen das pfeifen anfängt! Also ich tät die Kühlung nicht wegmachen!
Btw: bei der 540er Stoßstange gibts natürlich auch einen Kanal für die Limakühlung!
Bei mir war das noch nie der Fall - selbst bei 35° Außentemperatur mit 2200 kg Wohnwagen am Haken - und zwar auf der Brennerautobahn gen Norden, oft auf der linken Spur, da kein einziger schneller war! 
Damals durfte man noch 140 km/h mit dem Gespann fahren!
Harry
Zitat von M6-HarryBei mir war das noch nie der Fall - selbst bei 35° Außentemperatur mit 2200 kg Wohnwagen am Haken - und zwar auf der Brennerautobahn gen Norden, oft auf der linken Spur, da kein einziger schneller war!
Damals durfte man noch 140 km/h mit dem Gespann fahren!
Harry
Aber 2,2t durfte man auch damals nicht mit dem M5-T ziehen...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
