Beiträge von QuickMick

Fotos wären eine große Hilfe, sagen oft mehr als 1000 Worte !!

Hallo Rasmus - Gruß aus Deutschland !

Na wenn du das alles weißt, dann sollte es für dich ja auch kein Problem sein herauszufinden wie's beim S38B36 ist !

(Kleiner Tip von mir : Verteilerrohr mit Düsen ausbauen und starten - möglichst nicht rauchen dabei ).

Wenn es 2 Ausgänge bzw. 2 Gruppen gibt, wird auch in Gruppen eingespritzt, sonst würde die Aufteilung ja keinen Sinn machen.

Beim 4 Zyl. (M 40) ist's genau so, Einspritzung erfolgt in Gruppen 1+3, 2+4.
Entspräche beim 6 Zyl. dann 1+3+5, 2+4+6.

Ich weiß nicht ob die DME 1.2 vom M5 schon so ausgereift war sequentiell einzuspritzen (Vermutung, habe keinen Schaltplan).

Das ganz dicke rote Kabel (Kl.30) kommt an den Schraubanschluß mit der 8er Mutter.
Dann mußt du in deinem zersäuselten Kabelbaum nach einem schwarz/gelben Kabel 2,5mm^2 suchen, sollte dann das fehlende Kabel (Kl.50) sein, welches in Schlüsselstellung drei geschaltet wird.Kommt an den größeren der beiden "kleinen" Anschlüsse.
Masse (Kl.31) brauchst du nicht legen = Anlassergehäuse (sofern dein Batterieminuspol richtig angeklemmt ist).

Zitat von M5 E34 X

Deshalb vermute ich,dass es eventuell von den Radlagern kommen könnte.

Radlager "brummen" lastabhängig mehr oder weniger,verursachen aber keine Unwucht oder gar Lenkradflattern.
Ist wahrscheinlich das alte / bekannte Leiden -> Druckstreben !

Zitat von ->e34-touring

einfach alles komplett neu machen...

Da hast du dann aber schon ein paar € an der Backe hängen wenn du das mit Originalteilen machst.

Daher mein Tip : Mit den Druckstreben anfangen - auch aus Erfahrung

Thermostat = 98,05 €, Dichtring = 23,92 € (falls erforderlich)

Thermostateinbau geht eigentlich, der Waschwasserbehälter stört ein wenig.
Das größere "Problem" ist der ins Gehäuse eingepreßte Dichtring um das Thermostat herum,soweit ich mich erinnere gab's da Spezialwerkzeug wobei ich jedoch nicht weiß ob das von cartool oder selbst gemacht war.

@ bikerchris

Punkt 1 : Rasier dich, wenn der Clip schon für jedermann / jederfrau zugänglich ist !!!

Punkt 2 : Wie lange hast für die Nummer denn trainiert ?! Ich fall bei sowas nämlich regelmäßig auf die Schnauze ...

Btw : Liegt bestimmt am Fahrrad -> Cannondale -> F*** that shit !!

Guckst du -> http://www.e34.de -> Schrauberecke -> Tips + Tricks -> Elektrisches ->

Umbau Klimaanlage -> wünsche dir viel Spaß dabei !!

" wonnehave " wäre wohl angebrachter als " wonneby "

" Rennwagen mit Straßenzulassung " sehen bei mir jedenfalls anders aus

Aber wir waren ja alle mal jung ...

@ Latte

Thermostat öffnet = 79 Grad ,Lüfter 1 = 91 Grad,Lüfter 2 = 99 Grad.

Reim dir zusammen was du willst / brauchst ...

Hier der Grund für "Heftige Probleme" !!

Ich würde kurzzeitig das DME - Relais ziehen (ich meine es ist das weiße in der Steuergerätebox).
Durch das spannungslose Steuergerät entsteht kein Zündfunken und es wird auch nicht eingespritzt.

Zitat von Black-///M-Baron

ist doch schön wenn es nicht so schlimm kommt wie man befürchtet

Es kommt noch schlimmer - meine Rechnung !!

Zitat von Black-///M-Baron

Ist der Kopf schon ab? Oder habt ihr von vorne angefangen?

Klar,halbe Sachen mache ich nicht (Ausnahme : Androhung von Gewalt oder Bierentzug)

Zitat von Black-///M-Baron

Wie kommt man darauf dort zu suchen?

Weil wir gesehen haben dass die Kolben bei OT - Stellung des Schwingungsdämpfers nicht wirklich in OT waren ...

Zitat von Black-///M-Baron

Wie kommen da überhapt Scherkräfte auf den Keil?

-> Eki's Geheimnis !! (böse Zungen behaupten : beim Schalten von 5 auf R wie R-aketenantrieb,R-allye,R-eserve o.ä.)

Zitat von Black-///M-Baron

Hält die Zentralschraube den ganzen Krempel nicht zusammen?

Scheinbar nicht !

Zitat von Black-///M-Baron

Und wenn das der 3,6 mit der fetten Schraube nicht schafft, was macht da der 3,8er mit den Popeligen Schräubchen?

D'ont even think about it !

Zitat von Black-///M-Baron

Jetzt kriege ich wieder schlaflose Nächte

Nöö,warum ?! Du kennst mich doch auch

Zitat von MW-S38

Wenn ich doch nur noch wüsste was mein 3,6er drin hatte für ein Kältemittel....

Soviel Möglichkeiten gibts da nicht -> R 12, gut und billig (damals),Nachteile kennt ja jeder.

Dino day - im Jurassic park etwa ?!?

Spaß beiseite,kenne zwar "Bruce" nicht, denke aber daß er im Besitz eines Leistungsprüfstandes ist und den an diesem Tag - vermutlich gegen geringes Entgelt - zur Verfügung stellt um dem ein oder anderen PS - u. Drehmomentsuchenden (gell,Harry) den Lohn der Schrauberei auf dem Papier aufzuzeigen.

Wernau liegt so ca. 30 km südöstlich von Stuttgart.

Zitat von EkiM5

die Scheibenfeder

Materialwert : 43 Cent incl. Mehrwertssteuer - F*** that shit !!!

Zitat von Ralvieh

...muß man mit 20" wieder denselben Abrollumfang erreichen...

Ist so nicht ganz richtig,du darfst + 1 % des größten eingetragenen und - 4 % des kleinsten eingetragenen Reifens haben.

Sind also ganz grob + 2 cm und - 8 cm (bin hier vereinfachend von 235/45/17 ausgegangen)

Ansonsten besteht noch die Möglichkeit der Tachoangleichung.

Zitat von bambi-M5

ich zahle für 7 monate 810 mäuse

Ich habe gerade heute für den 540 (was ja ungefähr die selbe Liga ist,denke ich) 145,18 € (nur Haftpflicht,SF 18,Zahlungsweise 1/2 jährlich) bezahlt.

Bei den Zahlen, die du hier nennst treibt es einem ja die Tränen in die Augen...